forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

mam problem ze wskaźnikami od temperatury i paliwa. Po zatankowaniu auta do pełna wskaźnik pokazuje maxymalnie 3/4 zbiornika - wie ktoś gdzie tkwi problem???
Wskaźnik od temperatury po rozgdzaniu się auta odchyla się max o 0,5-1cm - nie jest to wina temostatu bo en wymieniłem. Czy jest możliwe, że winny jest tu jakiś czujnik??

Z tym poziomem paliwa mam podobnie, a raz chyba tylko wskazywal 100% full, dołączam sie do zapytania.

coś rzeczywiście jest nie tak , umnie w gti w sumie wszystko dobrze pokazuje ale średnio raz na 100 Km wskaźnik temp razem ze wskaźnikiem paliwa wędruje na maxa i zaraz wraca , termostat i uszczelka na 100 % dobra więc zostaje coś w elektryce - widać że co nieco było tam grzebane , tymbardziej że testowałem go na innych zegarach i było tak samo .

ja mam to samo,wskażnik temperatury idzie razem z paliwem po przegazowaniu wraca do normy.elktryk zrobł coś takiego

podjade do mechanika i sprawdzimy wskaźnik od temperatury, ale co z tym paliwem

a ja mam tak .. odpalam obrotomierz nie chodzi przejade okolo 5km i obrotomierz chodzi cały czas super i wogole , chyba jednak elektryka nawala w tych charadałkach cosik trzeba by pobawić sie troszki w pana elektryka i poczyscic styki i powymieniac kabelki ktore są juz be

To fakt, u mnie obrotka też ma chwile natchnienia ale przeważnie leży na zero...

U mnie obrotka lezy powalona od ponad dwoch lat ))))

pozdrawiam

Obrotka to standard w Charadach, podobno siada jakiś układ scalony w desce. Gdzieś o tym czytałem, nie jestem pewien czy Amba nie ma czasem na to jakiegoś patentu, tak mi coś świta.
Wiem że ok 150 000km wytrzymuje, ja mam teraz 153 i zaciął mi się już 2 razy niedawno dziwna sprawa

Faktycznie obrotki nie trwała rzcz , jeśli się przekręci całkiem jak czasami widać tzn spadnie za 9 tyś i niechce wrócić to raczej już poważniejsza usterka ale często wystarczy wymontować zegary wyciągnąć zegary (tyczy się to zwłaszcza tych które chodzą raz na jakiś czas lub chodzą nierówno tzn skaczą) - sciągnąć wskazówkę wyciągnąć mechanizm i tam jest taki białe plastikowe pokrętło na śrubokręt gwiazdkowy - jest to potencjometr czułóści ,trzeba go poobkręcać w różne strony a potem ustawićmiej więcej tak jak był - jeśli się go ustawi całkiem inaczej obro bęzie za dużo lub za mało pokazywać - poprostu często styki w nim sniedzieją - ja ożywiłem tak 2 obrotki które już żyły własnym życiem

przydatna rada , po zmontowaniu włożyć zegary odpalić i dopiero wtedy zakładać wskazówke obrotka najlepiej na jałowym, kiedy auto powinno mieć koło 1 tyś obr.
Piszcie jak uda wam się coś zdziałać

co do gti i skaczących wskaźników to jeszzce nieznalazłem przyczyny ... a wskaźniki nagle jak wycieraczki paliwo i temp na maxa:) po 1-2 sek wszytstko wraca do normy

wlasnie u mnie tak jest ... odpalam auto .. obrotka zero ..... jade chwile jakis wiekszy dołek bam pokazuje .. inny dołek bam obróci sie poza 8500 i opadnie aż na dno a za chwile sie mu odwidzi i działa znów dobrze ..... 1x na jedno odpalenie , pozatym jest ok ... czasem wystarczy trzepnąć w deske i dziala

ja miałem ten sam problem z obrotką raz z lewej raz z prawej strony a teraz spoczywa spokojnie na dnie.żaden cios jej nie budzi.(szkoda)