Charade - silnik 1.6 HD-GTTi
-blok 1.6 HD-E
-kute tłoki
-kute korby
Tłoki i korby od GTti, korbowody zostały zwężone i rozwiercone tak, aby pasowały pod wał, cały zestaw został wyważony na jednakowa wagę
Co do wału został zrobiony 1 szlif azotowanie zeszlifowana przeciwwaga tak, aby tłok o nią nie zahaczał i wyważenie wraz z kołem zamachowym i dociskiem
Sprzęgło od Radzikowskiego na tarczy organicznej i podwójnej sprężynie w docisku
Blok został splanowany o 4mm po to by denko tłoka nie dochodziło w GMP do płaszcza bloku o 1mm w celu odprężenia silnika. Wstawione zostały nowe mocniejsze tuleje cylindrowe.
Silnik został złożony na miedzianej uszczelce pod głowice i na wszystkich nowych gratach(pompa wody, panewki pierścienie itp.) musiałem zastosować krótszy pasek rozrządu ze względu na niższy blok.
Po zrobieniu 3tys przebiegu zabrałem się za zakładanie:
-Turbosprężarki TD04L od WRX.
-Wtryskiwaczy od nissana 200sx s13
-Pompy paliwa z gtti
-Megasquirt'a
W chwili obecnej jestem już w końcowym etapie budowy.
Oto kilka fotek na jakim jestem etapie.
Tarcze o średnicy 260mm
Kolo pasowe do odczytu położenia walu korbowego
wyjscie cisnienia oleju na turbo:
Nowa wiazka elektryczna :
docisk i tarcza
ile będzie miał mocy?
Aż chciało by się zobaczyć tą Charade w akcji na jakimś szutrowym albo zimowym rallysprincie 