forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

piszemy tu co sie psuje, czego nie wiemy, tak mysle moze utworzylibysmy na glownym forum dzial widoczny w temacie ? Slabe punkty to wazna sprawa i nie ma sie co wstydzic.

Wydaje mi sie, ze slabe punkty charady wynikaja najczesciej z niedoinformowania uzytkownikow co do tego, jak robic, co robic i gdzie.
W skrócie dział opisywałby "standardowe" problemy charadek, bylby podzielony na poszczegolne modele, a kazdy z modeli dzielilby sie na dzialy takie jak np karoseria, silnik, zawieszenie, elektryka itp.

Dzięki takiemu działowi my oszczędzilibyśmy czas na wyszukiwanie tego co nas "boli" w autku a dzial problemy eksploatacyjne poswiecony bylby problemom ktore nie zdarzaja sie czesto w naszych autkach.


Prosze o Wasza opinie na temat tej propozycji Pozdrawiam

W pełni popieram pomysł, a awarie jakie występują w naszych samochodach sprowadzają się do małych drobiazgów. 8)

też popieram to nie jest głupi pomysł ułatwiło by to użytkownikom życie a pozatym serfowanie po stronie pozdro

J

Popieram. Będzie łatwiej szukać i może więcej uda się poprawic drobnych bolączek w naszych charadkach.

buheheh , no to moze zamiast pisać te bezsensowne - jestem za , moze lepiej zabrac sie do roboty ?? bo od gadania to nie ma nic ....

proponuje zrobić w pliku txt , mam nadzieje ze stronka ruszy w przyszlym tygodniu i bedzie mozliwosc dodawania przez samych uzytkowników artykułów , zdjec , edytowac swoje klubowiczowe podstrony ... działać a nie gadać

No to może zaczniemy wymieniac:
- karoseria: telne nadkola (z powodu nie okrągłej budowy zbiera się tam woda i powstaje korozja)
- zwieszenie: pękają sprężyny (oczywiście nie nagminnie)
- elektryka: słynny obrotek (wskazówka spada na dno)

tylne nadkola nalezy na dziendobry "wyleczyc" jesli sa slady rdzy i zaklepac, bez miejsca na wode, bez problemu z nią

obrotka, jesli ktos przed nami sie nie bawil jest czesto do wyleczenia(sposob amby)

co do zawieszenia nie wiem co mozna wykombinowac, ale chyba wchodza sprezyny od tico, ktore drogie nie sa

ja mam zamiar na szrocie wygrzebac jakies sprezyny zeby zobaczyc jak bedzie wygladal obnizony charadek i to konkretnie posadzic go chce zeby nadac mu bardziej sportowego charakterku.
jak mi sie spodoba to sie jakies sportowe kupi moze

Co do obniżenia to na tył może by podeszły od Golfa 3. Trzeba by odciąć te zwężające się zwoje a na szrocie 2 sprężynki za 50 dostaniesz. Pewności nie mam ale pomierzyć i popytać można.

Co do obrotki to moja zaczęła działać OK po oczyszczeniu styków reglera i ustawieniu napięcia ładowania. Wcześniej jak obrotce odbijało to tylko klaps z lewej pomagał a od kilku miechów jest OK. Co prawda napięcie nadal zbyt stabilne nie jest i dlatego wolałbym podłożyc regler elaktroniczny. Może ktoś wie jak się do tego zabrać i co włożyć?

Wydaje mi sie że w charadzie regler jest elektroniczny, wbudowany w alternator. Naprostujcie mnie jak nie mam racji

Może w nowszych wersjach. U mnie niestety jest stykowy. Charadka jest 1,0TD z 1991 roku. Pytałem w sklepie o nowy ale nie bardzo mogli się zdecydować co mi sprzedac.

Wygląda na to że w dieslach jest stykowy, a w benzyniakach elektroniczny:

Diesel:


Benzyna:


Regulator z alternatora benzyniaka:


Może da rade wrzucić do diesla alternator od benzyniaka bez grubszych przeróbek. Chociaz ja nie wiem czy ten elektroniczny jest taki dobry, mi coś słabe napięcie daje, na wolnych przy właczonych światłach ok 13.5V i nie ma możliwości regulacji, a w stykowym mówisz że jest...Inna sprawa że nie przez regulator moge mieć niskie napięcie, musze szczotki sprawdzić

Regulator można wsadzić z zupełnie innego auta tylko go połączyć w miejsce starego. Nawet same kable pociągnąć i przykręcić gdzieś do blachy.

Do diesla alternator od benzyny nie podejdzie bo dieslowski jest zblokowany z vacupomp. Co do wsadzenia dowolnego reglera to prosiłbym o poradę co i jak bo złączka do reglera ma 6 kabelków i ja niestety sie nie mogę w tym połapać.