Jak zawsze - ilustrowany podręcznik
Obydwie śruby są na obudowie mechanizmu różnicowego - dojście najlepsze z kanału.
Wlew i wylew zaznaczyłem na czerwono.
Po odkręceniu sprawdź czy na korku lub w oleju nie masz opiłków metalu - znaczyło by to, że skrzynka już swoje przejechała.
Do spuszczenia oleju odkręć obydwie śruby - szybciej zleci.
Nalewaj powolutku przez wężyk wetknięty w górny otwór po śrubie - powinno wejść około 1,95 do 2,05 litra - pojemność nominalna to 2,25 litra ale nigdy do końca nie zleci. W praktyce - zalewasz 2,0 litra i styknie. Polecam lejek i masę cierpliwości