forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Witam!

Mój diesel po wymienia uszczelki jakiś miesiąc temu znów ją wydmuchał... pisze znów bo uszczelka była wymieniana już kilkakrotnie. Zazwyczaj przedmuchiwało między tymi samymi cylindrami ale tym razem przedmuchało na przeciwnych.
Sprawdzałem szczelinomierzem odprężenia na bloku jak i na głowicy - między tymi garami przy których zazwyczaj dmuchało włazi 0,05 mm.
Wydaje mi się że to za mało jak na sprawcę takich niespodzianek. W czym może tkwić problem? tym razem uszczelkę miałem jakąś tańszą z allegro, poprzednim z hipolu...
nie wiem nie mam już pomysłu co to może być -
jakieś fabryczne wady uszczelek (złe dopasowanie) albo co ?

daj głowice do zabielenia i włóż uszczelke dobrej jakości.
diesel to nie benzyna z niskim stopniem sprężania, dlatego jakosc uszczelki oraz dopasowanie głowicy do bloku jest tak wazne.

głowica była zabielona

Musze kupić uszczelkę - jaki sklep polecacie? chodzi oczywiście o zamówienie przez internet

może jakiś producent robi wytrzymalsze uszczelki ?
ostatnio kupowałem w nipponparts

tak to już jest w dislach żę po paru uszczelkach niewiadomo o co chodzi , pozatym z własnego doświadczenia wiem że przy 3-4 uszczelce jest problem z dociągnięciem śrub maksymalnym momentem - tak jakby chciały się przekręcić , jedyna rada kup uszczelkę najgrubszą jaką się da to pośmiga może troche dłużej, w sklepach z japońcami jest zazwyczaj kilka do wyboru

te uszczelki w dieslu to bardzo uciążliwa sprawa... pamiętam kiedy mieliśmy charadę jeszcze w starej budzie (88r. bodajże) to nie wydmuchała żadnej uszczelki, i zapalała w każdych warunkach.

Kurcze coś z tymi głowicami/blokami musi być nie tak :-/

Nie pierwszy i nie ostatni to stwierdziłeś. Uszczelka to zmora nie tylko 1.0 D ale też 1.3 - zmieniałem kilka i dociągałem nowymi śrubami - nie wytrzymała żadna

dokładnie....też coś o tym wiem...moja pewnie też długo nie pociągnie...

Seba to ile ty jesteś po remoncie hm zrobiłeś 10k km ????

Masz już jakieś konkretne objawy czy tylko przypuszczasz......????

przypuszczam....zresztą przy takiej jezdzie na kjs czy treningach to nie wytrzyma....
po protu się na to już nastawiam psychicznie...

Jedna z moich wytrzymała 3000km Objawy - zaczyna bulgotać przy odpalaniu rano, zamula jak wciska się gaz do oporu, częściej włącza się wentylator - tak było u mnie.

To szykuj lepiej nowy silnik.....lepiej mieć zapas 1,6 w garażu jak by faktycznie walnęła!

W każdym razie w tym dieslu zacząłbym od zwalenia głowicy, zabielenia (???) a raczej dokładnego planowania z wyjętym wałkiem. Wyjąłbym blok i dał również do wyrównania na górze. Sprawdził baaardzo dokładnie czy nie ma pęknięć itd.
Sprawdź również na nowej uszczelce ciśnienie - może jeden spręża mocniej uszczelniony olejem i tam wydmuchuje. Kup nowe śruby do głowicy- są dostępne w handlu 10.9 i 12.9 utwardzane z różnymi łbami - popytaj w hurtowniach a znajdziesz. Gdy dobrze poszperasz po katalogach śrub np. w intercars znajdziesz i dopasujesz pewnie od jakiegoś innego japońskiego diesla. Oczywiście śruba z półki będzie kosztowała 5x mniej niż dedykowana do głowicy. W ostateczności - sprzedaj to autko
BTW na śruby 10.9 w Audi to ja mam przednie błotniki mocowane - po 10 na stronę

głowicę dałem inną, uszczelkę jakiejś niemieckiej firmy zdawała się być lepiej dopasowana od poprzednich.

Za jakiś czas dociągnę śruby głowicy

Zobaczymy jak długo pośmiga ale myślę że powinno być teraz dobrze bo w odróżnieniu od stanu przed teraz odpala "z pół obrotu"

to daj kiedys znać jak się spisuje...
ps.mi po 5tyś poszła juz uszczelka pod klawiaturą....wkurzające....