forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

szukam dobrego mechanika w okolicach Lublina, który mi ustawi zapłon - samochód g200; poj 1.3; 84 KM; 1993 r.; silnik HCE; TX - samochód jest po wymianie uszczelki pod głowicą. Pozdrawiam Tarles.

Jaki problem,mam dosłownie to samo tyle że mi to nie przeszkadza,niskie obroty,dopalanie mieszanki przy wydechu.

Jednak jest problem, samochód dalej muli, nie jest taki szybki jak przed wymianą uszczelki. Na razie chodzę od zakładu do zakładu, ale nic z tego nie wynika. Dzwoniłem do Poznania do Agmaru ale tak na odległość to nie da rady. Może ktoś ma instrukcję do ustawiania zapłonu (charade IV; G200; 1.3 poj.; 84 kw silnik HC; TX). Pozdrawiam.

W cb80 jest tak że na kole zamachowym masz znak, musisz tak ustawić aparat żeby wtedy palec był na 1 szym cylindrze. Dalej musisz zrobić tylko "fine tuning". może u ciebie będzie podobnie, to sobie sam ogarniesz?

Powiem Ci jak to się robi u mnie (HD-E 1600 '91) przy użyciu lampy stroboskopowej. U Ciebie powinno być podobnie. Lampę spróbuj od kogoś pożyczyć, na dosłownie pół godziny.
A więc... Robię to na rozgrzanym silniku. Pod aparatem jest taki jakby zawór/regulator podciśnieniowy z podpiętymi dwoma wężykami. Odpinam ten wyżej i zatykam czymś (używam gumowego stożka, nie wiem nawet co to jest ). Odpalam silnik i ustawiam obroty jałowego na 1000 rpm (śrubka regulacyjna na przepustnicy). Wyłączone wszystkie odbiorniki prądu. Poluzowuję dwie śrubki trzymające aparat (nasadka 10 chyba). Krokodylki lampy podpinam do + i - akumulatora, a "łapkę" z czujnikiem zakładam na pierwszy przewód WN (do cylindra 1) (strzałka na czujniku pokazuje kierunek przepływu prądu - to ważne). Celuję lampą na koło pasowe i naciskam "cyngiel" ( ). Na kole jest nacięcie, które powinno zejść się z wystającym znakiem na pokrywie rozrządu. Jeśli się nie schodzi to pukam lekko trzonkiem młotka w aparat obracając go w kierunku przodu lub tyłu auta (zależnie "w którą stronę ucieka zapłon"). Jak znaki są zgrane gaszę silnik, dokręcam śrubki mocujące aparat i odłączam lampę. Wtykam przewód podciśnieniowy z powrotem do regulatora, znów odpalam i ustawiam idle na 850-900 rpm. Oddaję lampę z powrotem do narzędziowni i cieszę się z samodzielnie ustawionego zapłonu .

co do CB-80 to nie wiem jak można dostać się lampą w to okienko bo przeszkadza obudowa termostatu;

Ale tarles napisał, że ma:

więc zostawcie CB80.

trzeba "strzelać" pod kątem z nad chłodnicy

albo mini lampka stroboskopowa - zakupiłem kiedyś takie coś za 20PLN na allegro i też można- jest to to małe więc łatwiej jest dojść .... no i oczywiście biały korektor dla oznaczenia na kółku.

i tak nie mogę dojść żeby widzieć znaki
mam SUS-a 9 więc nie będe kupywał specjalnie innej,no chyba że będę musiał;