forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Taka drobna uwaga:

z życia wzięte.....:

Sąsiad miał charadke 1.0 td i jakis fajny mechank zalal mu trefny olej (po drobnym wywiadzie wyszło, ze to był do beznyniaka) do silnika, silnik czasmi sie wkrecal i to było słychać. Któregoś dnia po przejechaniu 200 km zajechał na podwórko i chcial go zgasić ... niestety nie udało sie ..... silnik wył z minute , zapalił sie olej i już nie było TD. Poszło pare gaśnic, zgasł dopiero po wyrwaniu porzewodu pliwowego. Swoją drogą fajnie brzmi diesel przy ok 9000 obr/min!! ;] Znalazł po jakimś czasie zwykły 1,0 D i tak przejeździł do konca życia szkarady. Po paru latach jakiś złomiarz z tarnobrzega odkupił szkarade za 400 pln i tak zakończyłą żywot...

Podsumowując:
Uważajcie, raz ze dizelki sie przegrzewają, a dwa ze mają problemy z ciśnieniem w komorze korbowodowej, byle jakie przedmuchy juz robią wielkie problemy.

Heh miałem dokładnie tak samo z Astrą 1,7TD !! Tylko miała wade fabryczną, woda lała się do oleju...

I co zrobiłeś z Astrą??

Były problemy, ciagle woda lała się do oleju i olej do wody. Przerobiliśmy układ chłodzenia na niskociśnieniowy i lało się mniej. Wymiany uszczelek, planowanie głowicy i nic nie pomagało. Najprawdopodobniej było mikropęknięcie bloku. Auto było w wielu serwisach i nic nie znajdowali.. Przy ok 120 000 przebiegu turbosprężarka wyleciała przez rurę wydechową... Skończyło się na tulejowaniu bloku, planowaniu głowicy, wymianie pierścieni, turbo i jakiś pierdułek.. Remont kosztował 5000zł... Niestety dalej się działy jaja i padło następne turbo, dobrze ze sie poorientowalismy zawszasu i nie posypało się do silnika. Skonczyło się w koncu na wymianie silnika na starszy 1,7D przy przebiegu 200 000. Teraz juz jest 279000 i silnik chodzi a autko jakoś jeździ.. Niedługo moze bedzie do sprzedania