forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Witam!

Wyczytałem na zagranicznym forum że jednym z powodów falowania obrotów na biegu jałowym i nieregularnej pracy silnika, a także wyższego spalania może być nieodpowietrzony układ chłodzenia po wymianie płynu, ponieważ wokół sensora temp który jest w górnej części silnika jesli się pojawią bąbelki powietrza to będzie głupiał a daje on jeden z sygnałów sterujących ECU. Pytanie czy w charadzie są specjalen otwory do odpowietrania układu chłodzenia, jeśli tak to gdzie ?

Jest troszkę prawdy w tym co piszesz, lecz nie do końca. Nawet jeżeli czujnik temperatury płynu chłodzącego znajdzie się na moment w bąbelku powietrza to i tak jego bezwładność (czas reakcji na zmianę temp.) nie pozwoli na szybką zmianę oporu i przekazanie tej informacji do ECU. Temp powietrza w bąbelku nie różni się wiele od temp płynu chłodzącego. Najczęstszą przyczyną falowania obrotów w/g mnie są pozapychane wężyki i nieoprawidłowo wysterowany lub zacinający się zawór wolnych obrotów dopuszczjący powietrze za przepustnicą.

u mnie dodatkowo jest problem z przegrzewaniem się silnika dlatego zalezy mi na odpowietrzeniu układu chłodzenia

a w mojej GTti wystepowało falowanie obrotów ... wymieniłem potencjometr przepustnicy i po kłopocie było !! , a odpowietrzanie ?? jakie odpowietrzanie )

nie no GTti moze miec ewentualnie na pompie coś ... nie pamietam :/

ale bazujac na Roverze 600 ktorego mam .. on nie ma zadnych srubek do odpowietrzania ...

i ja wymienialme teraz w nim chlodnice ... to tak - lejesz wode ( plyn - cokolwiek) i lejesz do pelna ... odpalasz silnik i dolewasz ... proste , powiesz mi ze powinno byc coś do odpowietrzania .. owszem ... to ja odpowiem - korek na chlodnicy jest ... sam dobrze wiesz ze nie kazde auto go ma ....

problem w tym że u mnie potencjometr przepustnicy jest ok ani ecu nie wywala błedu a dodatkowo rezystancje ma ok - dlatego na upartego szukam przyczyn, przez pewien okres czasu było ok teraz znowu mam ten sam problem

a ja bym jednak ci proponowal podmienic od kogos potencjometr ..... i sprawdzic , a u mnie jeszcze był motyw taki ze przewód do potencjometra mialem uszkodzony .... bodajze kolor bialy na dlugosci 4cm ,..... wymienilem i tez lepiej chodzil ,, poprubój , poruszaj przewodami ... jak cos sie bedzie zmianialo jak bedziesz telepał przewodami to juz masz robote:)

u mnie w GTti również temperatura szaleje.
a mianowicie ,jak sie cały czas zapierda** to temperatura jest w połowie skali , a w momencie gdy chce jeździć spokojnie -to temperatura wzrasta prawie do H. naprzykład samochód po katowaniu stoi na wolnych obrotach (chłodzenie i wyhamowanie turbo) to potrafi podskoczyc prawie ze do H ,mimo ze wczesniej było w połowie skali.
a pozatym bierze lekko płyn chłodniczny -czy to uszczelka pod głowicą?
jaka cena? czy to napewno to?

przymierzam sie do tuningu gtti i wypadało by to zrobic przed modyfikacjami.

dokladnie mam to samo nawolnych obrotach rosnie tep jak poryta jak sie szybko jedzie jest ok oco wtym chodzi

podobny problem z temp mam też u mnie jak zjezdzam z A4 i jechałem sobie tak ze 180 i pozniej normalnie po miescie 60 zaraz mam skale na 3/4 ale wentylator szybko wychładza. U mnie też ubywa mi minimalnie płynu do chłodzenia czy to uszczelka chyba nie bo niema typowych objawów wiec obstawiam na jakis minimalny wyciek..

nom właśnie dziwny problem mam prawie tak samo ,tylko że wentylator nie nadąrza schładzać ,mimo że pracuje na wysokich obrotach ,chyba bede musiał wyczyścic chłodnice i zamontować dodatkowy czujnik temperatury i wentylator (zmieścić go gdzieś z tyłu chłodnicy) ,a płynu u mnie ubywa ,lecz wycieków żadnych nie ma... ,pełna susza...

PS. może da sie zaadoptować jakąś wiekszą chłodnice do GTti?
bo ta seryjna jest strasznie malutka.


ps. a wentylator w gtti powinien tłoczyć powietrze w chłodnice ,czy wyciągać ją na zewnątrz (wentylator umieszczony przed chłodnicą...)

ningdy auto nie wyciąga powietrza przed chlodnice !!!!!!!! czlowieku , zastanów sie co mówisz ... to przeczy wszystkiemu .... jak ty chcesz chłodzić silnik skoro jadąc -- powietrze wychodzi przed auto ... ale pęd powietrza wchodzi w auto ??? i znów ci sie bedzie gotował .... a to że auta mają wentylatory przed chłodnicą to nie oznacza ze wysysane jest powietrze ... poprostu jest tak samo .. .tylkop miejsca na wentylator nie bylo ..... i go przed chlodnice wsadzili Logika!!

Uspokuj sie.
Dzisiaj obczaiłem że u mnie w GTti wentylator wyciągał powietrze przed chłodnice! dlatego moje pytanie było takie a nie inne!

jakiś baran dłubał w układzie chłodzenia i spierdolił podłączenie chłodnicy.

Już zamieniłem miejscami kable w kostce ,powinno być OK.
ps. który czujnik odpowiada za włączanie chłodnicy? dzisiaj temperatura wskoczyła powyzej połowy i jeszcze sie nie włączył ,chciałbym sprawdzić/przeciścic czujnik.

Pozdro.

mam dwie gtti i w obu wentylator chodził w druga strone. czy to przypadek? oczywiscie zmieniłem kierunek

hehe dobre wyciaga powietrze przed chlodnice