forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Zawsze byłem miłośnikiem osiągów prędkości, dlatego też jestem ciekaw, ile km/h udało się wam wycisnąć z waszych Charadek? Nie ukrywam, że najbardziej interesują mnie te z silnikiem 1.0
Ja póki co swojej nie maksowałem ale jestem niezmiernie ciekaw ile da rade, dlatego też czekam na jakąś dobrą trasę Póki co doszedłem do 130, także wynik niezbyt imponujący.

150 km/h na prostej bez górek g10

ale że seria? jak tak to dużo, ja bym 140-145 max obstawiał. chyba, ze to znów magiczne liczniki.

a poza tym Emejcz, może masz większe kółka niż seryjne, to i mniej na liczniku będzie

Jeżeli chodzi o mnie, to wynik przeze mnie podany jest daleki od tego co rzeczywiście wyciągnie. Daje jej 150-155, lecz nie mam na póki co okazji aby to sprawdzić.
150 ssjqbasa to chyba raczej nie jest odosobniony wynik Ciekaw jestem czy komuś udało się przekroczyć 160.

killerxx zamknął licznik i jeszcze przyspieszał, ja szczerze jej nie cisnąłem tylko się zamysliłem patrze a tam 150 , one naprawde szybko się rozpędzają jak na swoje lata, zupełna seria moja jest
a niebieską to 180 dam radę

niebieską to ja obstawiam, ze do 2 pak lekko, a nawet może więcej, bo to lekkie, a moc jest
a do ilu ma licznik Kilerxx ?
bo zamknąć 160 a 180 to różnica.
silnikiem 1,0 zamknąć 180... to bez modów konkretnych albo turbo nie ma szans, nawet nowymi furami na zmiennych fazach rozrządu (bo auta cięższe). ale jakby 1,0 70konny wsadził w starą budę daihatsu, to już by była szansa ze 170 polecieć

niebieska 200 nie poleci to pewne, przynakmniej nie na tej skrzyni ale mam w garazu skrzynię która chyba ma dłuższe przełożenia jak zmienie to dam znać, a co do silników 1.0 w tych szarakach to naprawde dobra konstrukcja, tania oszczędna i 52 KM w 1980 r z litra to było coś

no oglądnąłem se te filmiki co u mnie w g203 wstawiłeś i faktycznie masz dość krótkie przełożenia.
ale to przecież nie polonez, 5 to nie nadbieg tylko normalnie można na niej cisnąć.
jak przy 7 tysiącach na 4 masz jakieś 165, to na 5 powinieneś ponad 180 pojechać.
dłuższe przełożenia dałyby Ci oszczędności na trasie tak w ogóle,
widzę po ojcowym swifcie, gdzie przy 2500-2600 masz 100
ale i na sprincie 0-100 byś stracił raczej. nie ma nic za darmo

poza tym 180 to ja nawet moją zdążyłem pofrunąć, na 4 biegu, jeszcze przed remontem (nie na autostradzie)
ale co ciekawe po tym zamknięciu licznika, wskazówka prędkościomierza jakiś drgawek chwilowo złapała, potem jej przeszło

tyle że ja mam papcie 185 na 14'

http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamie ... 155/65r13/

hmm wg tego przelicznika jadę sporo więcej niż mam na liczniku bo pozy 180 daje to 195

uważam tą teorię (ich algorytm/wzór) za błędny. mianowicie co ma szerokość opony do prędkości w naszym przypadku gdy brana jest ona z obrotów wału "x" średnica koła wpisana fabrycznie???
jeśli prędkość jest liczona według obrotów wału x fabryczna średnica felg (a ta jest niezmienialna przez nas, zaprogramowana i stała np. zawsze 13'),
to zmiana średnicy felg robi różnicę w faktycznej prędkości, ale nie na zegarze.
mówiąc prościej i dosłownie, zegar sugeruje sie obrotami. koniec.
na zegarze zmian nie będzie, bo przy danej prędkości obrotowej, nie ważne jakiej średnicy masz kółka (jak wspomniałem, tej zmiany nigdzie nie jest się w stanie uwzględnić) według jakiegoś tam z góry zaprogramowanego przelicznika oblicza se prędkość licznik sam.
faktyczna prędkość wraz ze wzrostem średnicy jak np. 13>14 czy 14>15 będzie rosła
prędkość ze wzoru z fizyki, to przecież droga pokonana w czasie jak m/s czy km/h
przy tej samej prędkości obrotowej wału czyli prędkości obrotu koła, im koło większe (wyższe), tym większy dystans pokonuje.
co ma do tego szerokość opony?
nic. jakiś de*** ten teges to wymyślił. podstawowe prawo fizyki sie kłania.
szerokość opony tylko opory zwiększa/zmniejsza.
zrozumiałbym jeszcze profil, bo im niższy tym kółko niższe (analogicznie do mniejszej średnicy koła z np. 14, na 13,5 )
zrozumiałbym też szerokość felgi, bo im szersza tym bardziej koło spłaszcza, rozkłada się na niej (zmniejsza jego faktyczną wysokość, średnicę koła)
no chyba, że ktoś mądry se wymyślił, że skoro wyjściową oponą było 155, to felga była raczej wąska/chuda
więc skoro w chudą felgę pchamy szersze gumy, to nie rozłożą się one na feldze, tylko pójdą do góry, przez co faktyczną średnicę koła podniosą.
jakkolwiek to uproszczone założenie

1.0 gaź, 52KM

Prosta to na razie 140km/h, więcej nie było bo hamowanie ;p - 175/70/13


A z górki, heh, 165 km/h - tu na 165/70/13 Zimówka



165/70/13 - to książkowy rozmiar

175/70/13 to jakby 155/80/13

Tak dokladnie predkosci to nie znam bo licznik sie skonczyl, ale uwzgledniając bledy i przeklamywanie plus minus nawigascji gp, to bylo cos kolo 165- 170 km/h, na papciach jeśli dobrze pamietam wtedy 185/60 r13. Charade g10 zajebiscie przyspiesza jak sie ją troche przeciągnie... tzn przy maxie popuscic troszke pedal i znowu w podłoge.

No jak G10 tyle wyciska to na prawdę ładnie. G100 się tak dobrze nie prezentuje.
Udało mi się wczoraj wycisnąć 150... tyle, że padał dość mocno deszcz i nie jechałem sam, a za chwilę miałem zjazd z A2. Także myślę, że realne jest dojść do 160, więcej już raczej nie.

G200 1.3l 84KM 165x65x14 max 170km według licznika

ja swoim g200 1.3 16v 180kmh i miałem jeszcze trochę pod nogą