forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Jakie są typowe usterki tylnych hamulców bębnowych w g100?

U mnie ręczny nie działa tzn. podciąga się i czuć opór na dźwigni jednak hamulec nie "trzyma".

Pytam bo chce wstępnie oszacować koszty naprawy.

Przyczyny- Korozja, ranty na bębnach, Zapieczone mechanizmy rozpierające bądź samo regulatory, Możliwe też że linka się wcina w pancerz- Dlatego czuć opór na klamce a chamulce nie trzymają... Proponuje zacząć od rozebrania bębnów.

zgadzam się z przedmówcą

Czy jeżeli kupię bęben to jest on juz razem z łozyskiem?

Bardzo wątpilwe, te co widzialem na allegro kiedys to same bębny.

Kpl. Na jedno koło łożysk w sklepie pewnie nie wyjdzie więcej jak 30-40zł Tam są oporowe nie? Jak już zaczynają głośniej pracować to lepiej je zmienić przy wymianie bębnów. Za jednym zamachem a wszystko masz czyste, bez pyłu z klocków. Jak kupiłem charade to hamulce miałem po remoncie- może gość na nich przejechał 10tyś Po przejechaniu przeze mnie jakichś 5 tyś z tyłu zaczeły dochodzić piski i ręczny był słaby. Okazało się że z jednej strony chwyciło cylinderek i zużyło jedną szczękę samą górą do gołej blachy. Odblokowałem cylinderek, wyczyściłem, wysmarowałem, nowe szczęki regulacja i brecha jest niezła:) Używam często klamki i nawet w największe u mnie mrozy -28st nic nie zamarzło:) Co jakiś reguluje ręczny bo wtedy poprawiają mi się hamulce...

Zdjąć bębny i szczęki. Żeby bęben łatwo zszedł trzeba odblokować samoregulator. Od wewnętrznej strony tarczy jest mała podłużna zaślepka gumowa. Zdjąć i niewielkim wkrętakiem nacisnąć samoregulator na dół. Trudno wytłumaczyć jak głęboko należy włożyc(na wyczucie). Szczęki wtedy zbliżą się do siebie i beben zejdzie znacznie lżej. Jeśli odpowietrzniki się dadzą odkręcić to warto oczyścić i nasmarować spec. smarem tłoczki cylinderka. Pozostałe elementy oczyścić i rozruszać. Sprawdzić działanie samoregulacji (pomoc drugiej osoby). Po założeniu bębna i odpowietrzeniu kilkakrotnie podeptać. Ręczny pozostaw raczej za luźny i dopiero po jeździe wyreguluj. Ustawiaj pełne hamowanie w okolicy 5 lub nawet 6 ząbka. Wiem że to wysoko ale jeśli hamulec się dobrze nie wycofa to ręczny za dobry nie będzie. Linka jak ma opory to smarowanie lub wymiana.