forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Robisz dokładnie z maszynką to co jak miałem zamiar gdybym nie sprzedał Niestety... a może stety - bliźniaki i tylko kombi do mnie teraz pasuje Wypaliłem się, ale jest szansa, że charade wróci jako drugie autko tylko do rajdów
Jedno chociaż mamy podobne - ATM Mikoda wiercone, frezowane Hamule brzytewki w zestawieniu z klockami Ferodo Premium i nie syfią po alusach pyłem. Masz na tyle bębny czy tarcze ?
Wspomaganie tracisz z jednego błachego powodu - zbyt dużej prędkości obrotowej silnika. Pompa ma w sobie zawór, który reguluje siłę wspomagania z zależności od obrotów kółka. Zrobione jest to specjalnie być przy dużej prędkości nie szarpnął kierą i nie wyleciał w pole i by przy kręceniu po parkingu na wolnych obrotach szło ci łatwo. Najmocniejsze wspomaganie jest około 2500rpm - kiedyś sprawdzałem kręcąc kołami w piachu. Proponuję Ci znaleźć gdzieś na szrocie, lub dać dotoczyć większe kółko do pompy - zmniejszysz jej obroty i zyskasz lepsze wspomaganie. Problem tylko w tym, że jest obok pompy mało miejsca i trudno będzie tam cokolwiek wcisnąć

Z tyłu mam niestety tarcze lub stety....bo na bębnach miałbym na ręcznym brzytwę a tak to jest dobre tylko przy prędkościach...z hamulcami z przodu jest ok,ale do pewnego momentu,bo w cywilnej jeździe sa nie do zajechania i hamulec jest niesamowity...wierzcie mi....ale na kjs lub sprintach przy kilku za długich hamowaniach i gdzie tarcze nie maja czasu sie wychłodzić hamulec znów puchnie...ręce opadają.... jedynie co mogło by już być lepsze to jakieś profesjonalne hamulce na zamówienie,ale niestety w konkretnej cenie...wiec musze sie zadowolić tym co mam i mniej hamować.... może znów przepompuje płyn w układzie na świeży,choć ten ma dopiero ok.1000km(dot 5.1,chyba że znacie coś lepszego?? )...do cywilnej jazdy lub szybszej to co mam wystarczy,ale wyczynowo to za mało,zresztą to jest kompromis miedzy ceną a jakością......
A tu zawias przed i po...teraz jest jeszcze niżej bo sie ułożyło...


i po



pozdrawiam

Mam problem po przełożeniu silnika...mianowicie na biegu samochód cały drży w czasie jazdy...a gdy wrzuce na luz lub wcisne sprzegło jest dobrze...jak na razie wiedze że poduszka silnika jest przesunięta i mocowanie dotyka komory silnika...może wrzuce potem foto jak tego nie usune....ale oprócz tego może być to ,że coś nie tak z kołem zamachowym lub sprzęgłem?? Sprzęgło i docisk jest nowe i łożysko....został włożony właściwie sam blok z kołem zamachowym(silnik z Applause kupiłem wraz z osprzętem) ale cały osprzęt jest z mojego silnika...co to może być że wszystko drży na biegu w czasie jazdy Jakieś pomysły
Mam nadzieje że do zlotu będzie gotowe....

Moja rozpórka na tył... Dzieki Szociu...
A to czego dokładnie potrzebuje może ktoś ma coś takiego....


Na filmiku widać tą nieszczęsną poduszkę na poczatku....
http://www.youtube.com/watch?v=Z2zQ7ocI4jw

Jak pisałem w sobote udało mi sie wystartować w sprincie....było fajnie choć mokro i zimno na początku...niestety konkurencja nie do pokonania dla mojego Daihatsu...7 miejsce w klasie na 13 samochodów(Choć dzień pózniej na stronie organizatora okazało sie że 11 ,co sie okazało jakieś dziwne czasy sie pojawiły...nie chce tego komentować....). Coraz częściej myśle o kupnie jakiejś Hondy CRX...
teraz w niedziele kolejny start w Dąbrowie górniczej....(Jak na razie taki plan bo w grafiku na razie mam wolne....)
Moja CZARNA PERŁA wśród potworów...

i jeden z filmików....
http://www.youtube.com/watch?v=i5C3QLVfk-g

A patrzyłeś na EBC?
BF 307+ - 52 pln (DOT 4 - 500ml) posiadający temperaturę wrzenia 307°C

Tego nie znam...może kiedyś,choc teraz nie wiem czy przed zimą to ma sens...ale dzieki za info...

Mają rewelacyjne tarcze i jeszcze leprze klocki hamulcowe, standardy, zielone do tuningu, czerwone do lekkiego sportu no i żółte ekstremalne. Używałem ich i są super i za rozsądną cenę. Na czerwonych nawet jak poszedł wielki smród z kloców przy hamowaniu wielokrotnym z 200 km/h to nadal skutecznie hamowały. ALE NIE ROBIĄ DO CHARAD !!!!

Widziałem w piątek na żywo twoją G200 Stała zaparkowana na T. Kościuszki. Śliczna jest, a te foteliki miodzio! no i chlapacze też super wyglądają. szkoda, że nie miałem kontaktu do Ciebie bo bym chętnie zatrzymał się na chwilkę pogadać. często tam bywasz??

Dzieki.... Wiesz obok mnie może klatkę niżej stoi G100 czerwona i też jeszcze nie trafiłem właściciela...a autko stoi cały czas na Kościuszki(mało nią jeżdżę...)bo tu mieszkam....jak będziesz kiedyś to sie odezwij,tylko że ja prawie ciągle w pracy jestem...

cześć
takie pytanko:
jakie masz dokładne oznaczenie modelu ??
G201 i dalej??
Jakie literki miały G201 GTi??

No takie...wiecej nic nie miały...G201 Gti 1.6 16V,wiecej danych nie trzeba....no chyba że jeszcze bierzesz pod uwage najmocniejsze Gti czyli 1.6 z silnikiem HD-E-G i mocy ok.125KM o nazwie DE TOMASO...

nie nie! to, to wiem.
mi chodzi o nr nadwozia, jakie masz literki po G201 ................. dalej jeszcze literki i zastanawiam się czy one też maja znaczenie jeśli chodzi o wersje samochodu.
pierwsze 2 albo 3 litery po G201......

Ja mam G201 GTI

I początek numeru nadwozia: G201S000.... po numerze nadwozia panowie z daihatsu powiedzieli mi ze autko zostało przeznaczone na rynek szwajcarski. Niech seba się wypowie jak u niego wygląda oznaczenie numeru....

Ja mam tak samo..
JDAG201s000500....

ok dzięki!