forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

szukalem na forum ale sa to szczatkowe informacje i w sumie wiele z tego nie wynika,
ogolnie chodzi o to zeby podniesc dosyc skutecznosc hamulcow,
wystarczy troche pojezdzic po miescie i z hamulcow od zwyklej G100 zostaje lipa pedal "mieknie"
z tego co wiem to najprostrzym rozwiazaniem bylo by zamontowanie zwrotnic tarcz zaciskow od GTti ale dostac taki komplet to raz w dobrym stanie to dwa a dobrze zregenerowac to trzy
podobno da sie zaadaptowac tarcze i zaciski od applausa srednica tarczy jest bodajrze bardzo podobna jesli nie taka sama jak GTti, pytanie czy wystarczy tylko przelozyc zaciski i tarcze? czy trzeba tez przekladac piasty?
bo pompe od 1,3 juz mam zaklepana, wogule applaus ma wieksza pompe? jesli tak to czy podejdzie do charady?

mam zamiar zrobic fotostory z montazu wiec prosze o rzetelne informacje

wg katalogu brembo średnica jest ta sama

jak mieknie ci pedał to raczej przewody ci puchną i płyn nie daje rady - ja juz komplet goodridge w stalowym oplocie mam w szafce przygotowane

Ja założyłem zaciski od Applausa i tarcze wentylowane. Pasuje bez żadnych problemów.

az niechce sie wierzyc ze wszystko tak ladnie pasuje
wiec pozostaje kompletowac do konca czesci i montujemy

Montujemy

Do G200 też powinny pasować ??

Po skompletowaniu wszystkich części nadszedł czas na skladanie

Oto wiekszy zacisk zaraz po kupnie



Zaciski te w sumie niczym nie różnią się od zacisków standardowych no oprócz tego że są przystosowane do szerszej tarczy. Reperaturki tłoczków średnica itp. wszystko to samo.

Tutaj zdjęcie standardowych zacisków (przed wymianą)



A tutaj wszystko ładnie złożone



W zaciskach wymieniłem reperaturki tłoczkow, prowadnice były ok wiec je wyczyściłem i przesmarowałem złotym smarem, skusiłem sie także na pomalowanie wszystkiego na kolor czerwony no ale przy zakładaniu troche sie wszystko ubrudziło...
Więc trzeba przemalować ponownie...

A teraz wrażenia z jazdy...
Zaznaczam ze mam do remontu tylne hamulce jeszcze, co bardzo osłabia wszystko...
Pierwsze hamowanie niebylem zadowolony, wiadomo zanim sie wszystko dotrze kilka kilometrów potrzeba, ale po przejechaniu tych kilku kilometrów wiadomo naco sie zainwestowało kase reakcja na pedał zdecydowanie lepsza, hamowanie ze 140 do zera no problem

Krótko mówiąc jestem zadowolony

Wierzcie mi - przejechałem się tym autem dziś i rzeczywiście czuć "męskie heble" pod nogą
Ostro hamuje - porównałem z moją gdzie mam wymienione wszystko co z hamulcami związane i powiem, że jest nawet ciut lepiej niż u mnie.
Marcin... wstydź się tylko tej krótszej szpilki

Myśałem że nikt nie zauważy
tak było ukręciła sie no, trzeba zdjąć nabić nową problem? ŻADEN

A ja własnie ide wyczyścić zaciski i wstawie reperaturki, ale nie będe musiał malować na czerwono ? Chyba że ten "męski hebel" jest właśnie od tego W tygodniu założe wentylowane i zobaczymy różnice u mnie.

Czerwony kolor dodaje siły hamowania

Tak samo jak srebrny metalik prędkości

Ja zawsze myślałem że czerwone auta są szybsze.

Tak czy siak... w kolejce moich modyfikacji stoją właśnie takie same hamulce jak zamontował MarcinGTti Wydatek niewielki (tarcze 90 zł + zasiski 80 zł - dobrze pamiętam?) a hamowanie o wiele lepsze ! Zastanawiam się tylko jak ze serwem - czy jakikolwiek model daihatsu miał coś większego - myślę o Feroza / Rocky, może tam było coś ?
Ważną sprawą są tylne hamulce... jak wszystko się uda to powinny również na tyle wylądować piasty z Aplause z tarczami i zaciskami, ale to przyszłościowe plany. Powolutku zbliżam się do GTI

Niewiem jak Applaus ale z Ferozy nie jesteś tego w stanie zmieścić pod maske !