forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Pytanko:
tak wygląda moja stara uszczelka pod głowicą:


Wydaje mi się że te otwory które oznaczyłem znakiem zapytania, powinny być takich rozmiarów jak te powyzej ...

co to za badziewiarska uszczelka była??

ostre zamulenie płynu chłodniczego -dlatego sie przegrzała szarada...

czy źle mysle?

zazwyczaj część kanałów wodnych w głowicy jest pozatykana. W fabrycznej uszczelce powinno być tak samo.
Bardzo możliwe, że na nasz rynek tak właśnie było a np. do afryki, gdzie jest trochę cieplej, żeby silnik się tak bardzo nie nagrzewał fabrycznie są pootwierane wszystkie kanały. Tak samo jest z termostatem, u nas jest cieplejszy, żeby np. ogrzewanie lepiej działało, silnik szybciej się nagrzewał, i tak samo czasem jest z chłodnicami.
Możesz być pewien, że to nie było przyczyną wywalenia uszczelki, ale profilaktycznie w nowej możesz pootwierać wszystkie kanały.
aaa właśnie WIĘCEJ ZDJĘĆ!!!!

wiecej zdjec masz na 1 stonie tego tematu;]

a to teraz mnie zaskoczyłeś z tymi otworami ,napewno w nowej uszczelce otwory przerobie na pełną przepustowość ,gdyż GTti uzywana jest bardzo intensywnie (STREET'RACING) i musi miec odpowiednie ,wydajne chłodzenie...

ps. Jest jakiś sklep na internecie gdzie mozna zamówić uszczelke do GTti?? -jakąś najlepszą z możliwych (najwytrzymalsza)


PS. przed chwilą sprawdzałem działanie termostatu i niestety nie działa on poprawnie... najprawdopodobniej to on był przyczyną tego całego cyrku.
Na 3 próby w temperaturze 100*C otworzył sie tylko raz i tak sie otworzył -ze była szparka conajwyzej 0,5mm
Termostat jakiś zamiennik Francuski

uszczelki dostaniesz na www.camskill.co.uk
http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m6b0s69p0
a dokładniej http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m6b0s69p506
tylko nie mów, że jest za droga bo na pewno nie jest droższa od ponownego rozbierania silnika.
Jakbym mógł kupić taką do swojego 1.6 to już dawno bym to zrobił beż chwili zastanowienia nawet za większą cenę.
Taki sam temat miałem kiedyś w hondzie crx, wywalało mi uszczelkę bezustannie i uspokoiło się dopiero jak kupiłem oryginalną w serwisie za 350pln i była szara a nie czarna jak w każdym sklepie.
Mazi będzie za chwilę jechał do nas, zagadaj z nim to może Ci przywiezie.
a termostat najlepiej jakby był w pełni otwarty przy 80*C, a przeważnie otwierają się dopiero przy 95-100*C.

CO do uszczelki pod głowicą to powiem wam że jak robiłem remoncik silnika to na początku też kupiłem taką jak za zdjęciu ale okazało sie że to lipa była - poszukałem i dostałem z odpowiednimi otworami bodajże w JC, to co miałeś to była lipa

To jeszcze raz...
Jaką uszczelke pod głowice najlepiej kupić (w polsce...)
jakiej firmy ,by wytrzymała 0,9bara ,i żeby miała w pełni przelotowe otwory od chłodzenia...

i jeszcze jaki termostat najlepiej kupić ,bo do Francuskich shitów nie mam uznania...

Pozdro.

Jak ja kocham takich ludzi... Rzeby być dobrym kierowcą trzeba mieć dobrze we łbie nasrane! Chciałbym widzieć mine ludzi których we trzech mijacie szalejąc po mieście... W takiej sytuacji na język nasuwa się zdanie STOP CIOTĄ DROGOWYM Pozdrawiam i popieram
A co do auta to się nie przejmuj - od tego jest rzeby naprawiać i katować naprawiać i katować...

///////////////////////
Nie skumałem przekazu.
3godziny snu i 13,5h w pracy skutecznie zmuliło mi mózg...

Z góry sorry. za tego posta co byl wczesniej.

Kolego poparłem cię bo mam takie samo zdanie jak ty... Więc nie wiem o co ci...! A jeżeli chodzi o wypad do trójmiasta to przyznaje że nie jestem mistrzem prostej i nie potrafie na prostych kołach wciskać gazu w podłoge!!! Raczej preferuje pzmot i nadodatek zarabiam na tym pieniadze! Pozdrawiam

Głowica po planowaniu:






Turbosprężarka w częściach:

Wypiaskuj wewnątrz spiralę (kanał ssący ) turbiny bo jest zasyfiony ewentualnie zalej go czymś a potem czyść.
P.S. Głowica prezentuje się po zabieleniu super.

Spirala tłoczaca już jest po regenracji , całość czyszczona jakimś ostrym kwasem ,teraz wygląda jak nowa , we wnątrz wszystko czyściutko .

Dzisiaj kupiłem zawór MBC ,oraz filtr stożkowy Raceland.


ps. Pejot ,jaką uszczelke pod głowice prferujesz do GTti? bo juz sam nie wiem jaką mam brać.

Ja u siebie mam zwykłą uszczelkę Tokei (jak narazie jestem zadowolony).
Co do piral nie chodzi mi o spirale tłoczną kompresora ale o spirale ssąca turbo (tą co jest z zaworem WG). Zmierz teraz sobie jaka największa średnica podejdzie do tego. Jak podasz e-maila to podeśle ci kilka fotek mojego down pipea

black_fighter@o2.pl

czekam z niecierpliwocią na foty
,ponieważ na dniach zaczynam spawać donpipa do do swojego turbo.

ps. mozsz wysłac jeszcze jakies inne foty twoich MODÓW.

Pozdro.

miał ktoś do czyninia z uszczelkami pod głowice KP JAPAN?
moge taką kupić za 120zł i nie wiem czy sie zdecydować.
Bo Tokei nie da rady dostac w 3miescie.