forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Panowie, potrzeba mi troche wiedzy

Chciałbym wiedzieć gdzie powinien się znajdować zaworek zwrotny do serwa w gtti oraz gdzie taki kupie, lub z czego innego można stosować. U mnie siedzi serwo z gtti, lecz przewód z kolektora wraz z listwą jest z 1.3 - zaworek jest prawdopodobnie uszkodzony, lub w ogóle go nie ma - wnioskuje to po dosyc małej sile hamowania pomimo nowych tarcz i klocków - nie biore pod uwage docierania, gdyz na starych tarczach bylo to samo i nie chodzi tu o zużycie, lecz o to, że hamulec zaczyna łapać dopiero gdzieś od połowy długości pedała, oraz to, że na jałowym gdy wciskam hamulec powietrze wydostaje się z serwa i idzie do kolektora (?) - widać to po zwieksząjących się obrotach.

Dodatkowo zdjąłem przewód przy przepustnicy i dmuchalem w niego - powietrze bez oporów dostaje się do serwa - to by potwierdzało uszkodzenie zaworka, tylko czy powyższe objawy wynikaja tylko z jego niesprawności czy coś jeszcze może to powodować ?

No i pytanie co do samego zaworka - czy jest to typowy zaworek zwrotny który przepuszcza tylko w jedną stronę ? Czyli pozwala tylko "ssać" powietrze z serwa ?

Samo serwo wydaje się być ok, na wyłączonym silniku pedał twardy, podczas jazdy miękkie - czyli niby jest wspomaganie.

Za wszystkie sugestie, rady i wskazówki co i jak jeszcze sprawdzić z góry dziękuje

Majstrowałeś przy wężyku ostatnio ? Jeśli tak to może założyłeś odwrotnie, bo ten zaworek jest tylko w jedną strone.

Ja tylko sprawdzam co się dzieje pod maską po poprzednim włascicielu Nie wiem nawet czy ten wężyk jest oryginalny.

No i ponawiam pytanie - czy ten zaworek powinien znajdować się w wężyku ?

U mnie nie ma żadnego zaworka na tym przewodzie.

A jak zdejmiesz przewód od strony kolektora to da się w niego dmuchnąć, czy jest opór ?

No i druga kwestia, że ty masz Nederland Spec, więc zawsze może być coś inaczej

Ogólnie zależy mi na tym, żeby wiedzieć gdzie seryjnie znajduje się zaworek - czy w przewodzie czy gdzieś w serwie, jest to mała pierdółka ale ważna.

Oraz znając życie dostanie org zaworka do charady będzie graniczyć z cudem, dlatego myślałem żeby w hydraulicznym kupić po prostu zaworek zwrotny i wpiąć go w węża pomiędzy serwo a kolektor, to powinno zdać egzamin ?

Oryginalny zaworek zwrotny jest wtopiony w wężyk że go nie widać na pierwszy rzut oka. Wymontuj wężyk obejrzyj a znajdziesz zaworek po zgrubieniu.

to taki sam system jest np w tico - możesz wiec kupić sobie wężyk od tico i go jakoś zaadaptować.