forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Ja osobiście preferuje Valvoline 10w60 semisentetic, koszt jakieś 160/5l (jest tańszy od Motula) ale najważniejsze to częstość zmian oleju bo nawt super olej straci swoje własności fizyko-chemiczne po jakimś okresie pracy. I Panowie nie lejcie oleum z beczki (potem do jakiejś buteli po czymś albo niedaj boże konewki po różnych specjałach).

Pejot, a co sądzisz o oleju Midland Avanza 10W-40? tani i podobno bardzo dobrej jakości...

z niższej półki cenowej naprawde ci go polecam tak samo petrol canada - te oleje nie są rozlewane w polsce i nie sa tez podrabiane bo nie sa tak popularne jak np castrol czy mobil

ok wybór padł na Midland ,na Motula mnie nie bedzie stac ,jezeli chce wymieniac olej co ok.4tys km.

Panowie ponawiam pytanie:
Czy ktoś wie jakim sygnałem sterowany jest wtryskiwacz rozruchowy?
miłym akcentem było by zrobienie układu ,ktory powodował by załączanie wtryskiwacza ssania powyzej powiedzmy 5.000obr/min -przy zwiększynym boost'cie wskazana opcja...

Do charadki tylko 10w60 głównie ze względu na smarowanie panewek, taki olej 10w40 czy 5w40 przy gorącym silniku jest jak woda i ciśnienie bardzo spada. Ja leje castrol rs 10w60 (syntetyk) i jest ok. Rozbierałem silnik po takim oleju i nie wyglądał źle. Ja znowu słyszałem że castrole potrafią mocno wypłukać silnik, aż za mocno tzn z uszczelkami Także nie wiem gdzie leży prawda, wiem jedno, że dwóch najlepszych speców od gtti w polsce zalecają lać 10w60. Myśle że najlepszy z przystępnych cenowo będzie Valvoline, troche niedoceniane w pl ale to bardzo dobre oleje.

Hitman ale 10W60 to pełen syntetyk ,a ja do swojego do tej pory lałem pół syntetyk ;/

Oto jest link do wyszukania produktów VALVOLINE do naszych pedzidelek.

Wyszukiwanie jak widac poprzez marke, model, typ, rocznik itp.

http://lubricantadvisor.valvolineeurope.com/select.asp

Pozdrawiam

Nic sie nie stanie, mój też jeździł cały czas na półsyntetyku póki go nie przygarnąłem (na dwóch silnikach to testowałem). Bardziej chodzi o gęstość bo z regóły syntetyki są rzadsze niż pół i dla tego ludzie mówią że na syntetykach silniki lubią cieknąć, a 10w60 jest gęstością bardziej zbliżony do minerala. A pełny syntetyk musi być głównie ze względu na turbine, znowu wysoka gęstość ze względu na panewki

ok Oleje do GTti omówione.

teraz pytanie po raz trzeci zadaję>

czy ktos wie jak jest sterowany wtryskiwacz ssania? jakim sygnałem?

Panowie nie spać!

Na ile stopni najlepiej ustawić wyprzedzenie zapłonu w GTti dla wiekszego BOOST'u?

PS.Jaki bezpiecznik użyć na kablu + (kabel idzie z bagaznika do komory silnika) żeby w razie mega zwarcia poszedł pierwszy bezpiecznik. (przekrój kabla 20mm2)

hmm prace troszke sie posuneły na przód:
-Rdza z nadkoli wewnętrznych tył wyeliminowana
-Hamulce tył zreanimowane
-Orurowanie Intercoolera zrobione
-Akumulator przeniesiony do bagarznika
-Okablowanie akumulatora zrobione
-w środku zostały tylko przednie fotele ,przednie boczki i deska rozdzielcza -reszta wyparowała
-Wlot na masce zrobiony (nierdzewka)
-Opony z przodu 185/45/14 wżucone
-Zderzak przedni zmodyfikowany ( oryginalne miejsce na tablice rej. przeniesione na prawą strone spojlera)

Silnik odpalony...
Na wydechu w pełni przelotowym z Downpipem 2,5cala pracuje Mmmm nie do opisania...
Dzięki ogromnym stozkowym filtrze powietrza RaceLand słychać piękny świst turbiny

Na dniach montuje wskaźnik doładowania.
w najbliższej przyszłości montarz dwu tłoczkowego BlowOff'a

Pozdro. Wesołego 2007!

Kolega nie bedzie taki i moze nagra jakis filmik z odpalenia silniczka
napewno nie jeden by chcial posluchac tej muzyki

Mały update

Nie ma tego zbyt wiele... :

Silnik już od jakiegoś czasu pracuje. Po paro miesięcznym postoju w garażu zastał się alternator i podczas pierwszej proby odpalenia engin'a ,spalił sie pasek klinowy na kole pasowym alternatora . No cóż -zdarza sie , Alternator zreanimowałem ,silnik pracuje świetnie (zapłon ustawiony na oko)

Orurowanie intercoolera zrobione , zderzak przeszedł lekką modyfikacje -zlikfidowana została wnęka na tablice.


Aku przeniesiony na tyły...


Zrobiłem wlot na masce z nierdzewki (nawiew na Intercooler)


Wszystko jeszcze wymaga dopracowania.
Narazie jezdze na seryjnym doładowaniu ,musze wymyslec jakis sposob na zwiekszenie dawki paliwa ,potem bede zwiekszał doładowanie.

Wydech...:


Wydech jest baardzo głośny ,wiele osob juz słyszało tego potworka.
Muszę wyspawac jakis tłumik przelotowy - lecz jest mało miejsca na tłumik końcowy , Jakieś 25cm... wahacz przeszkadza...
Naklejka nie kłamie :]



Niestety niedawno miałem niemiłą niespodzianke -przy ok.110km/h otworzyła się maska :zdziwko: , Dach się troszke pogioł ,szyba uszkodzona ,maska pogięta. Obecnie szukam szyby czołowej do Charady G100.

GTti nr.1:
doszło:

-zapinki na maske
-wskaźnik doładowania
-zewnętrzny obrotomierz
-kierownica Raid HP 300mm
-końcowy przelotowy wydech (jest dużo ciszej niż było...)
-zbita szyba :] (w sobote w koncu bede miał nową szybe...)








GTti Nr.2

obecnie w fazie rozkładu :] (przygotowanie do remontu budy)

rewelacja

Hmmm pierwsza Gttka jest jak najbardziej JDMowa - TO JEST TUNING Anie jakieś plastiki !!!! :twisted:

zobaczymy co z 2giej zrobisz:)