forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

"Ludziska kupują amorki... a jeżdzą z luzami na sworzniach, przekładniach, drążkach i końcówkach... nic dodać nic ująć"

Zgadzam się z tym zdaniem i nawiązując do niego powiem,że nie mam założonych z tyłu jamexów bo w serwisie w którym miałem robiony zawias stwierdzili, że różnica na średnicy między nimi a oryginalnymi jest zbyt duża. Nie podjęli się montażu, bo nie chcieli brać na siebie takiego ryzyka. Wiem, że wiele osób na nich jeździ (mówię tylko o tyle), ale ja teraz nie bardzo jestem pewien czy je zakładać czy nie.

Drookash masz zdaje się G200, ale z tyłu sytuacja może być podobna jak w G100. Więc przy montażu, gdybyś mógł to sprawdź jak faktycznie duża jest różnica w średnicy jamexów w stosunku do oryginału. myślę, że takie "liczbowe" info będzie dla wielu przydatne

Z pewnością będą i wymiary i fotki. G200 ma jak dobrze pamiętam 2 lub 4mm mniejszą średnicę tylnej sprężyny od G102/100.

Kurde widze ze juz ich chyba nie ma Nie mam kaski za duzo a z tylu u mnie zero amorkow :/

jak tam udało się przetestować to cudo? (kamoka) Na stronie juz chyba nie sprzedają tych amorków...

No i jak tam z tymi amorkami KAMOKA?
Czytam i się zastanawiam czy nie lepiej dać 220zł za Monroe do Charady na przód.
Byłem na przeglądzie z 2 tyg temu i w mojej charadzie było wszystko ok,
amorki suche i jeszcze procentowo dobre.

A dzisiaj widzę ze ten co jest po prawej stronie (pasażera) zaczął się pocić olejem.
Zasięgłem języka w sklepie i na przód za szt. musiał bym dać 220zł Monroe (gazowe) lub Kayaba olejowe 273zł.
Które lepsze?
Olej czy Gaz?
A może regeneracja oryginałów?

Nie ma amortyzatorów gazowych są gazowo-olejowe i te są lepsze moim zdaniem.

No i dupa!
Nie ma amorków KAMOKE na stanie do G200. Właśnie dzwoniłem.

A co sądzicie o regeneracji obecnych amorków?
Czy ktoś to robił?
Jaka jest ich wytrzymałość?

Regenerację sobie odpuść obojętnie jaka by ona nie była. W każdym amorku jest kilka zaworków (dół / góra), tulei prowadząco/ustalających i oczywiście uszczelnień. Amatorska "regeneracja" polega na wywierceniu dziurki z boku, dolaniu oleju i wkręceniu śrubki. Co lepsze firmy (jedna z Wa-wy ogłasza się na allegro) wymieniają uszczelnienia po otwarciu amorka z góry i czasami zaworki. Koszt regeneracji to około 175 zł , a nowe KYB gaz... około 250 zł, KAMOKA - 140 zł na tył. Zaoszczędź i nie żałuj - ja kupiłem KAMOKA i jakość wykonania i luzy mniejsze od KYB gaz !

z tym że nie ma już KAMOKA naprzód.

Tragedii jeszcze nie ma ale już widzę że się poci,
Pewnie długo tak nie wytrzyma.
I będzie trzeba kupić na przód parę.

A tak że zapytam które byś polecał z tych dwóch?
Monroe czy KYB?

Zależy jak trafisz. Nie raz amortyzator leżał w magazynie długo i już nie ma takiej sprawności. A kup tańsze tak jak pisałeś monroe olej-gaz, bo szkoda przepłacać. A jeśli amortyzator się poci a trzyma to go jeszcze nie wymieniaj.

Jak sie wyleje to już będzie za późno.....!!!

Jak się wyleje to wtedy wymieni bo wiadome, że już nie będzie trzymał.

No będę coś musiał z tym zrobić, za jakiś czas.
Jeżdżę na Studia a wtedy nie mam za lekkiej nogi, zwłaszcza jak zajęcia zaczęły się 10min temu a ja dopiero wyjeżdżam

A wiadomo że amorki to podstawa na naszych dziurawych drogach.

Z tym się zgadzam, że zawieszenie i hamulce to podstawa. Jak amorek nie będzie trzymał to wtedy wymień nie ma sensu wcześniej kasy wydawać. W ogóle w której charadzie Ci poszedł amor w g200 czy g203??

Ja jak jeździłem G200 co pół roczku jechałem na trzepaki, mimo, że przegląd miałem bity po znajomości wolałem widzieć czym śmigam. Wymieniłem 4 amorki i dało się poczuć różnicę. Czekanie aż się wyleją czy przestaną trzymać do samego końca nie ma sensu ! Jedziesz sprawdzasz i jak widzisz drastyczny spadek parametrów w stosunku do poprzednich badań - wymieniasz. Przedwczoraj badałem amorki w Audi - przód lewa 72%, prawa 71%, tył lewy 69%, prawy 65% - diagnosta stwierdził, że są jak nowe Spadną z tłumieniem poniżej 55% - wymieniam i nie czekam aż mnie na jakimś zakręcie wyrzuci do rowu