forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

czy będą za słabe?

idiotyczne pytanie

NIE!!

NIE !!!! 10.9 i 12.9 tylko !!!!
A najlepiej fabryczne.
Podam ci wymiary :
długie : M10 155mm gwint metryczny 1,5mm klasa 10.9
krótkie : M10 115mm gwint metryczny 1,5mm klasa 10.9
Każda z gwintem na części trzpienia i zmniejszonym łbem z kołnierzem.

I nie dziękuj za linka : http://unitechsand.pl/
Cena 1 szt w tym sklepie to około 1,20-1,50 max 2,00 zł - zależy jak się dogadasz

Evo... popraw mnie jak się mylę

moja teoria sie potwierdza że raz tygodniowo czytajac forum spadam z krzesła

a na poważnie 12.9, w mocnych autach skręcane są nawet na 16.9 ale takie ciężko dostać. w 200km gtti w grecji stosowali ARP te z kolei w stosunku do 16.9 wyżej mają granice plastyczności. Jak zdbędę nr cześci to się pochwalę, bo niestety normalnie w katalogu nie wystepują i z czegoś innego dopasowywali

Poprzednio w 1.3 miałem skręcone na jakieś szwedzkie śruby CBC 10.9 - grubszy trzpień - trzymały jak diabeł !!! za to dwie miałem seria - te krótkie (mowa o silniku 1.3) no i właśnie tam wydmuchało uszczelkę :/
Tutaj fotka : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cf5 ... f39f8.html

Nic nie będe poprawiał bo dobrze, tylko to dotyczy silnika 1.3 EFi

fabryczne na pewno nie są klasy 10-ani 12 przy dokręcaniu wyciągają sie jak guma .
ostatnio miałem 12.9 jedna z nich pękła podczas jazdy . machanik powiedział że są za twarde i nie pracują razem z głowicą

Fabryczne są gumowe jak mają 100 i więcej tyś. Powinno się stosować nowe za każdym razem !. Najlepiej zdobyć nowe - ale to jest niemożliwe więc ratujemy się 10.9 i 12.9