forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

1.8 - 140 KM to chyba z mocnym chipem,kolega ma e39 2.0 Vanos to ma 140KM a poza tym porażka z rdzą;

popieram że e30 ma lepsze blachy ale np.2.0 sześciocylindrowe to pękające głowice,wywalanie uszczelek i notoryczne wycieranie się wałka rozrządu a ceny części to pamiętam że za kopułkę firmy bremi trzeba było dać 175pln a przewody zapłonowe też bremi kpl.kosztował 420pln;
poza tym dzięki tej szybie przedniej która stoi w pionie ma się wrażenie jazdy jak dużym fiatem jedziesz 100 a myślisz że to już ze 160;
podsumowując to cała wygląda jak duży fiat lub łada 2106 nawet maska otwiera się podobnie

a Dżonson, myślałeś może o charadzie ?
dobre auto i tanie,
mało znana marka, więc nie tak droga jak toyota, a japoniec w końcu, do tego mówią, ze to tańsza toyota i w ogóle przyrównują charade do starlet

Wiesz ... myślałem o charadzie... ale obawiam sie spalania

chyba zapomniał

zapomniał, zapomniał...
jak w tym kawale...pod latarnią



spoko... w razie czego temat założysz,
może poradzimy
montaż gazu zaproponujemy

a tu z gazem i z dobrą mocą tylko podłubać coś w silniku
http://otomoto.pl/lancia-delta-hpe-2-0- ... 02699.html

no z tą mocą i "włócznią" (1 zdjęcie) z przodu, to prawie jak rydwan wygląda
tym bardziej, ze to włoski w końcu wymysł

otóż nie!! najmocniejsze 1.8 w e36 ma chyba nawet więcej cos koło 152KM bez czipa poprostu wersja mocniejsza, a jeśli kolega chce zakładać gaz to tylko 1.6 albo 1.8, części jest od groma a jak ktoś ci w tył wjedzie to nie musisz się z nim witać przy twoim fotelu.
zawsze można kupic 125p gaz dobrze znosi i wygodny i miejsca duzo hehe
podriftować można...

zawsze za to lubiłem niemczuchów, 1,8 japoński miał 115, 125, 140 koni
a niemiecki... 90
moment pewnie i miały, choć nigdy mnie jakoś specjalnie niemieckie nie ciągnęły do analizowania
ale dzięki mocy masz przecież prędkość, więc
1,8 90koni, a tu autostrady no limit
jakąś nutkę ironii tu sie dopatruję hehe
(pomijam fakt tych ich ubezpieczeń od mocy, bo biorąc go pod uwage, cała zabawa i wywód powyżej traci sens)

no a skoro ruszyłem jeszcze ten temat,
patrzcie jakie zaszłości i gnioty prawne pozostają
ubezpieczenie od pojemności.
auto może być jak skoda octavia 1,6 75 km (był tam taki "składak" chyba), z wagą pewnie ze 1200 lub 1300 i zmieści się w tej kategorii co charade gti 1,6 105km z wagą 850kilo
haha
idiotyzm.

ale podobny idiotyzm był u niemczuchów, bo od mocy
no to około 101 konne charade gtti mieści się w tej samej kategorii zaszeregowania co 1,8 101koni xantia

powinni brać co najmniej stosunek moc/masa*100 i jak powyżej 10 wychodzi, to drzeć kasę, jak poniżej, to poradzić kupna innego auta
(ewentualnie s. do setki też by można uwzględniać)

poza tym tak w ogóle witam w ten zimowy poranek
można iść lepić majówkowego bałwana

jeślo chodzi o niemieckie to tylko BMW wyciaga cos ze swoich silnikow(mowie o tamtych latach)
golfy III 1.8 rzadko ktory ma 90 km wiekszosc to 75 KM ale kazdy twierdzi ze ma 90
mechanik mi mowił bo juz wielu uswiadomił hehe

w poprzednim ustroju na pewnej stacji diagnostycznej mieli hamownię.
wszystkie fiaciory, poldoloty i maluchy v6 przyjeżdżały sprawdzać moc!
chłopaki najpierw podeszli do tematu uczciwie - no zobaczymy ile pokażę...
ale jak zaczęło pokazywać prawdę, a ludzie zaczęli się burzyć, chcieć naprawiać coś co zepsute nie było, tjuningować, ulepszać modzić kombinować itd...
to chłopaki (bo nie żyli z tjuningu, zresztą nikt wtedy z tego chyba nie żył u nas) wzięli się na sposób i zmienili jakiś tam mnożnik dla sygnałów (impulsów) z odczytu.
wszystkie fiaciory, maluchy i poldoloty wyjeżdżały z taką mocą, ze kopara opadała
maluchy po 50 koni, fiaty prawie po 100 itd hahahah
no może z lekka przesadziłem, ale generalnie wiele z nich miało większą moc niż teoretyczną - fabryczną i chłopaki twierdzili (wmawiali), że to wyjątkowo udany egzemplarz
wszyscy byli szczęśliwi

a ja mam takie pytanie:
"Wariator STAG-TAP-01 przeznaczony jest do montażu w pojazdach wyposażonych w indukcyjny czujnik położenia wału korbowego"
lub
"Wariator STAG-TAP-02 przeznaczony jest do montażu w pojazdach z cyfrowym sygnałem czujnika położenia wału korbowego"
jaki my mamy w charadkach ?

Jeżeli wszystko mi się jutro poskłada, to jadę po Opla Astrę F z 1994 roku.
Silnik 1.6. Wersja nadwozia - Kombi

Auto ma już troszkę elektryki. Centralny zamek, ABS, poduszkę powietrzną, el. szyber, komputer pokładowy (jakieś głupoty pokazuje), halogeny... Itp. Itd

Jak kupię pochwale się

tylko dobrze oglądaj bo to strasznie lubi rdzę a rdza jego

Kupiłem tą Astrę.
Nie było nad czym się zastanawiać. Zdjęcia dodam jak troszkę ochłonę

bia2c, a takie coś http://allegro.pl/show_item.php?item=1597173467 to ma ocynk pełny ?
pisze w ogłoszeniu, że do poprawek lakierniczych, ale to może być wynikiem jakiejś stłuczki z kiedyś tam?
generalnie kombi duże, ładny środek (bardzo mi sie kolor i materiał podoba, dobór jak dla mnie idealny, tyle, że trudny w utrzymaniu), 1,8 silnik z gazem już, za 2 klocki z 95r... chyba to tanio.

i tu masz Dżonson tanią furę z gazem http://allegro.pl/show_item.php?item=1585048958
tu masz furę z gazem, jak chciałbyś pobujać szybciej http://otomoto.pl/suzuki-baleno-1-8-gtx ... 87177.html
a tu masz mega tanią furę z gazem, wielką i z niewiadomym, przybliżonym okresem użytkowania http://otomoto.pl/mitsubishi-lancer-C18663195.html