forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Kupiłem obrotomierz zewnętrzny muszę go podłączyć pomiędzy cewką zapłonową a przerywaczem lub modułem zapłonowym. Problem polega na tym, że nie wiem jak wygląda i gdzie szukać przerywacza lub modułu zapłonowego. Mój typ samochodu to Charada G100 silnik CB-23. Może ktoś mógłby zrobić zdjęcie i wskazać, która to część.

Podpinasz się pod kabel nr 4. Miłej zabawy

Podpiąłem się w skazane miejsce ale wtedy samochód nie chciał wystartować w ogóle. Tam gdzie są odłączone 4 kable to jest raczej rozdzielacz aparat zapłonowy, a ja mam się wpiąć pomiędzy cewką zapłonową a przerywaczem lub modułem zapłonowym.

A w jaki sposób się podpiąłeś?

Pierwszy raz podpiąłem się w następujący sposób, odłączyłem przewód 4 od elementu 3, zdjąłem izolacje z przewodu sygnałowego od obrotomierza, włożyłem przewód sygnałowy do tego złącza a następnie powrotem podłączyłem przewód 4 z elementem 3. W takiej konfiguracji silnik nie chciał odpalić.

Przeczytałem w instrukcji, że można też połączyć bez inwazyjnie (silniki motocyklowe). W tym celu należało przewód sygnałowy owinąć wokół przewodu wysokiego napięcia, wychodzącego z cewki (1 do 3 zwoji). Ja owinąłem wokół przewodu 4. Tym razem coś już zadziałało ale na jałowych, na luzie miał 2000-2100 obrotów, a w czasie jazdy 5000-6000. To raczej nie są dobre wskazania.

zrobiłeś wszystko dobrze. nie mam pojęcia dlaczego auto tak reaguje

A obrotomierz przystosowany jest do 3 cylindrów? sprawdz jeszcze jak będzie działał jak podłączysz pod którykolwiek kabel od świecy

Obrotomierz przystosowany jest do pomiaru od 1 do 8 cylindrów, programowany przyciskiem. Jakie powinny być obroty na jałowym biegu? W manualu znalazłem, że koło 800.