Specjalność powiadasz... No to się podepnę, tylko prefix A101.
Co zrobić żeby mi ręczny działał w A101? Z tyłu tarcze.
Jak cały zacisk rozbiorę na czynniki pierwsze, oczyszczę i poskładam to działa jako tako, przegląd da radę zaliczyć, ale o podcięciu tylnych kół w czasie jazdy nie ma mowy.
Nie wiem czy problemem jest ta gruba sprężyna na zacisku, do której jest zaczepiana linka, czy problem leży gdzieś głębiej w samym zacisku. W ogóle to ta wajcha ze sprężyną, do której jest przyczepiona linka zawsze chodzi bardzo opornie.
Dodam, że hydraulika z tyłu działa jak należy.
Jest tam taki mechanizm regulacyjny. Po odkręceniu śruby na klucz 13, pod nią, jest taki "trybik" którym można obracać meblowym kluczem sześciokątnym. Za jego pomocą reguluje się manualnie wysunięcie tłoczka. Można go wciągnąć do zacisku, tak że nawet hydraulika nie będzie działać, albo wypchnąć blokując tylne koła na cacy. Wtedy nie da się nawet auta holować, przecięcie linek ręcznego też nic nie da
Jednakoż za każdym razem jak to robiłem, po jakimś czasie tą regulację szlag trafiał i albo tył przestawał hamować, albo kocki cały czas jechały po tarczy. Chyba coś mi umyka.
;