forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Pam problem ze znalezieniem uszczelki pod głowice w wymiarze naprawczym (grubszej). Planuję szlif sylindrów a do tego jest mi ona niezbędna. Jeżeli ktoś wie gdzie tego szukać proszę o podpowiedź.

Powinna być w Hipolu .

obawiam się że grubszej nie dostaniesz, o ile była planowana głowica?

w katowicach jeden człowieczek dorabia uszczelki do pzremysłu, chłopakom do KJS, dla mnie też dorabiał do turbiy, pod chłodnicę oleju etc, wiem że można u niego założyć dodatkowe okuwki ale czy wykona grubszą niewiem

Głowica jeszcze nie była planowana. Muszę mieć najpierw uszczelkę. Jak nie będe jej miał to nie robie szlifu bo nie ma to sensu zbytnio.

jak nie planujesz splnowac o 1 mm czy wiecej tylko zabielić żeby zrównać to nie musisz zmieniać uszczelki na grubszą

A masz może jakiś patent na odprężenie diesla. Bo po szlifie kompresja wzrośnie o ok 3% czyli jakieś 0.65 a on i tak nie ma lekko ?

czytalem ze chopaki jak chcą odprezyc silnik to dają 2 uszczelki ... nie wiem jak to sie sprawdza ale tak robią

odpowiedz: nie sprawdza się. Jest to typowe drutowanie które kończy się na wydmuchaniu ponieważ nie sprasujesz ich obu idealnie, zwłaszcza wokół cylindrów. Janusz ty masz diesla czy beznzyne ?

Diesla. Było pięknie jak nie zdjąłem głowicy... Koleś gyba jeździł na opale bo cylindry są w kiepskim stanie. Jak nie będzie owala albo beczki to zmienie same pierścienie (bo też proszą o wymianę) a jak będzie to szlif.

zmiana pierścienie bez honowania mija sie troche z celem bo niewiesz nigdy czy pierscienie się dotra do gładzi, honując nie musisz wejśc w nadwymiar. Co do uszczelki to pomierz najpierw głowicę żeby zobaczyć czy i ile razy była planowana, jak mieści się w tolerancji to zostawiasz jak nie to na śmietnik - tak się powinno robić, inne sposoby to zwyczajne drutowanie drutowanie, a nie poto się robi remont żeby za 1K km rozbierac ponownie

Dzięki za podpowiedź, ale nie mam żadnych wymiarów no głowicy
Ona chyba nie była wogóle planowana bo ktoś "oczyścił" ją śrubokrętem, a silnik ma 120 tys wiec nie sądze że więcej razy była ściągana. Przebieg oceniam na autentyczny, bo wiele szczegółów na to wskazuje. Albo ja się grubo mylę.

o ile musisz ją splanować ?

ok 0,2mm

Dzisiaj po 15 wyjmę silnik i zobacze jak sprawa stoi z resztą. A przy okazji mam pytanie odnośnie pierścieni. Jest jakaś firma która robi dobre pierścienie i za rozsądne pieniądze?

przy planowaniu mniej niż 0.5mm nie ma sensu w Twoim przypadku dawać grubszej uszczelki, będzie to rzeźba i bardzo prawdopodobne, że bardzo szybko ją wywali,
myślisz, że czemu nikt nie produkuje nadwymiarowej??? a temu, że nie ma takiej potrzeby
najlepiej kup jakąś firmową, np. ajusa czy coś nie najtańszego i będzie ok
pozdrawiam
Osa