forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Wiem ze jest z tym masa problemow jednak chcialem spytac czy ktos sie orientuje czy GTTI z 88 roku w stanie fabrycznym moze zostac uznane za auto zabytkowe ?

Podstawa aby pojazd uzyskał pozytywną opinię macierzystego Konserwatora Zabytków sa następujące warunki:
- egzemplarz musi mieć wiek co najmniej 25 lat ,NIE
a model nie jest produkowany od 15 lat; TAK ?
- powinien mieć prawie wszystkie oryginalne części (w tym podstawowe podzespoły).

formalnie wszystko powinno byc w porzadku gdyz G-100 nie jest produkowany od 15 lecia a wymog 25 lat dla Gtti mozna zakfalifikowac jako nieistotny biorac pod uwage artykul mowiacy o tym iz pojazd młodszy niż 25-letni może zostać wpisany do rejestru zabytków, jeżeli jest egzemplarzem unikalnym i charakteryzuje się przynajmniej jedną z niżej wymienionych cech:

-posiada unikalne rozwiązania konstrukcyjne, TAK
-dokumentuje znaczące etapy rozwoju techniki motoryzacyjnej TAK,
-był związany z istotnymi wydarzeniami historycznymi,
-był użytkowany przez osoby powszechnie uznane za wyjątkowo ważne,
-ma związek z ważnymi osiągnięciami sportowymi, TAK
-posiada oryginalne wykonanie lub został odrestaurowany, TAK
-został odtworzony wiernie, zgodnie z technologią z okresu jego produkcji TAK

Jesli ktos ma praktyczna wiedze w temacie to prosze o info. Dodatkowo zapytam kiedy z tasm zjechal ostatni model g-100 ?

hmm ciekawe czy sie uda ostatni g100 zjechał w połowie 93 roku

po co ci to - nie możesz wyjechać z pl bez zezwolenia, każdą zmianę w samochodzie powinieneś konsultować z inspektoratem zabytków, imho nie warto. Oc jest tani bo pojemność mała więc nie zaoszczędzisz, a przegląd raz do roku to chyba nie problem...

Ops2 raczej nie ma żadnych szans, żeby móc zarejestrować Charadkę jako zabytek. Po pierwsze auto (dany egzemplarz) musi mieć skończone 25 lat, a dany model musi być nieprodukowany od lat 15. To jest główne ograniczenie. Co do odstępstw od tej normy to są ,jednak nie są to odstępstwa tak ogólne o jakich mówisz. Napisałeś np: "-ma związek z ważnymi osiągnięciami sportowymi". Jest to prawda, ale tylko i wyłącznie dla danego egzemplarza (auto nie dostanie "żółtych tablic"przed czasem, ponieważ kiedyś tam inne auta tego samego modelu odnosiły sukcesy). Poza tym jak napisał Szociu posiadanie zabytku wiąże się z niedogodnościami (jak zakaz wprowadzania jakichkolwiek zmian, czy wyjazdu za granicę bez zgody konserwatora zabytków, nie mówiąc już o sprzedaży auta). No i na koniec trzeba stwierdzić, że posiadanie auta zabytkowego jest bardzo drogą przyjemnością. Sądzę jednak jedno: jeżeli ktoś posiada auto, które spełnia wszystkie wymogi, to warto starać się o "żółte blachy" bo jest to niewątpliwie wielka przyjemność i satysfakcja

To zdanie jest dosc ciekawe .Krotko mowiac moje Gtti ma byc w full oryginale a pytanie wynika z faktu iz na poczatku przyszlego roku rozpoczynac szkolenie rzeczoznawcow techniki samochodowej ,ktore w dluzszym okresie czasu ma sie docelowo zakonczyc zostaniem specjalista tej dziedziny........oczywiscie o ile czas i checi na to pozwola gdyz dotychczasowa praca jest dosc obciazajaca ........

Ok, źle się wyraziłem a miało być, że raczej nie da się się zarejestrować teraz Charadki jako zabytek, ale za kilka lat jak najbardziej