forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Ja to widuje może z 5 charad w przejazdach to same dziadki jeźdżą więc nadziei nie ma :/

Raz widziałem Applausa !

Oprócz rost style szkarady to raz widziałem tylko młodego w charadzie (przyciemniane tylko tylne-boczne szyby) a tak nic



Pomysł z forumową galerią aut jest dobry.

A co do tej na stronie KLIKNIJ ?

To zależy od Misia - to jego strona i on nią zarządza, choć to za dużo powiedziane bo nic się na niej nie dzieje - strona po prostu istnieje...

Dokładnie ... Można dużo a da się jeszcze więcej. Kwestia zaangarzowania.
MIS trzyma forum chyba tylko z sentymentu. Od wyboru loga nic się dzieje.
Fajny byłby duży banner, wielkością coś jak na mojej stronie. A puki co mamy logo na głównej, które chyba nikomu nie przypadło do gustu..
Nie mam Charady od maja, a staram się jak mogę wam pomóc. Mój ojciec jeździ nią teraz, ale ma już nowe auto. Na rynku jest totalny brak zainteresowania, tak więc pewnie pójdzie na złom... Chodź technicznie jeździ lepiej niż nie jedno nowe auto (wydana masa kasy na zawieszenie, regulację silnika itp.. Do zrobienia została tylko buda).

Co mogę wam powiedzieć. Daihatsu Charade przechodzi w Polsce w niepamięć. Szkoda...
Gdyby mnie było na to stać, to pewnie wziął bym "Czesia" pod garaż. Ale kolejne 800zł na ubezpieczenie przeraża mnie.

Sorka za ewentualne błędy, ale cały dzień siedziałem w garażu z "kluczem" w ręku i mi się trochę język plącze

szkoda ze daihatsu ucieka z europy.mam tylko nadzieje że marka nieupadnie.i w samej Japonii będą nadal produkować auta pod marka Daihatsu.zawsze to pocieszenie że mamy auta ktore nadal żyją.choć w dalekiej japonii ale żyją.swoją drogą to był chyba błąd że dali sie wykupić toyocie.

Gdyby nie dali się wykupić Toyocie to już dawno zwinęli by manatki. Poza tym dziś Daihatsu jest dostawcą silników dla Toyoty właśnie. Np. silniki 1.3 VVt-i montowane przykładowo w Yarisach. To konstrukcja opracowana przez Daihatsu. W ogóle samo VVT-i jest autorstwa Daihatsu. Produkują też jedne z najlepszych i najbardziej cenionych silników okrętowych. Był taki moment w historii, że produkowali najmniejszego (znany nam CL) i największego (napędzającego tankowce) diesla świata.
A Japonia to jak wiadomo inny świat, i tam Kei-Car'y (specjalność Daihatsu) są normą. Takie auta nigdzie indziej na świecie nie mają raczej racji bytu. Charady były, jak na standardy Daihatsu, dość sporymi autami. A Applause to już jakiś chyba wypadek przy pracy . Zarówno jego poprzednik Charmant, jak i następca Altis były Toyotami w innych opakowaniach (odpowiednio Corolla KE70 i Camry XV20, XV30, XV40).

Rozpoczęły się pewne poważne prace nad zmianami.
Zorientowanym napiszę krótkie hasło, którym MIKI zainspirował aktywnych użytkowników - Exodus.