forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Niedługo planuję wymianę oleju, ale nigdzie nie mogę znaleźć ile wchodzi do silnika 1.3 84KM.

Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie, ale moja Charade jest z 1997 roku.

Wg vivid workshop data ~3.2l

Dzięki, czyli 4l bańka powinna starczyć.

Trudno wymienia się filtr oleju w tym silniku ?

Witam,ja olej wymieniam teraz w sobotę,to mogę odpisać co z tym filtrem oleju.

Byłbym wdzięczny.

Wybierałeś jakiś lepszy olej czy będziesz lał "normalny" ?

Zastanawiam się czy zalać mojego Liqui Moly MOS2, który tworzy warstwę dwusiarczku molibdenu w silniku dzięki czemu pracuje "lżej" i ciszej (potwierdzone opiniami) czy zaryzykować i wlać Modyfikatora z jakimś Motulem czy Valvoline, a może MOS2 + Modyfikator, tylko ciekawe czy by się nie "gryzły", no i 160 zł to troche drogo za Modyfikator.

Nie polecam tych modyfikatorow.Pozniej bedziesz musial lac to co jakis czas.Ja leje normalny Lotos 10W40 i autko smiga jak nalezy.A filtr oleju to banalna sprawa .Najlepiej jak jest silnik zimny.Jamam G203 ale niczym nieodbiega konstrukcja komory silnika od G200.Sciagasz oslone pod silnikiem(plastykowa) jezeli takowa masz u siebie i na zimnym silniku odkrecisz w rekach filterek.Tylko przed odkreceniem podstaw sobie jakies naczynko na stary olej.

Co do modyfikatorów to zgadzam się, komisanci leją je do silników żeby mięciutko mruczały przy sprzedaży. Te preparaty mają dość negatywny wpływ na uszczelnienia silnika (szczególnie starszego).
Ja wymieniam olej jak silnik jest jeszcze troszkę ciepły - wtedy olej jest rzadszy i łatwiej spływa z silnika.
Jak nie da się ręką odkręcić filtra (co czasem się zdarza) można sporządzić sobie prosty klucz z kawałka rurki, łańcucha rowerowego i śruby z nakrętką

Z Modyfikatora już zrezygnowałem jak dowiedziałem się ile będą mnie kosztowały naprawy przed przeglądem.

Stosował już ktoś może jakąś płukankę do silnika ? Myślałem nad Liqui Moly Flush, ale spotkałem się z paroma opiniami że może się po tym rozszczelnić silnik, chociaż z drugiej strony wiele ludzi stosuje przy dużo starszych silnikach niz mój i nic się nie dzieje, a w moim przypadku płukanie chyba by się przydało bo stary olej jest już baaardzo czarny.

Jak jest czarny do (zasadniczo) dobrze, bo zbiera i wiąże sadze i nagary, które powstają w silniku jako efekt uboczny spalania. U mnie np. w Charadce (CB23), którą jeżdżę na co dzień olej robi się czarny po ok. 4-5 miesiącach. Wymieniam co pół roku, ale tylko dla tego że jestem wygięty na tym tle
Co do płukanek to też spotkałem się ze skrajnymi opiniami na ich temat. Sam nigdy tego nie robiłem więc trudno mi coś powiedzieć. Kiedyś w Corolli E9 1.8 D kolegi robiliśmy w szkole płukanie układu chłodzenia, ale potem szlag trafił pompę wody - zaczęło z niej cieknąć.

Płukanie układu chłodzenia tez kiedyś zrobiłem w mojej eks G201 i powiem że nic to nie dało..układ był czysty....a co do oleju to wymien po ok.5000 i zobaczysz czy to coś dało...

Dzisiaj wymieniłem olej i filtr, żadnych dodatków do oleju nie lałem.
Olej wlałem Liqui Moly MOS2 10W-40 i jednak to prawda co piszą - silnik przy wyższych obrotach mniej "warczy" i trochę lepiej wkręca się na obroty. Przy okazji mam pytanie do osób które też mają taką Charade - ile macie na liczniku na 5 biegu przy 3 tys. obrotów ? U mnie jest ok. 90 km/h i wydaje mi się że to trochę za mało.

4L bańka wystarczyła, wlałem do poziomu kilka mm na bagnecie poniżej Full, a oleju zostało może z 300 ml więc jakbym wlał do pełna to niewiele by zostało.

90 km przy 3tyś to chyba normalnie masz z tego co pamietam...