forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Witam. Mam takie pytanie: gdzie ma być podłączony wąż, który wychodzi na dole z silnika, bo u mnie prowadzi do takiej dziwnej bańki, której tam nie powinno być? widać,że nie jest ona seryjna,leci mi tylko przez nią olej... Dochodzi do niej jeszcze jeden wąż od korka wlewu oleju,ale to wiem gdzie przyłączyć. zobaczcie zdjęcie: oraz zdjęcie z problematycznym wężem:
. Z góry dziękuję za pomoc.

Nie znam się na tym ale czy to nie jest jakiś zbiornik na olej? Jakaś chłodnica czy coś?

Raczej nie,bo jak widziałem na zdjęciach to nikt tego nie ma...już bym to dawno wyrzucił ale nie wiem co zrobić właśnie z tym dolnym wężem... :?

to jakiś patent,gdześ już czytałem na forum o tym.

ale ten patent to chyba nie zdaje egzaminu, bo leci z niego olej... u kolegi Zbyszka-turysty czegoś takiego nie ma...



Edit:
dr_mateusz

z opisu to wygląda jak dodatkowa odma
może silnik ma przedmuchy
i ktoś zrobił tak by nie spalał oleju
proponuję przewód zatkać
i sprawdzić co się dzieje przy korku wlewu oleju

to jest już jakiś pomysł,choć wolałbym się tego pozbyć :? chciałbym zobaczyć co się dzieje bez tego, a jak się okaże, że bierze olej,no to wtedy bym powrócił do tego patentu... Niestety nadal nie otrzymałem odpowiedzi na moje pytanie,gdzie był oryginalnie podłączony ten dolny wąż...? najlepiej jakby się odezwał jakiś szczęśliwy posiadacz G100 1.0 D...

Sprzęt bardzo sprytny . Bez niego przy oryginalnym podłączeniu silnik najprawdopodobniej będzie dostawał samozapłonu , a tak olej idzie do zbiornika a z niego spowrotem do silnika .

no to teraz to już nie wiem co mam zrobić...mogę to zostawić i tylko spróbować uszczelnić, albo wyrzucić i sprawdzić co się stanie...zawsze przecież mogłbym powrócić do " :twisted: ZBIORNIKA X" Ja osobiście jestem za pozbyciem się tego, a Wy co myślicie na ten temat? Może będzie lepiej z, a może bez tego...loteria...czekam na dalsze Wasze pomysły i rady.

Jak miałem 1.0 D też zrobiłem taki patent ,ale w gorszym wykonaniu(początki kombinowania z problemem samozapłonu oleju silnikowego...). I raczej polecam Ci pozostawienie tego i uszczelnienie,bo gdy podłączysz tek jak to miało być to jak silnik dostanie oleju silnikowego to możesz mieć problem go zgasić ...i dostanie pełnych obrotów. Uszczelnij i pozostaw lub ...remont .

patent pozostał i narazie nie doszło do samozaplonu,a zrobiłem już ok 5000km... silnik do remontu, choć jedną dobrą ceche posiada... automatyczną wymianę oleju tylko dolewam co jakiś czas,jak mi kontrolka od oleju się zapala przy hamowaniu wiem wtedy że oleju mało i trzeba troche dolać a tak ogólnie to autko jest super, choć marzy mi się 1.0TD jak na moje 19 lat,to i obecna Charadka daje dużo wrażeń, a i "skaleczyć się" też nie problem

Długo nie miałem żadnych problemów z moją Charadka, no ale teraz zrobiło się ciepło i autko mi się grzeje jak stoje w korku. wentylator się włącza tak jak powinien,ale temperatury raczej nie zbija. I tu moje pytanie: czy u Was też chłodnica jest wręcz chłodna jak temperatura silnika jest już w połowie skali??? Ja na swojej to bym nawet d... mógł usiąść i bym się nie poparzył... dodam jeszcze, że węże które dochodzą do chłodnicy (ten na dole i u góry) są gorące, że dotknąć sie nie moge. Czy to oznacza, że chłodnica jest do wymiany???

może nie chłodnica, ale termostat do wymiany?

Jeśli włącza się wentylator to wyłącznik go załącza więc jest oki. Pewnie chłodnica nie ma przepustowości, albo jest całkowicie zatkana. Autem nie jeździj jak nie chcesz przegrzać.

zlej płyn i sprawdz tą chłodnice ile Ci zajmie wykrecenie tego 0,5h? i bedziesz wiedział na czym stoisz