forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Mam takie pytanie..Jaki silnik z innego auta bedzie pasował do charady G100..? Słyszałem ze podejdzie od toyoty starlet i od daihatsu applause.. Ale nie jestem pewien. Prosze o pomoc. Z góry dzieki!

Silnik można włożyć taki jaki się zmieści
A tak poważnie to istotnie widziałem kilka wariantów na swap. Jeśli masz 1.3 (HC) to najprościej wsadzić HD-E z Applause A101. Toyotowskie silniki z serii 4E (głównie Starlet 1.3, ale też Corolle 1.4 - to ten sam motor o poj. ok. 1350 ccm) podchodzą. W Azji bardzo popularny mod to instalacja turbodoładowanego silnika 4E-FTE z Toyoty Starlet Glanza. Osobiście jestem zadania że również silniki 4A powinny pasować na podobnej zasadzie - to ta sama rodzina co 4E. Kultowe 4A-GEU w Charadzie G100 to bardzo kusząca wizja . Ongiś na Allegro widziałem też Charade G100 z czterocylindrowym silnikiem 1.0 z Nissana Micra (K10/K11 ?).
Samo fizyczne wprawienie obcego silnika do nadwozia to jednak najmniejszy problem. O ile swapy w obrębie jednej marki są do ogarnięcia w garażu (jak np. wspomniany swap z HC-E na HD-E) o tyle montowanie silnika Toyoty, Nissan czy czegokolwiek innego to bardzo daleko idąca modyfikacja wozu obejmująca także układ paliwowy (ew. przejście z gaźnika na wtrysk), przeniesienie napędu na koła - trzeba dorobić półosie bo przeguby zew. mogą zostać oryginalne a wew. muszą być dopasowane do dyferencjału silnika. No i gwóźdź programu czyli kabelki. Często projekt dobrze zapowiadającego się od strony mechanicznej swapu kładą na dechy właśnie kabelki. Im nowocześniejszy silnik tym więcej roboty.
Do tego dochodzą rzecz jasna modyfikacje układu hamulcowego i zawieszenia - o ile oczywiście nowy agregat ma mieć więcej mocy lub jego masa będzie znacząco inna (większa/mniejsza).

Również widzialem na allegro tą charade z silnikiem od mikry z silnikiem k11. Ja myslałem o silniku 1.0 ewentualnie 1.3.. a w swoim mam 1.0 ben. na gaźniku 93r

będziesz to robił sam czy masz zamiar to komuś zlecić ?

mój znajomy mechanik mi ma pomóc..

jak chcesz przekładać na coś na wtrysk to po Twojej wiedzy wnioskuje że nie podołasz wiec lepiej kup taki sam silnik jak masz teraz. Jak już zrezygnujesz z przekładki to bez większego problemu po Tobie dokończą w warsztacie

skoro masz gaznik to cos na gazniku, ale lepiej wstaw to samo chyba ze masz duzo czasu i sporo kasy.
Zabawa z wiazką potrafi niejednego doprowadzic do szalu.....

Szukaj najlepiej identycznego silnika. Ta wersja uchodzi za niezniszczalną (spotkałem opinie że ponad 400tys. km potrafi wytrzymać. Wtedy przekładka nie będzie stanowić problemu. Jeśli inny silnik to raczej razem ze skrzynią biegów i pozostałym osprzętem (alternator rozrusznik regulator napięcia ewentualnie komp i wiązki). Albo sprzedaj charadkę komuś kto sobie poradzi. Wiem że była wystawiona ale cena zupełnie nie podchodzi.

Jeśli masz czas i chęci to można pokusić się o CB61 - 1.0 6V gaźnik turbo. Okablowanie jest tak samo szczątkowe jak w CB23, skrzynia jest taka sama, waży niewiele więcej, a dużo zrywniejszy. Problematyczne jest tylko samo pozyskanie takiego silnika i doprowadzenie go do stanu używalności, bo zwykle jak pojawiają się na Allegro to albo w aucie nie odpalanym od 3 lat, albo leżą w zatęchłym magazynie jeszcze dłużej. Jest to dość ryzykowne szczególnie z uwagi na turbosprężarkę - sama regeneracja to koszt 500 - 1000 zł. Kłopot może być też z dostępem do innych części silnika np. tłoki (są inne niż w innych CB, głowica bodajże też różni się kształtem komory spalania od pozostałych CB).
Ale jeśli chodzi tylko o przywrócenie autu "drugiej młodości" a nie tuning to CB23 z pewnego źródła to bardzo dobre rozwiązanie to codziennego użytku. Od kilku tygodni sam intensywnie użytkuje G100 z litrowym gaźnikowcem i jestem naprawdę bardzo pozytywnie zaskoczony.

tylko jak to zrobic..?

Ekstra pomysł...poproszę o kolejny.
Jak sam zauważyłeś pozyskanie silnika CB61 jest nierealne nie wspominając o jego późniejszym serwisie. Jest taki silnik w Polsce nawet mam kontakt do właściciela ale to utopia.
Takie zabawy w "szukanie" silnika i części w przypadku auta z CB23 są IMO pozbawione sensu.

Eltano...mierz siły na zamiary.

Ja proponuje wstawic silnik 1.6.
Jest troche roboty przy tym ale mysle ze problemem nie beda kabelki bo to nic trudnego tylko kasa która trzeba w to wsadzic. Koszt takiej modyfikacji przekroczy wartosci samochodu kupujac silnik skrzynie i połosie.Jesli chcesz miec to zrobione najtanszym kosztem to kup charade 1.3

Zeby nie zakładac nowego wątku to tu sie zapytam.. Znalazłem gościa który sprzedaje daihatsu charade 1.0 turbo na czesci.. rozmawiałem ze sprzedawca i powiedzial ze silnik sprawny tylko ze turbo mu sie "zatarło" czy jakos tak.. Moje pytanie jest takie.. czy skoro uszkodzila sie turbina to czy mogło byc to spowodowane jakas usterka w silniku..? bo za ten silnik turbo duzo mi nie krzyczy..Ma mi zdjecia wysłac wiec ewentualnie je wstawie później.

Magistrala oleju może być uszkodzona.
Albo gość nie miał pojęcia jak użytkować auto z turbiną.

To że silnik tani nie oznacza że nie będzie kupa złomu...
Poza tym sprawdź sobie ceny regeneracji turbo..

Silnik cb60 czy cb70/80?

wstawiam obiecane zdjecie silnika
[img][IMG]http://images50.fotosik.pl/266/751150869f165b79.jpg[/img][/img]