forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Jak w temacie mam taki problem, że przy skręcie obojętne w którą stronę piszczą mi opony. Mało tego, jak np zawracam to czuję jak przód samochodu przesuwa się na boki. Zauważyłem, że zawsze zewnętrzne koło się przesuwa ponieważ jest za bardzo skręcone (albo wewnętrzne jest za mało skręcone). Ustawiałem zbieżność na stacji obsługi i na prostych kołach jest ok.
Już nie mam pojęcia co jest. Czy ma ktoś jakiś pomysł albo wie jak ten problem rozwiązać.
Moja charada to G101
Jeszcze jedno, przy skręcie (powyżej jednego obrotu kierownicą) koła zamiast się prostować to się dokręcają jeszcze bardziej

faktura za ustawianie w ręke i wracaj , powiedz co jest i reklamuj usługe ,,,, miałem to samo ... ustawili wszystko i było jeszcze gorzej ... podjechałem na ustawianie .... panowie wybrali po raz kolejny z bazy danych w kompie Charade 4x4 .... ( była o dziwo w bazie danych) .... poustawiali dokładnie .... Ale tym razem zrobił to inny operator urzadzenia .... i wszystko wróciło do normy ! , a koszt .. no cóż ... 75żł nie twoje .... a gwarancja .... robi swoje i można reklamować .....

No tak, tyle że mi jak ustawiali to stwierdzili, że jest skopany kąt pochylenia koła na prawym kole i że nic na to nie poradzą. Jeszcze zapytam na innej stacji.
No ale mówisz że to kwestia złego ustawienia? Kurcze ja mam jakieś przeczucie, że któryś element jest nie z tego samochodu tylko np od G30. Ale nie mam nikogo gto mógłby przyjechać i dałby porównać.
No nic, może ktoś jeszcze miał podobny przypadek i coś wypatrzył.

Tak to czytam to wygląda bardziej na auto powypadkowe, które źle naprostowali i jest geometria pokrzywiona i się jej nie da ustawić. Poszukaj może jest ktoś na forum z Twojej miejscowości to może powinien pomóc.

Szukałem ale niestety u mnie jeździ kilka charad ale nie mam jak złapać tych ludzi. Zaczynam właśnie podejrzewać nie miłą historię mojego samochodu. Niestety nie znalazłem żadnego śladu wskazującego na poważną stłuczkę. Jedyne co mi przychodzi do głowy to właśnie części nie od tego modelu ale to muszę jeszcze sprawdzić i zmierzyć dokładnie nadwozie.

No i mam przyczynę nr 1

Rozwalone sworznie wahaczy (oba). Niestety w zwrotnicy ten otwór na sworzeń również wybity, więc zaczynam poszukiwania zwrotnic.

Zapytaj EVO - powinien mieć, sworzni nie warto regenerować, wahacze są w cenie około 100 zł / szt to Twojego modelu. Regeneracja ~80 zł. Jeżeli nie kupisz idealnie takich samych piast/zwrotnic będziesz miał kombinacje z przegubami Zewnętrzna osłona ma różne średnice.

Która zewnętrzna osłona? Przegubu czy czegoś innego? A wahacze kupuję nowe, regeneracja tak jak mówisz nie ma sensu.

tak na suchej powierzchni np kostce do tego troche piasku mam podobne obiawy ;> tak jak czytam opony czasem piskna i jak by sie przesuwały w bok takie odczucie a kierownica dobija do lewej strony albo do prawej ( brak wspomagania ) na razie jeszcze mi to nie przeszkadza ale już powoli bede zastanawiać sie nad przyczyną tego ... myśle że maglownica może być strzelna już swoje lata ma

Ja jeszcze nie znalazłem przyczyny niestety, ale podejrzewam, że któryś element jest od innego modelu (obstawiam stabilizator bo przesunięcie kół w przód lub tył powoduje zmianę kąta ich skrętu) ale się okaże... Narazie muszę skończyć pracę inżynierską czasu coraz mniej a roboty ciągle dużo... Jak znajdziesz jakieś rozwiązanie to daj znać, będę wdzięczny.

Skoro to prawe koło to może być skrzywiona cała kolumna McPersona. A ile minut wynosi ta różnica w pochyleniu? Dopuszczalna wartość to 30 minut. Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy też może mieć znaczenie.To się powinno dać ustawić tyle że mechaniory odwalają trochę fuszerkę, ustawiają to co się da czyli zbieżność a reszta ich nie obchodzi.

Różnica wynosi parę minut (z tego co pamiętam to 5 czy 7). Ale przyszedł mi do głowy pomysł, jak będę miał czas to zamodeluję na kompie przednie zawieszenie i zobaczę co powoduje zmianę kąta skrętu i będę sprawdzał po kolei. Trochę roboty będzie, ale może się opłaci.
Poza tym kumpel kupił sobie Charade i u niego jest podobnie tyle, że w mniejszym stopniu. Tak pomyślałem że to musi być jakaś przyczyna związana ze zużyciem elementów, bo jego bita nie była.