forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Jak nie spróbuje to nigdy się nie nauczę. Kiedyś musi być ten pierwszy raz, przecież nie będę jeździł z każdą pierdołą do mechanika.
Kiedyś o bębnowych też nie miałem pojęcia, ale spróbowałem i teraz już wiem co i jak.

Wie ktoś czy reperaturki/zestawy naprawcze pasują od starszych modeli, bo do mojego nie mogę znaleźć ?

Znalazłem reperaturkę, która powinna pasować, coś takiego: http://motoneo.pl/k-reperaturka_zacisku ... owego.html

Tylko że nigdzie jej nie mają, ale w G10X średnica tych gumek od tłoczka była taka sama (51 mm) więc powinny pasować, tak na oko różnią się tylko tymi gumkami na prowadnice, tłoczek jest chyba taki sam, dla porównania zdjęcia:
- G10X:


- G20X:

W Łodzi jest ASO daihatsu

Niestety: "Towar nie występuje w ofercie Inter Cars
Zapytaj o możliwy zamiennik". Zapytałem, zobaczymy co odpiszą, ale pewnie nie mają.
Mają do G10X dosyć tanio (14,51) bo ze zdjęcia (http://www.intercars.com.pl/dynamic/uni ... c4f6219015) wynika że bez gumek do prowadnic więc jak nie znajdę nigdzie do G20X to kupię od starszego modelu.


Zapomniałem, dzięki za przypomnienie, jutro do nich zadzwonie.

U mnie te gumki od prowadnic są w dobrym stanie więc potrzebuję tylko tych dwóch od tłoczka i oringu, a patrząc na oko i porównując średnicę to jest to samo co w G10X.

Tylko nie wiem czy podawana średnica dotyczy gumki czy tłoczka, bo w katalogach podają średnicę do G10X 51 mm, ale nie podają czego to średnica, a znalazłem na Allegro aukcje na której są gumki które mnie interesują wystawione jako do G10X, ale jest podana średnica tłoczka 48 mm więc jak to w końcu jest - katalogi podają źle średnice czy po prostu w opisie tej aukcji koleś podał średnice tłoczka, a nie gumki tak jak wszędzie w katalogach ?
To ta aukcja: http://moto.allegro.pl/show_item.php?it ... s%C5%82any.

szczypcami samozaciskowymi(morse-a)zaciśnij przewód elastyczny tylko tak żeby go nie przeciąć to wystarczy;
podawana średnica przy zakupie reperaturek dotyczy średnicy tłoczka;

To w G10X były 48 czy 51 mm, inaczej mówiąc myli się koleś z Allegro czy katalogi, a jeszcze inaczej - czy jeśli kupię gumki/uszczelki tłoczka i oring od G10X to czy będą pasowały do G20X ?
Zakładam że w G20X były 51 mm.

Może być małe imadełko ale nie za mocno żeby przewodu nie uszkodzić. Jeśli nie siedzisz w temacie to może lepiej poszukaj pomocy. Poskładanie zacisku to też trochę zabawy jest zwłaszcza włożenie tłoczka. Naprawę rozpocznij od poluzowania odpowietrznika żeby sprawdzić czy da się odkręcić. Jak wyglądają tarcze i jaką mają grubość? Prawa i lewa mają takie same zużycie?

robiłem u siebie - ale na 100% ci nie powiem jaka średnica bo nie pamiętam;
mogę jutro zmierzyć;

Hamulce, to akurat nie pierdoła.

Kupię szczypce Morse'a i podłoże jakąś szmatę więc powinno być ok.


Widziałem na filmiku z YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=6HdFdmueLsA&NR=1 chyba będę musiał kupić taki ścisk jak tam widać. Jak to jest z tym smarowaniem smarem silikonowym, na tym filmiku koleś smaruje tylko płynem hamulcowym.


Nie rób sobie problemu, jutro kupię od G10X więc będę wiedział.


Hamulce nie, ale ich regeneracja raczej tak.

Kup spec smar. Jak pisałem mała tubka to tylko 6PLN(wystarczy na 2 zaciski), większa około 10PLN wystarczy na dłuższy czas. Płyn hamulcowy jest higroskopijny i nie nadaje się do smarowania(chłonie wodę). Nie każdy filmik z youtube jest instruktażowy,np. ten jak gostek siadł na poduszcze powietrznej która została odpalona to raczej instrukcją nie jest. Poczytaj to co pisałem wcześniej i co pisali koledzy. Heble to życie swoje i innych i z tym żartów nie ma. Jak te tarcze?

