forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Witam.
Jak w temacie, interesują mnie wady i zalety jakie ma silnik TD w stosunku do Dieselka.
Pytam, ponieważ mam dwa silniki (Diesel jeździ w mojej charadzie, a TD stoi i czeka) i zastanawiam się który remontować (chodzi o remont kapitalny).
Głównie interesuje mnie zużycie paliwa i awaryjność tego silnika.
Za jakiekolwiek porady będę wdzięczny.

zdecydowanie polecam td - dużo lepsza dynamika a zwłaszcza moment , spalanie na poziomie zwykłego disla

co do awyjności to tak samo jak disel , jak sie przepali uszczalka niemożna dojść końca
turbiny też raczej są trwałe ( nie miałem problemu )
także jak remontować to td

Dzięki za odpowiedź, a co dokładnie masz na myśli jeżeli chodzi o uszczelkę? U mnie jak się przepaliła to wymieniłem i śmiga dalej
Jeszcze jedno, podobno w td uszczelka właśnie częściej się przepala jak zapatrujesz się na tą teorię?

w dislu zmieniałem raz tylko uszczelkę ale z innego powodu - zerwał się pasek rozrządu, i wsumie trzymała ale widziałem mnóstwo disli w których po wymianie znów bulkało , co do td to w naszym wymieniliśmy z 3-4 razy uszczelke przez 3 lata , oczywiście planowane sprawdzana na koniec już najdroższe uszczelki jakie były a i tak robił 10 tys zaczynał bulkać po kolejnych 5 zasysał wode - może wadliwy egzemplarz ( pierwszy raz jak sciągneliśmy głowice była już założona "ajusa" czyli juz ktoś grzebał ) dodam że nie był katowany , po prostu smigał na codzień - wkońcu zmieniliśmy na benzyne

No zobaczymy jak będzie u mnie. Na początku chcę go wsadzić do samochodu i zobaczyć czy to w ogóle odpali, bo jak go kupiłem w lecie tak stoi na wózku do tej pory więc może być różnie... a jak nie to będzie kolejny do sprzedania na części

pomijając awaryjność mojego egzemplarza polecam td - fajnie ciągnie już z dołu i znacznie lepiej mi się jeździło niż zwykłą 1.0 benzyną która niby mocniejsza ale potrzebowała obrotów -także powodzenia

To jeszcze sie zapytam o coś.
Czy może próbowałeś przestawiać pompę w td żeby coś z niego jeszcze wycisnąć? Bo diesle są bardzo wdzięczne jeżeli chodzi o przestrojenie pompy.
Może masz jakieś przydatne patenty? Byłbym wdzięczny.

akurat pompe miałem ustawioną ok więc nie ruszałem , nie kopciła paliła na dotyk , utrzymywała fabryczne osiagi , ogólnie jak silnik jest ok to wystarczająca śmiga , bawiłem sie zwiększeniem doładowania ale nie odczułem zupełnie różnicy , sebek z forum mial td i w nim robił jakieś mody ( gdzieś są jego posty) może on się wypowie

aha, dzięki wielkie za popdowiedzi