forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Widze spore zainteresowanie tym tematem i nietylko.
Evo tak na marginesie to silnik jest po generalnym remoncie Głowica była robiona
Frezowane gniazda zaworowe 15 zł od gniazda
Zawory wydechowe są nowe 160 zł JAPAUTO
Ssące po szlifowaniu( 5 zł od sztuki )
Planowana głowica 50 zł i blok 80 zł
Kanały wydechowe i ssące piaskowane drobniutkim piaskiem ( to robiłem sam )
Honowanie zrobiłem sam
Tłoki są nowe ARCO

drookash,

Jeśli przesuniesz sondę o 20-30 centymetrów ( w stosunku do kolektora o którym rozmawiamy), to nie będzie tragedii, poza tym jaki to problem zamienić sondę na sondę z grzaniem. Bo sondę musisz tak zamontować żeby czytała, ze wszystkich cylindrów ( tak było by najlepiej).

porter_22 a nie myślałeś o głowicy od 1,3 ?

krecik jak idzie rysowanie flanszy pod kolektor ?

temat zanika a ja juz zanabyłem silnik 1,6 i musze wybrać najlepszą droge jego modyfikacji

marcin gtti głowice od 1,3 i 1,6 są takie same, ponoć tylko wałek jest inny. Temat już kilka razy był na forum poruszany

marcin gtti,

zamówiłem uszczelkę żeby na jej podstawie wyrysować, bo wygodniej niż zabierać głowice do domu. Ale niestety niema w sklepie wiec czekam. Jak tylko przyjdzie to wyrysuje i od razu wysyłam wam do wiadomości. Jeśli uszczelki nie będzie jej jutro to wymierzę może w sobotę lub niedziele z głowicy.

Głowice 1,3 1,6 są takie same

Mi codzi o fotki - głowica po planowaniu a tam nadal nagar w komorze spalania.

Porównywałeś? Gdzieś słyszałem ze od 1,3 ma większe ssące 36mm a 33mm a wydechowe to samo. Ktoś może to zweryfikować namacalnie mierząc jedne i drugie?

Są identyczne tylko wałek jest troche inny (Sprawdzałem namacalnie )
Motor poskładany i nadal bąbluje
Głowica dokręcona na 68 kN gówno to dało.
Zaczyna mnie to wpieniać nie wiem co z tym motorem nie tak ?
Jeszcze musze naprawić chłodnice bo jest dziurawa.

Sprawdzałeś głowicę na szczelność ? Sprawdzałeś blok ?
W sumie przy tak dużej kompresji może nie wyrabiać uszczelka i przepuszczać. 68kN to dokręcenie "w serii" ja na śrubach CBC dociągałem 75kN i trzymało jak diabeł ! Śruby wytrzymują dużo więcej. Przypomnę tylko, że najpierw zakładasz głowicę na blok dociągasz w III etapach a potem dokręcasz wałki krzywek i wałek rozrządu. Jak poskręcasz głowicę na gotowo jeszcze przez położeniem na blok to jest ona przekrzywiona na skos około 4-5mm ! Kładąc taką na uszczelkę i dociągając można ją zniszczyć. Odtłuściłeś czymś ? Może się jeszcze nie odpowietrzył ?

Przestało bąlować najwyraźniej nie odpowietrzył sie jeszcze wtedy !
Jak tylko ostygnie to dokręcam na 72kN bo już zrobiłem 500 km
Czeka mnie jeszcze wymiana serwa by wzmocnić hamowanie mam od applausa
Co do kompa od 1.3 to podpinałem jednak na wtryskach od 1.6 słabo się wkręca w obroty nie wiem czemu Później będe kombinował.

Witam!
Kogoś to interesuje:
Daihatsu charade extractors
wyciągnięte z G102 i tylko AU $120.00 na początek

Hej,
Zlozyłem sobie silniczek do swojej charadki 4wd 1,6 z tłokami od 1,3 i to wogóle nie jeździ.
Silnik jest z wałkeim jod 1,6 kom i wtryskami, wogóle to nie ma momentu obrotowego ani mocy próbowałem różnych ustawiec aparatu zapłonowego i nic.
Jesli chodzi o zlozenie silnka to nie musialem przerabiac tlokow ktore mialy by rzekomo udezac o przeciw wage walu korbowego.
Nie wiem na jakich silnikach 1,6 inni jezdzili ale z tlokami od 1,3 jest do bani

Witam,

nawiązując do tematu kolektora wydechowego do 1,3 oraz 1,6 informuje ze narysowałem w Autocadzie flanszę do zrobienia kolektora. Jeśli ktoś potrzebuje to proszę informacje. Będę wysyłał e-mailem.


W tygodniu flansza będzie wycięta, wtedy podam orientacyjny koszt.

O postępie prac będę informował. Na koniec podam tez ile wyszedł cały kompletny wydech.

Do sting13:

A wałek rozrządu jak masz ustawiony? ECU został od 1,6 czy wstawiłeś od 1,3?
Po złożeniu jaką masz kompresje? Na takiej konfiguracji powinno być ok. Powinno to miarę śmigać. Mi się wydaje ze to wszystko jest wina ustawień ( jeśli kompresja jest ok).

Zawsze możesz się przejechać moją Charadka i wtedy będziesz wiedział w którą stronę iść.

Kolego sympatyczny '' sting13''
Niestety ale nie mogę się z tobą zgodzić co do przerubki tłoków i mocy motora 1.6
Jesteś pewny czy to jest silnik od 1.6 Tego typu siników są trzy modele
90 km , 105 km i najmocniejszy 115 km żadko spotykany.
Chętnie się dam przejechać moją Błyskawicą.
Pół roku temu ścigałem się z audiówką A6 2.5 TDI no i kolega kierowca mało co kierownicy nie pogryzł ze wściekłości .
Z silnikiem 1.3 bym tego nie zrobił
Co najlepsze odbywało się to na gazolinie.
W chwili obecnej auto stoi w garażu i zrzera go rudy z rodziną boleje strasznie nad tym bo nie mogę znaleść karoserji w dobrym stanie.
W chwili obecnej śmigam Mazdą 626 DITD no i strasznie żałuje że kupiłem ropniaka nie ma poruwnania do mojej CZERWONEJ SMUGI