forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Witam,

mam problem z nagrzewnicą a zbliża się zima. Szukałem po forum ale niestety nie znalazłem. Mam Charade G102 1,3EFI. Sprawdziłem wszystko jak mi doradził zaprzyjaźniony mechanik i okazuje się że jeden wąż idący do nagrzewnicy jest goracy, a drugi który z niej wychodzi jest całkowicie zimny. Wszystko wskazuje na to że jest zapchana. Pierwsze co zalecił zrobić to spróbować ją odepchać - zaleznie od stanu zapchania. Chciałem się dowiedzieć który z Was Panowie demontował już nagrzewnice i wie ile jest z tym zachodu, tudzież jakie kolejne kroku powinienem podjąć po spuszczeniu płynu chłodniczego. Wiem, że zależnie od samochodu demontaż nagrzewnicy może być dziecinnie prosty lub makabrycznie skomplikowany. Bardzo proszę o wskazówki. Jako że jestem laikiem w temacie mechaniki samochodowej najchętniej jak najbardziej łopatologiczne. Z góry uprzejmie dziękuje i pozdrawiam

Niestety jak w większości aut aby wyjąć nagrzewnicę trzeba wymontować deskę rozdzielczą Nagrzewnica wbudowana jest w plastikową obudowę z klapkami sterującymi przepływem powietrza. Mi wyjęcie i ponowne zamontowanie zajęło cały dzień Zdemontuj kierownicę, wymontuj schowek, odkręć wszystkie przeszkadzające plastiki, radio itd. Odkręć deskę - śrubki są na bokach do słupków i na podszybiu. Wyjmij dechę i zdemontuj tą obudowę z nagrzewnicą. Odczepiając węże od nagrzewnicy nie zgnieć króćców - są delikatne i cienkie. Zanim zamontujesz - obklej poxiliną króćce u wejścia do nagrzewnicy - przy demontażu często zdarza się że nadłamiesz te luty co tam są i po kilku dniach zaczyna lecieć na kompa i na podłogę Nagrzewnicę na 100% sprawną ma Evo - to tak jakby nie udało się przepchać.

Powodzenia...

Niechcę ciebie zniechęcać - 1 dzień pracy to mało ! Zdjęcie całej deski rozdzielczej jest konieczne. Nagrzewnica jest włożona do tego dużego pudła co widzisz za radiem. Aby wydobyć nagrzewnicę z tego pudła musisz je mieć wyjęte bo ono się rozkłada na pół. Jeśli chcesz mogę zrobić zdjęcie tego pudła bo mam leżeć. Próbowałeś przepłukać w drugą stronę ? Myśle że warto wcisnąć wąż np ogrodowy na króciec który jest zimny i po odpieciu drugiego węża ( tak żeby nie wleciał syf spowrotem do silnika ) pomału otwierać kran - pamiętaj że ciśnienie w kranie jest kilka razy wyższe niż w ukł chłodzenia więc nie otwórz na pełny gwizdek.
A jak wogóle się jeździ 1.3 z zapchanym małym obiegiem ? Nie przegrzałeś jeszcze silnika ? Chyba że niemasz termostatu.

W tej samej minucie drookash, widzę że musisz chociaż na forum być szybszy

Koledzy co wy opowiadacie. 4 dni temu wymieniałem w charadzie nagrzewnice i wyjęcie jej zajeło mi jakieś 30-40 nie więcej ,a włozenie nowej i skręcenie jakąś godzinke

Hehe.. ale numer sting13 - jakim cudem ??? Pewnie w Twojej charadzie nie ma deski - inaczej tego nie widzę :/ Przecież na tym pudle są zatrzaski na tyle - tzn od strony grodzi z silnikiem i nie ma możliwości by tam podejść czymkoliwek :O Leżałem przy tym 2h zanim stwierdziłem, że demontaż całości to jedyne wyjście Powiedz stary... jak ty to zrobiłeś :O

Normalnie
I ja w charadzie mam całą desko poza radiem i nie zajmujed to duzo czasu jak chcesz to moge dokładnie powiedzieć ile śrubek jest do odkręcenia Trzeba tylko kolumne odkręcić zebynie rozwalić przełącznika przy kierownicy (ten od kierunków).
Jeśli ktos chce to moge wymienić komuś nagrzewnice:)

To widzę, że mieliśmy inną technikę - ja kolumny nie ruszałem.

mi sciagniecie deski i wymiana nagrzewnicy zajela jakies 2 godz czyli bez tragedii:P a jak to zrobic bez sciagania deski to se nawet nie wyobrazam sting13 jestes czarodziejem:P

Wyjmowałem deskę w garażu tak wąskim, że drzwi otwierały się z każdej strony na 40cm. Wciśnięty majstrowałem pod dechą by ją wyjąć, a wyjmowałem przez tylną klapę Może dlatego straciłem na to cały dzień, robiłem to pierwszy raz bez żadnej pomocy.

W każdym razie - spróbuj jak pisze Evo - zdjąć węże z nagrzewnicy, przepłucz ją w aucie "w drugą stronę". Użyj jakiegoś odkamieniacza - Cillit Bang, Cif itp. Może się okaże, że wpadł jakiś kawałek uszczelki itp. Po zdjęciu wężyków powinieneś móc wsadzić coś od strony silnika i dojść do samych żeberek w nagrzewnicy.

widze ze musieliśmy się nie zrozumieć
Ja deske i tak całą ściągam ale bardzo pomaga odkręcenie kolumny kierowniczej

hahahahaha no pieknie a juz myslelismy ze sting13 zrewolucjonizowal wymiane nagrzewnicy

Drookash w takich warunkach jak piszesz tez by mi to zajelo caly dzien ja robilem to u siebie pod blokiem na parkingu wiec miejsca mialem pod dostatkiem

Odłączyć węże i płukać. A może zawór uwalony i się nie otwiera? To najprostsze co mi do głowy przychodzi.

Witam,

Panowie, zrobiłem zgodnie z zalecenie, płukałem. Odłączyłem węże i lałem gorącą wodę na odwrót niż dotychczasowy jej bieg czyli jak lewy wąż miałem gorący a prawy zimny to lałem do tego zimnego. Początkowo coś ledwo ciekło ale potem wszystko to co lałem wylatywało z drugiej strony, czyli wnioskuje że nagrzewnica jest drożna. Problem jednak się zmienił. Nadal w samochodzie mi zimno ale co ciekawe po włączeniu silnika lewy wąż jest zimny a prawy gorący czego już kompletnie nie rozumiem - proszę doradźcie !!

Pozdro

A sprawdzałeś czy masz wszystkie cięgna sprawne w układzie sterowania nawiewem ?
Być może coś ktoś źle podłączył albo coś się urwało i ciągle zasysa zimne powietrze zamiast z nagrzewnicy ?
Sam już nie wiem