forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Racja Zresztą ten samochód jest jakiś pancerny

Panowie!
Potrzebna pomoc, mianowicie mam już zaklepane oryginalne zaciski od Charady wraz z tarczami (jak będą kiepskie, będę musiał kupić nowe).

Pomysł jest taki żeby zastąpić hamulce bębnowe, tarczami z zaciskami przednimi od innej charady !
Tak aby mieć 4x tarcze

Tylko czy tak się da w wersji G200 ? Oto jest pytanie!

Czy pomiędzy zaciskami a mocowaniem zacisków jest jakaś przedłużka?
Coś mały rozstaw tych śrub aby przykręcić tam zaciski.
Ładnie by się prezentowały te tarcze i zaciski wraz z alusami!

Zamieszczam foto:

Tylko co zrobić z ręcznym ?
P.S. zapodziałem gdzieś manuala więc nie mogę sprawdzić.

UPDATE

Applause ma z tyłu hamulce tarczowe które z tego co widzę mają mocowanie hamulca ręcznego.
Więc prawdopodobnie będą montowane zaciski od applause a nie od charady.
Wypowiedzcie się!

na początek potrzebujesz inne piasty takie do których można zamontować zacisk,
przednie zaciski do tyłu to nieporozumienie, choćby dlatego że niema ręcznego...

Dzieki, tak to jest jak sie ma skleroze!
Zapomnialem o recznyl.

Piaste, rozumiem ze od applause musze zdobyc. TAK?
Pozdrawiam

Po pierwsze to musisz zdobyć tarcze, jak będziesz miał tarcze to i będziesz miał piastę bo piasta i tarcza to jedność. http://klub-charade.asis.pl/forum/viewtopic.php?t=3249 Pisałem o tym na forum....

Jedynie co może podlegać wymianie to łożyska i powinno wszystko grać.....

Tarcze tył do Aplause i Charade GTI są w HIPOLu - nawet nie duże pieniądze

A ja mam troszkę inne pytanie. Czy we wszystkich Applausach były tarcze wentylowane z przodu?
Ostatnio chciałem kupić zaciski z Applausa 1,6 rocznik 92, ale właściciel na moją prośbę sprawdził i ponoć nie były wentylowane, więc odstąpiłem od zakupu. Chyba, że koleś nie do końca wiedział co to są tarcze wentylowane

No to sam sobie odpowiedziałeś W katalogu HIPOL są tylko wentylowane, podobnie i w INTERCARSie i FOTA... więc albo miał zakombinowane te tarcze, albo doszukiwał się otworków a ich tam nie było

servo polecam z applausa, pasuje ale razem z pompą a jest dużo większe i baardzo poprawia skuteczność hamowania.
Po zmianie tarcz na wentylowane hamulce nie będą lepiej hamowały bo przecież średnica tarczy jest dokładnie taka sama tylko będą berdziej odporne na przegrzania bo mają dużo lepsze chłodzenie.
i koniecznie jakieś bardzo miękkie klocki, np ferodo ale trzeba dopasować od czegoś innego

Zgadzam sie z Andrzejem,

Ja mam wszystko w hamulcach po wymieniane cylinderki, reperaturki, wszystkie przewody goodridge itp. I dopiero klocki o zwiększonym tarciu i sportowy korektor hamulców zrobił naprawdę świetne hamulce ( Osa coś o tym wie ). Niestety niema dobrych klocków katalogowych do daihatsu, trzeba przerobić od inego auta.

O jakich klockach mówisz? i o jakim korektorze? rozwiń myśl

klocki są dopasowane do wymiaru charady od nisana sanny, a korektor mam regulowany po to żeby regulować płynie siłę hamowania tylnymi hamulcami które są seryjne.

Jak miałem seryjne klocki ferodo, upalają na torze, przy 4-5 próbie odhamowania sie z max prędkości hamulec mi puchł i jego skuteczność malała.

Drogie są takie korektory siły hamowania? gdzie to można dostać? Jakiej firmy klocki? Powiedz coś więcej, przetarłeś jakieś szlaki niech ludzie nie popełniają już raz zrobionych błędów

Teraz mam klocki EBC http://www.ebcbrakes.pl seria 3000 ( typ klocka podam po wizycie w garazu), są to rozsądne klocki za przystępną cenę. Korektor siły hamowania mam tego typu http://motorsport.istore.pl/pl,product, ... ignia.html ale zawsze można poszukać czegoś tańszego. Można sprawdzić jak samochód bedzie się zachowywał na seryjnym korektorze, być może będzie wszystko ok. Ja wole mieć jednak ręczną regulacje.

Możesz krecik w skrócie opisać zasadę działania tego kolektora - co on dokładnie robi ?
Domyślam się, ale wolę się upewnić...
MarcinGTTI > zawsze można większe tarcze od czegoś japońskiego i lepsze klocki. Póżniej tylko fele 15" by to wszystko zmieścić w środku