Tarcze i klocki są ok.

Kupiłem dzisiaj ten zestaw naprawczy i rzeczywiście podawana średnica 51mm to średnica tłoczka.
Próbowałem też spiłować tą śrubę, ale jedyny pilnik jaki mieli w sklepie niedaleko to zestaw 3 pilników za 7 zł , które "skończyły się" po 5 minutach. W sobotę znów spróbuję z lepszym pilnikiem.

Który smar będzie lepszy:
- sam silikonowy: http://allegro.pl/smar-silikonowy-tubka ... 65374.html
- czy z teflonem: http://allegro.pl/pulsar-smar-silikonow ... 77429.html

Kupiłem też silikon w sprayu (http://www.slideshare.net/k2compl/k2-sil-spray) do uszczelek na zimę, ale chyba do gum od tłoczka się nie nada ?

Napiszę już nowy post, bo wcześniejszy był edytowany chyba z 5 razy i w końcu stałby się nielogiczny w odbiorze

No więc tak:
- w piątek spróbowałem odkręcić tą górną śrubę, ale złamał się klucz więc pojechałem do sklepu kupić porządne klucze - kupiłem taką grzechotkę firmy STAHLSON (25 lat gwarancji) z wysuwaną rączką (jak się max. wysunie to ma ok. 48 cm) i ze zginającym się "łbem" do tego komplet nasadek też tej firmy, do tego jeszcze pilnik do tej dolnej no i inne pierdoły (denaturat, płyn hamulcowy, ścisk). No ale jak wróciłem do domu to już było ciemno.
- W piątek niestety trochę za bardzo pochlałem i w sobotę wstałem ok. 13, pojechałem po smar (wybrałem ten z teflonem) i pojechałem w moje miejsce gdzie naprawiam samochód sprawdzić nowe klucze, no i przy użyciu tego klucza przykładając niewielką siłę górna zazgrzytała i puściła, dolną już miałem piłować ale spróbowałem założyć nasadkę i się trzymała więc spróbowałem odkręcić i też się odkręciła Ruszone śruby popsikałem LM40 i wróciłem do domu bo nie miałem siły i zaczynało się już ściemniać.
- W sobotę też trochę popiłem więc w niedziele wstałem ok. 11, pojechałem po wężyk na odpowietrznik żeby było dobrze widać czy nie ma już bąbelków powietrza no i zabrałem się za robotę.
Myślałem że będzie trudniej, ale naprawa okazała się dziecinnie prosta - wystarczyło wszystko rozłożyć, przeczyścić, nasmarować i złożyć z powrotem. Na szczęście prowadnice nie były zapieczone, przyczyną była najprawdopodobniej pęknięta uszczelka przeciw kurzowa, no i może stary płyn, bo na początku leciał taki mętny, żółtawy.
Po naprawie zrobiłem test i oba koła złapały w tym samym momencie więc jeszcze tylko muszę wyregulować światła mijania (jeszcze nie wiem jak, ale mam nadzieję że się dowiem) i jadę na przegląd.

Wielkie dzięki za pomoc.

Jaki z tego wniosek??
Przed każda robotą warto dzień wcześniej pochlać

to ile trzeba pochlac przed remontem całego autka:D

Panowie no i jednak nie jest do końca dobrze, byłem dzisiaj znów na tym przeglądzie, ale lewe koło cały czas słabiej hamuje, różnica jest już bardzo mała (na śniegu oba koła łapią tak samo), ale i tak nie chcieli mnie przepuścić, jak przestanie padać to zregeneruje tez prawy zacisk - możliwe że za mocno łapie, czy może tylko pogorszę sytuacje jak go zregeneruje ?

Możliwe też że wina może leżeć w ciśnieniu w oponach, byłem dzisiaj na Statoilu sprawdzić ciśnienie, ale tam mają jakieś zje...e te kompresory, bo jak podpiąłem pod wentyl to niby przez chwilę pokazywał ciśnienie, a potem pojawiał się Error, według tego co pokazywał to w lewym było ok. 0,4 bara większe więc upuściłem trochę z 2 na równo żeby była lepsza przyczepność w taką pogodę, ale nie wiem czy to coś dało, a boję się jechać 3 raz nie mając pewności że są dobre więc jak się poprawi pogoda to regeneruje prawy zacisk, a jak to tez nie pomoże to już nie wiem, chyba wtedy specjalnie bardziej podpompuje prawe koło żeby się ślizgało na tej maszynce do sprawdzania hamulców.