|
-rura znad kolektora do filtra jest po to, by benzyna lepiej odparowywała póki silnik zimny. nie ma ona nic wspólnego z nagrzewaniem sie auta.
-jak sie jeździ z suwakiem od temperatury na czerwonych kreskach, to wolniej sie będzie auto grzać. choćby nawiew nie był włączony, to i tak zawór (otwierany tym właśnie suwakiem) puszcza wodę do nagrzewnicy. także nawiew nie musi być włączony na żadne 1,2, czy 3 a woda i tak idzie do nagrzewnicy, wiec silnik sie wolniej nagrzewa.
-Ci co mają gaz - woda idzie dodatkowo na parownik i tam jest schładzana przez rozprężający się gaz.
a tak w ogóle, albo te maloty szaradowe (tj g100) sa jakoś opóźnione albo macie termostaty do d.
5-6 kilosów po mieście w korkach i sie nie nagrzeje?
jedno spostrzeżenie, jak sie komuś silnik schładza na trasie, to na pewno termostat jest do d. i woda krąży non stop na dużym obiegu.
auto po nagrzaniu się ma miec temp pracy i koniec, nawet w największe mrozy.
na małym obiegu ... nie ma chyba mrozów, które by przeszkodziły w utrzymaniu temperatury pracy na małym obiegu
_________________
High Enough // All She Wrote // Edge of Time
|
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
