forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Z czystej ciekawoscie pytam???

Tak jak w temacie, chcialbym zasiegnać informacji kto na tym forum bylby wstanie podjac sie SWAPa silnika GTti z calym potrzebnym osprzetem i wszystkimi modyfikacjami do G11

Teoretycznie wszystkie czesci dawcy sa, potrzebne informacje Kto? Ile? Jak dlugo?

Oczywiscie auto musialo by byc na chodzie i przejsc badania techiczne....

Dodam ze to mozliwe a jesli nie wierzycie prosze foty do wgladu

taki swap będzie drogi bo w stosunku do g100 pasuje ci tylko silnik i skrzynia na poduszki,reszta do przełożenia łącznie z wiązką, założenie elektrycznej pompy paliwa podciągnięcie przewodów paliwowych do komory, wyspawanie wydechu to rzeźba, poza tym auto imho nie będzie skręcać i hamować musiałbys zmienić zawieszenie a tu już nie zaadaptujesz z gtti P&p, z hamulcami powinno być prościej ale musiałbyś przełożyć serwo z gtti. Cała buda powinna być obspawana + rozpórki żeby się to nie rozleciało....

Chyba instalacja paliwowa istnieje w G11, jak by ktos nie wiedzial to pompka mechaniczna musi ciagnac paliwo do silnika, tak samo jest instalacja wrotna do baku

A co do innych rzeczy hm dlaczego nie mailby skrecac??? Przeciez to nie jest 2l czy 3 litrowka ktora wazy bog wie ile wiecej od silnika cb22, podejzewam ze waga jak juz rozni sie max o 30 kg i ta roznica chyba nie spowoduje jakiegos zachwiania toru jazdy nawet jesli wezmieny zakrety, qa co do rozporek to chyba nic tridnego zeby je zrobic zmierzyc odstep miedzy kielichami i zrobic nawet regolowana nie wiedze zwiazku,

Jedynym zajeciem bylo by zalorzenie pompki w baku, przelozenie serwa,

Niewiem moze sie mysle ale chyba to nie jest az tak trudne pozatym ze trzeba sie znac!!! i miec manualne zdolnosci

no co ty nie wiedziałem albo dziurawisz stary bak i wkładasz pompkę elektryczną i kombinujesz z podpięciem tego do starej instalacji albo dajesz zewnetrzna pompę boscha i masz mniej rzeźby



dalej nierozumiesz, nie chodzi o różnice w masie tylko w tym ze zawieszenie w twojej jest dostosowane do tych 52 kucy a nie 100, choćbyś nie wiem jakie negatywy zrobil na zawieszeniu to i tak nie będzie sie auto klieic do drogi bo jest węższy rozstaw niz w g100, dodatkowo w gtti masz stabilizatory P+T, zawieszenie ma zupełnie ustawienia twardości w stosunku do gtti, co do rozpórek może i da się to zrobić dolna i górną ale tez musi ktoś to zrobić z głową żeby nie zaszkodzić.

Sam chyba auta na części pierwsze nie rozbierałeś może dlatego wydaje ci się to takie P&P

Nie niestety nie rozbieralem a uto tak naaprawde nie bylo przewidziane tylko na te 54 kucyki gdyz w tym aucie byl juz silnik CB-60 ktory mial juz turbine i kucy tez mial wiecej zdajsie 70 albo 78 wiem ze to dalej nie 102 koniki co w gtti....

A druga sprawa widzialem juz G100 z silnikiem z Toyoty Starlet 1,3 Turbo o mocy 150km nie muszemowic ze to silnik serujny po lekkich modach bez wysilku ma 200hp. Ale ja nie o tym tylko o tym teroetycznie auto powinno nie skrecac, Tak samo powinno byc z Yaris 1,5 Turbo wiem on ten silknik ma seryjnie - ale wiem ze goscie mieli yarisa 1,0 i wlorzyli do niego silnik od Corollki i dopiero wtedyi mial problemy ze skrecaniem,ale silnik byl wtedy owiele ciezszy i o wiele mocniejszy!!!!

Co do pompki to tak jak mowisz mozna zapodac elektryczna zewnetrzna mniej roboty, nie trzeba ciac baku, przepustowosc instalacji pewnie nie bedzies stabycnowic problemu....

jedyny problem przy zewnętrznej to bak musi byc idealnie czysty bo nie masz filtra który łapie przed pompą

dalej nierouzmiesz o czym pisałem z zawieszeniem, co ma charade do yarisa ??

silnik z gtti podkrecisz na 150km ale żeby się to drogi trzymało ok pasowało by wtedy zmienić gumy zawieszenia na coś twardszego żeby poprawić "czucie", w zalezności od przeznaczenia grubsze stabilizatory P+T, rozwiercić otwory w amorach lub dać specjalne śruby żeby zrobić negatywy czyli zainwestować sporo kasy, sporą różnicę w prowadzeniu dała by też szpera...

Tesame problemy wystopia gdy do g11 wpakuje 1,0 efi moc ta sama tylko auta rozne np polosie napedowe sa szersze niz w mojej czy w takim razie moge zastoswac swoje pytam teroetycznie ????

moc i masa zostaje ta sama, elementy przenoszenia napędu są do niej dostosowane zawieszenie też więc raczej bez problemu, półośki zostawiasz jak masz po co ci szesze