forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

zaczynam remoncik budy czerwonej co miała być na części
dziś częściowo rozebrałem:
















nie jest tak zle.

a jak wygląda podłoga przy progach i pod nogami kierowcy i pasażera ?
Osobiście w takiej sytuacji wolał bym kupić inną bodę niż spawać pół samochodu, ten kielich z tyłu wygląda fatalnie.

tak kielch jest cienki;podłoga od spodu nie była zła ale rozbiorę od środka w poniedziałek i dam parę młotków-zobaczymy czy się nie wysypie.

Od spodu będziesz też czyścił?? Ja właśnie buduje trabanta i normalnie masakra,podłoga cała dziurawa i opalania i czyszczenia od groma...autko mam na boku i działam...powodzenia życze...podobno wszystko da sie odbudowac....

nawzajem - odbudujemy wszystko(no może wszystko)

widokiem od od spodu sie nie sugeruj. Charade rdza bierze od wewnątrz.

wszystko da sie uratowac:) u mnie jest podobnie, jedynie kielichy z tylu sa juz zrobione

Pochwal się tą swoją Masz jakieś foty?

z dnia dzisiejszego:















a szybę mam oryginał:

o kurde... to jest trochę roboty.

O kurcze!

Hmm ja miałem to samo i buda pojechała na złom...nawet się nie zastanawiałem.

Będziesz rzeźbił?

Sprawdź jeszcze podłużnice przód, mocowania wahaczy tył, miejsce za zbiorniczkiem płynu spryskiwacza przedniej szyby oraz przednie słupki - u mnie w tych miejscach były dziury.

A ta czarna jak blacharsko wygląda? Może zrobisz z 2 jedną

Czym tak ładnie zdjąłeś wygłuszenie. Opalarką+szpachelką?

Kurde, zupełnie jak moja G102, rdza i kolor się zgadza Będą z niej ludzie, widziałem w życiu gorzej zjedzone samochody, które były remontowane. Kwestia dobrych chęci

Na pocieszenie, zdjęcia mojej:



Po wstępnym oczyszczeniu:





Tylne nadkola, to chyba największa bolączka G10X.

Reszty zdjęć nie pokazuje, bo za dużo dziur jak na jeden wątek

A ja myślałem że moja srebrna charadka która pojechała na żyletki miała przerdzewiałe kielichy, widać się myliłem i całkiem dobry stan był

A bezpieczeństwo ? Taki samochód jest w miarę bezpieczny po takim łataniu?

To chyba zależy od tego kto "łata" i jak "łata". Uważam, że ktoś kto nigdy w życiu nie spawał albo nie wie czym się różni stal od żeliwa, raczej tak od razu się za to zabierać nie powinien. Generalnie oczywistym jest, że musi to robić ktoś kto ma ku temu jakieś umiejętności, jakąś więdzę a często też odpowiednie narzędzia.
A co do kwestii bezpieczeństwa. Moim zdaniem, tu ważna jest właściwa geometria podwozia i stan elementów nośnych nadwozia. Chociaż pewnie są i tacy, którzy "złamane" nadwozia odbudowują, ale do tego jest już potrzebny profesjonalny system ramowy naprawy nadwozi.