forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Dzisiaj na trasie po przejechaniu jakiś 100 kilometrów zaczeła gwałtownie wzrastać temperatura. Podłączyłem wiatrak chłodnicy bezpośrednio do akumulatora i nadal to samo. Jak zajrzałem do serwisu bosha to powiedział mi albo termostat(150zł) albo uszczelka pod głowicą(1000zł). miałem do przejechania jeszcze 180 kilometrów. Nie wiem czy to poważne. Prosze o pomoc

mialem podobny przypadek i wymienilem termostat.. ale nie mam pojecia co moze byc przyczyna u Ciebie ale mozna podejrzewac ten termostat..ale nie za te pieniadze..ja dałem za termostat jakies 30 zl i za wymiane 20..

zmień lepiej serwis, skoro nie umieją normalnie zdiagnozować usterki i ceny mają z kosmosu.
czy to uszczelka pod głowicą -> wpisz w google uszczelka pod głowicą i zobacz jakie ludzie mają objawy.
sprawdź też chłodnice, czy jest płyn i czy któryś wąż nie jest zagięty.
jeżeli poszedł termostat sprawdź czy po rozgrzaniu silnika oba węże od chłodnicy są miękkie i ciepłe.

Serwis Bosha był w niedaleko miejsca w którym sie zatrzymałem. Jak sie go odpala to tera idzie jakby para z tłumika ale nie jestem pewien. Oby to był termostat.

jak para to powaliła się uszczelka pod głowicą;za wymianę 1000pln(ha,ha,ha) też bym chciał mieć takich klientów; a przy okazji jak podjechałeś te kilometry z wrzątkiem to nie zapomnij żeby sprawdzili szczelność głowicy.

Kumpel mnie wczoraj ściągnoł z trasy. Najpierw musze sprawdzić termostat ale nie wiem gdzie go szukać;p

Manual Twym przyjacielem

To znajdź mi manual do diesla nawet w języku angielskim;p Jednak padła uszczelka bo spuściłem wode z chłodnicy i są plamy oleju. W filtrze była woda i gęsty olej ale jak spuściłem olej to był czysty.

Tu masz fotkę obudowy termostatu. Ja mam TD ale umiejscowienie termostatu w zwykłym dieselku jest chyba takie samo. Ostrożnie dokręcaj. Były przypadki pękania obudowy.

Już znalazłem. Jak sie termostat sprawdza to on sie powinien rozszerzyć czy skurczyć?? Jutro sie wezme za odkręcenie głowicy. Wykręciłem jedną świece bo i tak miałem wykręcić ale miała spuchnięty koniec a nowa ma węższy.

Witam. Nie chcę cię straszyć, ale jeżeli przegrzała się głowica to już nic nie poradzisz. Miałem tak samo. Pewnego razu zepsuł się termostat, głowica dostała i kaput. Silnik do wyrzucenia. Nie pomogła wymiana uszczelek (7 razy wymieniałem), planowałem, sprawdzałem szczelność itp itd.
Po pierwszej przygodzie jeździłem bez termostatu. Zamiast niego miałem przed chłodnicą zasłonkę, taką jak w Żuku były. Po roku albo dwóch męczarniach, niepewności czy gdziekolwiek dojadę (kilka razy ściągali mnie z trasy) sprzedaliśmy charadkę. Kupiłem 1.3 w benzynie i wszelkie problemy minęły. Nie polecam tego diesla nikomu kto ma nieco ciężkawą nogę. To jest dla ludzi spokojnych, którym nigdzie się nie spieszy.

Mam jeszcze jedno pytanko co do świec żarowych a nie chce nowego tematu zakładać. Na starej świecy jest napisane 11V a na nowej jest już 8,5V. Nic sie nie stanie jak ją zamontuje??

przeciesz szarada ma instalacje na 12v to powinienes miec swiece na 12v

z tego co wiem to swiece sa na 7v

Też tak słyszałem ale teraz to już zgłupiałem bo wykręciłem starą świece i pisze 11V a na nowej 8,5V.