forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

KAMILcom · **Dołączył(a):** 14-05-2009, 00:25 **Posty:** 310

w czym problem ?
tłok nad wymiarowy jest szerszy o jakieś 0.25mm jeżeli będziesz miał robiony pierwszy szlif.
moc na pewno nie będzie większa, bo 0.25mm to tyle co nic.
Co to ma wspólnego z tuningiem ?

Świder · **Napisane:** 13-01-2010, 16:03

+1

Ogólnie po remoncie powinieneś odczuć "wzrost mocy"

Jak były jakieś przedmuchy, nieszczelności, kompresja słaba/nierównomierna to teraz po remoncie moc powinna być bliska katalogowej.

KiLLerXX · **Napisane:** 13-01-2010, 16:26

Świder · **Napisane:** 13-01-2010, 16:44

Ogólnie sa 2 szkoły: klasycznie docierasz przez ~1500km, czyli powoli wchodzi na coraz to wyzsze obroty, tylko bez zamułki silnika - bo to gorsze niż wysokie rpm.
Druga metoda coraz bardziej popularna to "na ostro" :mrgreen:

w telegraficznym skrócie docieranie polega na zagrzaniu silnika do odpowiedniej temp zaraz po jego uruchomieniu i ostra jazda do odcinki :mrgreen:

Szczegóły jednej jak i drugiej metody znajdziesz na googlach, ja osobiscie bym sie skłaniał do ostrego docierania, jak czytałem wypowiedzi ludzi, którzy to robili to byli pozytywnie zaskoczeni, tylko z drugiej strony konstrukcja silnika juz troche leciwa i też to może miec jakis wpływ

Musisz sam zdecydowac, no risk no fun

forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Regulamin działu

-

Kto przegląda forum