forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

to na bank stuka tłok na sfozniu. przerobiony temat

Hitman co do stetoskopu to faktycznie masz racje. Dokładnie słychać każdy dzwięk wydobywający się z silnika. Ale co do spalania stukowego to nie masz racji. Słychać to na zewnątrz i to nawet głośno. chyba że są różne przypadki jedno słychać a drugie nie. Ale czy charadka nie ma czujnika spalania stukowego?

Ja nie pisałem że stukowego nie słychać na zewnątrz

Jutro wyciagam 3 tłok zobaczymy ale wydaje misie że to coś w głowicy - jak silnik chodził z odłaczonym wtryskiwaczem to przecież też robiło sie cinienie wcylindrze a wtedy nic nie stukało - niemniej jutro jak słuchawkami nie obczaje wyciagam tłoczek

Ale nie było udezenia od wybuchu

Kompresje to on miał ale jak mówi hitman nie było naporu eksplozji.

Hey usterka znaleziona - rzecz jest w tym ż 3 tłok znacznie luźniej siedzi w cylindrze i kiedyś musiał mieć jakąś przygode - rzecz w tym że z jednej strony troche porysował tuleje - troszke przeczyściłem tłok i ogólnie wszystko co sie dało i mniej stuka choć nadal delikatnie - sworznie i panewki bez luzów -
Mam pytanie - dęde musiał zmienić tłok tylko jak wyciągnąc z dziada sworzeń niema zawleczek ani nic wygląda jakby był wciśkany ?

Przyznaję się - to ja pisałem o stukowym. W sumie wiele zależy od zalanego paliwa - na naszej 95 będzie walić mocno, na 98 już mniej, jak zalejesz v-powera pewnie wogóle nie usłyszysz. Najczęsiej jednak regulacja zapłony i jedziesz dalej.
Charadka nie ma czujnika spalania stukowego. Matiz np. ma ale w sumie nie wiem co taki czujnik wykrywa (co jest czynnikiem powodujązym wskazanie spalania stukowego) i jak to wykrywa ?

Zwykła nie ma, GTti juz ma taki czujnik ale jak on działa to nie wiem. A sworznie są wciskane ale bez prasy raczej go nie wyciśniesz.

gdzie w gtti jest czujnik spalania stukowego

Sory źle napisałem, jest czujnik AFR i EGT, a to praktycznie to samo bo jak za uboga mieszanka to powstanie spalanie stukowe, dobrze kombinuje Ale fakt bezpośredniego czujnika stukowego nie ma

w cb 80 niema ani afr(na lambdzie) ani egt (niema termopary wiec gdzie pomiar?) chodzi ci pewnie o kody bledów wyskakujące z ecu - ecu czyta po napięciu z regulatora afr który jets tak naprawdę potencjometrem wiec z prawdziwym afr w silniku moze to miec niewiele wspolnego

Juz zgłupiałem, byłem pewien ze w manualu o tym czytałem....spróbuje poszukać później

zobacz na schemat podlaczenia do ecu, pomiaru afr niema jest sygnał z potencjometru którym zminia się dawkę paliwa no i z czujnika temp , ecu nie bedzie wywalac błędu jesli napięcie będzie w pewnej tolerancji, jak za bardzo skrecisz w jedna albo druga strone to wywali błąd. Generalnie jakbys miał cieknące wtryski to ecu ci tego nie pokaze jako blad afr bo niema jak wykryć nadmiaru paliwa i od cały sekret

Chyba że ma sie sonde lambda -tak jak to jest u mnie ;]