forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

mam problem z obrotomierzem w charadzie dizel 91 roku poprostu przestał działac,zastanawiam sie gdzie jest czujnik od obrotomierza no i nie wiem jak go sprawdzic niewiem czy to wina samego licznika czy wina czujnika.Prosze o pomoc, pomogom mi pomugł bi schemat boc jakies zdjecie.POZDRAWIAM MIŁOSNIKÓW TEJ MARKI

zobacz tutaj
http://www.klub-charade.asis.pl/forum/v ... .php?t=348

Coś mi nie pasuje. Obrotomierz w Charadie z dieslem? Chyba że dorobiony, ale po co?

Ten gosc to ja. Nie zalogowało mnie.

hehe , no byly i w dizlach obrotki , wcale nie dorabiane tylko seryjne

dzieki Amba! interesuje mie jeszcze jak sprawdzic czyjnik ktury gdzies jest niewiem gdzie?jak sie wezne do pracy to bym chciał wszystko sprawdzic by nie rozbierac dwa razy-mam jeszcze prablem z gaszeniem silnika niechce zgasnoc jak przekrecze klucyk poprostu chodzi dalej casami musze go gasic biegami,interesyją mie te dwa czujniki co są na pompie paliwowej.Podejrzewam ze jeden jest własnie od gaszenia a drugi morze od obrotomierza-niewiem.

dzieki Amba! interesuje mie jeszcze jak sprawdzic czyjnik ktury gdzies jest niewiem gdzie?jak sie wezne do pracy to bym chciał wszystko sprawdzic by nie rozbierac dwa razy-mam jeszcze prablem z gaszeniem silnika niechce zgasnoc jak przekrecze klucyk poprostu chodzi dalej casami musze go gasic biegami,interesyją mie te dwa czujniki co są na pompie paliwowej.Podejrzewam ze jeden jest własnie od gaszenia a drugi morze od obrotomierza-niewiem

Diselki i Td miały też seryjnie choć rzadko, czerwony zakres mają od 5 tyś , i jeśli jest nie ruszana pompa wtrsykowa to przy tylu mają blokadę obrotów pozatym wszytsko tak samo jak reszta zegarów

A więc czujnik obrotomierza jest magnetyczny i jest na pompie wtryskowej jak patrzysz na silnik to od przodu wychodzą z niego dwa kabelki , co do gaszenia to musi nie łączyć ci elektro zawór to on zamyka paliwo i diesel gaśnie, jest on też na pompie wtryskowej posprawdzaj kabelki , co do obrotomierza to obstawiam na same zegary jak rozkrecisz ,nie bedziesz miał problemów z znalezieniem potencjometra i układu o którym pisze.

dzieki zeczywiscie tak wyglodają jak opisujesz popracyje nad tym dzieki za pomoc!

pytanie do panów z benzynowymi obrotkami.czy ktoś wie gdzie znajduje sie podpięcie obrotomierza,na schemacie elek.jest zaznaczony (noice filter) a nie mogę w instalacji na samochodzie go odnależć.sprawdzałem w g100turbo bez rezultatu.

Na obrotkę pomaga terapia wstrząsowa jak sie stuknie w obudowę zegarów na pracującym silniku. Polecam sprawdzenie alternatora i regulatora napięcia. Wyregulować napięcie. U mnie obrotka chodziła jak chciała a po regulacji napięcia działa poprawnie. Może jedynie ma niewielkie błedy wskazań ale działa w miare poprawnie a nic więcej nie było robione.

tak wszystko się zgadza.obrotkę mam sprawną ,tylko chcę ją zaadoptować do cb23.w wiązce elektr.jest przewód dochodzący do licznika tylko gdzie powinien być podpięty drugi koniec przewodu.na schemacie jest to jakiś filtr elektr.

a nie chce ci zgasnac bo masz rozwalony elektrozawor na pompie to jest taka niby sruba chyba 27 z jednymprzewodem podlaczonym do kostki na pompie