forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

A co powiecie na ten komp ?
HD-E, 3 wtyczki, z silnika HD-EP

http://www.ebay.de/itm/Motorsteuergerat ... 2475wt_779

Tylko że GRAN-MOVE ma 91KM a applause ma 105KM

Ciekawe, może ktoś wie, jaka jest różnica w tym że Gran Move na runek z silnikiem HD-EP ma 91KM a na rynek Japoński ten sam silnik ma 115KM.
Czy to różnica w kompie ?

Trzy wtyczkowy jest też od Daihatsu ROCKY 91 - 92r.
10 pin,8 pin, 14 pin,
http://www.ebay.com/itm/91-92-ROCKY-ENG ... 2469wt_988

Dzisiaj zaglądałem do kolektora wydechowego mojej Charade, i czy czasem tu nie powinien być wkład katalizatora ?

miał być ale jest czarna dziura a z grawitacją nie wygrasz, zapamiętaj to sobie
a co do auta tego powypadkowego to lepiej popytaj po złomiarzach kto ile chce za papier za złomowanie dasz powiedzmy 300 i kawałek blachy z numerami a będziesz miał części ile dusza zapragnie

Tam oczywiście powinien być katalizator. Jeżeli go nie masz - to ktoś go wyjął, bo jeszcze nie widziałem G200 bez katalizatora.
Ja kiedyś również wyjąłem i auto nie chciało jechać, na wolnych szalał. Lambda umieszczona jest dokładnie nad katalizatorem. Niby spaliny idą najpierw przed lambdą a później w katalizator i nie powinno to mieć wpływu - a jednak miało. Miałeś ołowiano-miedzianą dużą uszczelkę pomiędzy kolektorem a obudową katalizatora ?
Co do komputerów i swapu silnika - nie wiem czy warto jeśli chodzi o moc... Mieliśmy w Bydgoszczy G102 po swapie i jedynie co zyskaliśmy to wyższy moment na dole bo jakoś specjalnie nie było czuć, że to 1.6 Odcina 500rpm niżej, ale ma więcej momentu z dołu, co akurat przy tych 100-paru Nm i tak nie robi różnicy. Zamiana kompa z 1.3 do silnika 1.6 jest możliwa.
Nie widziałem G200 z immobilazerem. Trzy wtyczki były w nowszych modelach z marki Daihatsu i starszych Rockych z silnikiem 1.3.
Bym pomyślał nad... Mitsubishi Colt 93-96 + seryjny 1.6 lub nawet 1.3 i swap na 2.0 z Lancera / Carismy - to już pojedzie jak należy.

BTW w manualu naprawczym G102/200 kolejność odkręcania góry silnika nie przewiduje demontażu kolektora bez zdjęcia głowicy - inaczej : nie odkręcaj kolektora bo przy odkręcaniu lub przykręcając go spowrotem naruszysz ułożenie głowicy na uszczelce. Głowice G200 są wyjątkowo "miękkie" podobnie jak osadzenie tuleji cylindrów w bolku - blok jest tzw. "otwarty" i łatwo coś zepsuć

@drookash - powitać kolegę!

Uszczelki pomiędzy "puchą" a kolektorem nie było więc podejżewam że poprzedni właściciel kata wyciągnął.

Silnik mam zdrowy i daje rade z seryjnym Civic`iem 90KM ale właśnie kumple podnosszą moc swoich autek i moja Charadka dostaje już zadyszki w porównaniu do innych Hond.

Więc te 105KM i 830KG przyda się mi na co dzień i by od czasu do czasu polatać sobie i utrzeć nosa Civic`om.

Mój silniczek 1.3L na hamowni:

ja mam zeswapowaną g102 na silnik HD i uwierz mi jest spora różnica zwłaszcza jak zapnę 3 bieg, zmierzone organoleptycznie z drugą g102 z boku

>JerzyG - Twoje wykresiki już oglądałem - całkiem przyzwoite !!! To, że się sporadycznie udzielam nie znaczy, że odkochałem się w Charade.
> ssjqbas - na III daje znać już o sobie wyższy moment ~144Nm. I i II odstaje do 1.3 gdyż utnie 500rpm niżej.

Tak samo jest z demontażem samej głowicy w HD. Wg. instrukcji warsztatowej przed odkręceniem głowicy należy zdemontować wałek rozrządu, bo jak się odkręci z nim to "przekosi" głowicę. Potwierdzam , spartoliłem już tak jedną.


Takich opcji jest multum, plus chore wymysły w stylu HC-turbo .
Z klasyki to Toyota Starlet EP8/EP9 + 4AGE, albo całkiem po bandzie - Hyundai Scoupe + wspomnainy 2.0 mitsu (4G63 ?).

No to i tak po ptakach, bo skoro jak kupiłem auto 5 lat temu z przebiegiem 89tyś km nie było już katalizatora (bo ja nie wyciągałem),
to ktoś już musiał odkręcać i przykręcać kolektor wydechowy bo bez tego nie odkręci się ostatniej śruby w "puszce" gdzie powinien siedzieć katalizator.

A co w sytuacji gdy uszczelka pod kolektorem wydechowym się posypie ?
Musisz odkręcić i przekręcić kolektor.

Jak do dnia dzisiejszego (i obecnie 136tyś km na liczniku) z uszczelką pod głowicą jest wszystko ok,
Więc bądźmy dobrej myśli.

Piszecie o instrukcjach serwisowych, macie je w formie elektronicznej ?

Wieże że to idzie, bo sam jechałem taką we Wrocławiu, gdy już nie pamiętam chyba Amba mnie przewiózł.

Ja mam kompa od 1.3