forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

no wlasnie musze zrobic ale brakuje mi czasu bo pracjue 6 razy w tygodniu od godziny 8 do 19 wiec nie mam kiedy ale postaram sie jutro zrobic

Zdjecie pierwszej zwrotnicy na ktorej robilem wszystkie pomiary tak abym mogł na dwóch kolejnych wywiercic w odpowiednim miejsu otwory.

A tak wyglada przerobiona zwrotnica juz na samochodzie.

Sporo pracy włożyłeś w bestię. Ciekawe czy taką moc wytrzyma skrzynia i most.

Super zrobiona maszyna! Mam nadzieję że wszystko wytrzyma.
Będzie się nadawał ten potwór do jazdy po drogach publicznych? Bo ten ręczny hydrauliczny może być problematyczny na przeglądzie.
Teraz tylko życzę braku awarii, bo zwycięstwa w wyścigach nie trzeba z taką maszyną!!!

Dzieki wielkie.
No zobaczymy czy skrzynia wytrzyma narazie nie katuje jej bardzo i mam kilka skrzyn jeszcze w zapasie jesli sie okaze ze nie daje rady to mam tez pomysl zeby rozwiazac ten problem:D
Co do przegladu i tych recznych to mam pomysl zeby bylo wszystko ok i oczywiscie zgodne z prawiem:)

przegląd w tym kraju to chyba ostatni problem. gorzej przy jakimś większym dzwonie jak rzeczoznawca sprawdza układ hamulcowy.

wiem wlasnie ale chce miec wszystko tak jak ja chce i tak zeby policja nie miala sie do czego przyczepic bo spodziewam sie czestych kontroli na ulicach

Jaka tu oponka siedzi na tych alu? jakie są wymiary samych alusów... dzięki za odp

fele 15" J6 oponki GOODYEAR EAGLE F1 195/50

Charada jezdzi juz calkiem niezle, narazie na doladowaniu 1.2bar(pozniej napewno wiecej) auto zostalo zestrojone w niedziele i mialem okazje zlapac sie z kolega w fiacie coupe turbo.
Wiadome ze fiat ma sporo bo 6.5s ale udalo sie objechac go dosyc sporo. Dzis przyjechal do mnie kolega Audi S3 1.8T 265KM no i mialem okazje sprawdzic charade przy mocniejszym samochodzie z napedem 4x4(wiadome haldex) okazalo sie ze charada sobie dobrze radzi i juz na drugim biegu moglem zmieniac pas i jechac przed nim. Audi ma rzekomo 5.4-5.5 do setki wiac charade powinno radzić sobie lepiej ale jaka jest prawda przyspieszenia audi to nie moge tego stwierdzic.
W samochodzie zostalo troche poprawek m.i.n poprawic wydech i podobne pierdoly, mam nadzieje ze szybko naprawie usterki i nagram jakis filmik z jazdy.

wrzuć jakiś filmik jak to lata.

W koncu po próbach z subaru impreza P1 i 2.5L STI udalo mi sie zrobic pomiar g-tech'em


i jakies filmiku na ktorych prawie nic nie widac, wtedy charada dostawala 0,9bara:
http://www.youtube.com/watch?v=1R0zzp2b ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=qf74Eljj ... re=related
postaram sie nagrac cos w lepszej jakosci i wiekszyn doladowaniu oczywiscie

no to mamy najszybszą charade w Polsce, gratuluję wyniku,i życzę szerokości,bo jak takim czymś uderzysz to tylko raz.

Miażdży jajca!!!

Bez chwalenia ale coupe turbo dłubniete na 240 ps to moje GTti wciaga bez szans dla fiata. G tech dobra rzecz ale do dokładnosci to mu wiele brakuje ,poprzednie GTti robiło na g techu 6.5 do 100km/h a obecne jest szybsze. Ale Project jest godny i gratuluje zapału i chęci do takiego dłubania.Powodzenia przy dalszym grzebaniu:)

Myśle ze G-tech to najlepszy z mozliwych pomiarow.
Porównując charade i P1 ktora ma 4,6 do setki i z 2,5 STI (4,5),mysle ze jest sie czy pochwalic skoro chrada byla lepsza od imprezy takiej. Co do fiata to bylo wiadome ze szansy zadnej nie bedzie mial, szczegolnie ze moja charada zanim dostala turbo robila ponizej 7s do setki.
Jesli ktos uwaza ze to slabe osiagi charady jak na doladowanie 1.2bara zapraszam na przejazdzki.
Nie uwazam sie charad jest najszybszym samochodem (bo jak dla mnie to za malo), ale mina osob na swiatlach i chwile pozniej jest bezcenna