forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Jak wyciągnąć sworzeń ? mam nowy tłok ze sworzniem ale starego z korbowodu za chiny nie mogę wybić ? czy to trzeba na na maksa siłowo czy moze jakoś inaczej ?

na szlifierni ci to zrobia, samemu nigdy nie próbowałem bo robili mi to za free zawsze

Na szlifierni.. hm jak se nie poradze pojade ale na szlifierni nic nie robie

Właśnie jestem po remoncie to trochę może pomogę. Mechanik który robił mnie remont mówił, że korbowody są na sworzniu "pływającym" i żeby to wyciągnąć trzeba rozgrzać palnikiem i przy pomocy jakiegoś patentu który sami zrobili wyciągnąć i z powrotem włożyć do nowego tłoka. Ale do jakiej temperatury rozgrzewali to nie wiem. Myślę, że samemu będzie Ci to trudno zrobić ale życzę powodzenia w działaniu albo poszukiwaniu fachowca.

Słuchaj, przeglądałem starsze tematy i znalazłem Twoje problemy ze stukaniem w silniku. Możesz napisać do czego doszedłeś i co to było bo ja mam chyba to samo? Z góry dzięki

u mnie po długich poszukiwaniach okazało się że stukał tłok miał wyraźne rysy na boku i luźno siedział , przyczyny usterki ne znam ( taki silnik kupiłem) tym bardziej ze tuleje i pozostałe tłoki były w dobrej kondycji nowy tłok kosztował 35 zł + wys w hipolu

Widziałem taki patent w warsztacie, że koleś miał taką płaską płytkę tuleją dłuższą niż sworzeń, na końcu z przyspawaną nakrętką, zapierał to z jednej strony o bok tłoka a z drugiej wkręcał dłuugą śrubę, która łapała łbem za sworzeń i wkręcała się w nakrętkę po drugiej stronie tulei. Sworzeń wchodził w tuleję. Grzali tłok dookoła sworznia od strony śruby. Pan wyraźnie mi powiedział, że TAK SIĘ NIE ROBI, ale nie mają innego sposobu ! Co do tłoków ze stopów lekkich - to można je naciskając ręką na bok odkształcić, grzanie go w jednym miejscu nie jest dobre, szczególnie jak tłok już swoje przeszedł.
Na nowym sworzniu i nowym tłoku pasowanie jest na wcisk, wystarczy sworzeń na 24h wsadzić w zamrażarkę, a tłok z gotowanej wody wyjąć - gwarantuję, że wciśniesz palcami Robiłem tak jeszcze za czasów trabantów i fiatów 125p - sprawdzone w praktyce. Pod żadnym pozorem nie pukań niczym w sworzeń !!!
Na każdej szlifierni zrobią ci to profesjonalnie za piffko
BTW - niedługo rozkręcam mojego 1.3 - będą fotki, być może będą 4 nowe tłoczki - to taka przymiarka pod dmuchawkę Cena nowych tłoczków do 1.3 to 38 zł /szt.. śmiać się chce

tak z innej beczki, mnie krzykneli za jeden 570 do gtti.... zobaczymy co sie dowiem z Japonii

A ja chciałem kute zapinać w 1.3 Nie ma szans - będzie tylko soft do 0,3-0,4 bara.. no chyba, że mi puści fantazja

wszystko sie da dorobic, pytanie ile masz kasy na to przeznaczyc...