forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

witam was mam problem z odtpowietrzeniem charady i z wentylatorem bo cos niechce sie zalaczac.O i jeszcze wazny problem jak jest zimny troche cieply ladnie chodzi rozgrzeje sie i juz zucza silnikiem albo zdycha sa bardzo male obr jak mozna je zwiekszyc stalo sie to po wymianie zaworow

ja w roverze tak mam , jak zimny to mieszanka paliwowo powietrzna inna ... a jak goracy to wiadome , zmienia sie .... i co sie okazuje ?? aparat zaplonowy daje mi dupy ... , ale nie przejmuje sie tym bo wiem ze za miesiac i 9 dni bede wpolsce pomykal swoja 1.6


wiec - sprawdz zaplon , bo to ze ci rzuca to ok , ale co jest wina ? za niskie obrot yczy co ?

po pierwsz skoro miałes w tamtej głowicy wypalone zawory wydechowe skadś się to wzielo nie samo od siebie - prawdopodobnie miałes zauboga mieszankę w paliwo co spowodowało wzrost temp spalania sprawdzałeś skład spalin ? co do problemów z wentylatorem wykręć czujnik i sprawdź go w gotującej się wodzie czy przełączy, druga sprawa możlie że sam przekaznik szwankuje w skrzynce koło komory silnik, żeby to sprawdzic podłącz kabel z czujnika do bloku przy załączonym zapłonie powinien załączyc się wentylator. sprawdz najpierw to potem bedziemy myslec co dalej. z tymodpowietrzeniem i falowanie obrotów nie wymyslilem sam - przerabiali to na dairally bo nie mogli znaleźć przyczyny

nakrutko podlaczylem dziala wetylator a ktury to czujnik od zalaczania wentylatora ,jak odpowietrze auto to pojade na padbanie spalin

taki z zieloną górą bliżej kopułki patrząc od przodu. na nim podpięty od góry konekor , podegnij mu blaszki bo lubi sę zsunąc.

ok juz wiem ktury to a teraz jeszcze powiecie mi jak z otpowietrzaniem chyba jest zapowietrzony

niewiem, też mam nieodpowietrzony w sobotę będę się bawił to napisze czy się udało. Co do falujących obrotów jeśli potencjometr przepustnicy jest ok to spróbuj wyczyścić przepustnicę naftą albo prepratem do gaźników - u mnie troche pomogło. Druga spraw zobacz przewód od odmy jak mocno ci dmucha, dobrym wyjściem jest zamocowanie małego filterka na odmę albo separatora żeby wydmuchy ze ksrzyni nie szły z olejem na turbinę bo ląduje to wszystko w intercoolerze a później na przepustnicy - jest zasyfiona a później są takie cyrki.

wiec tak z odpowietrzeniem chyba jest ok ale zeby ten wiatrak sie wlaczal co zrobic jak sprawdzic ten czujnik. z odmy nic niedmucha dym nieleci.I jeszcze jedno chyba najwazniejsze te bu bu bu bu co silnik wydaje mi sie zdjae ze jest to spalanie stukowe i jak sobie 2 razy przygazwalem to zauwazylem na trawie ze jest czarna czyli za bogato ??

czarna czyli za bogato zgadza sie albo osad z oleju, czujnik tak jak mówiłem -jest to tylko termostat czyli wsadź do gotujacej sie wody i obwód się zamknie, normalnie jest otwarty

zrobilem tak.wyciagnolem wtyczke i poloczylem te dwa kabelki ze wtyczki ale wiatrak sie niezalaczyl a ztym spalaniem co zrobic moze ta srubkom pokrece ta kolo silniczka wycieraczek

ona jest właśnie do regulacji mieszanki ale tak jak mówiłem to raczej ustawiaj albo na stacji albo jesli masz to na wskaźniku zrobionym na lambdzie - sam próbowałem recznie da sie ale na oko nie ustawisz

witam cisnienie sprezania cyl pierwszy 8,7 cyl drugi 8,6 cyl trzeci 8,6 to chyba dobrze tubina jes ok nic niekopci niema luzow a mimo tego to ma przyspieszenie jak swift 1.0 3cylindrowy masakra niewiem sam juz coto moze byc czy ja zaduzow ymagam czy co najchetniej przejechal bym sie takim samym dla porownania jest ktos z gorzowa lub okolic ?? juz niemam sil normalnie dotego auta to osiogami mialo byc zblizone do dwusety a bardzo bardzo daleko mu dotego nawet na drugim biegu niepisna kola jestem zalamany

zmierz czas do setki powinien być koło 8 sek, sprawdź też vmax to powinno dużo powiedzieć, sprezanie masz bardzo ok. Niemasz żadnych problemów z turbiną albo układem dolotu (nieszczelny intercooler weze etc.)

Cisnienie spręzania powinno być 10,5 ponizej 8 lub roznica miedzy cylindrami chyba 1,5 bara to silnik do remontu.Wiec 8,5 to juz koncowka silnika.

niesadze ze mam silnik do remontu (moge sie mylic) bo mieszcze sie w srodkowej granicy czyli nie maxymalne a ni nieminimalne tak wyczytalem z serwisowki coto jest to etc z turbinom chyba niemam klopotow wsumie niewiem ale luzow nic niema czy podobnych rzeczy co do ukladu to niewiem czy jest szczelny sadze ze tak bo sprawdzalem stan dolotu