forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Mam problem z Daihatsu Charade 1.0 D rocznik 84. Po przejechaniu kilku dziesieciu kilometrow gdy silnik sie rozgrzeje olej z silnika jest wyrzucany przez korek wlewu oleju i trafia do kolektora ssacego (przez przewod miedzy korkiem i kolektorem).Jaka jest tego przyczyna..Obiawy sa takie ze samochod dostaje duzych obrotow i pluje olejem z rury.. Mowili mi ze to byc moze wina pierscionkow ale juz byly wymieniane kilka razy i nic.. THX za pomoc.. / SeTa

czyli przez odmę tak???
kilka razy wymieniałeś pierścionki, ale czy szlifowałeś cylindry???
wymiana pierścionków na nowe bez szlifowania cylindrów w 9 przypadkach na 10 jeszcze bardziej pogarsza sprawę. Sam przerabiałem ten temat u siebie i wiem to z własnego doświadczenia.
nie zmienia się pierścionków bez szlifowania cylindrów

Tak przez odme.. Wykonany byl szlif cylindrow..Czy jest mozliwosc ze wytwarza sie takzwane pod- lub nad-cisnienie.. U mojej dziewczyny ktora ma takie samo Daihatsu najprawdopodobniej tez sie to dzieje po ostatniej wymianie uszczelki (przyznam ze jej egzeplarz byl o wiele bardziej zaniedbany bo pekniecie uszczelki bylo tak duze ze woda walila kolektorami)..

Troche dziwne bo wydaje mi sie że po rozgrzaniu silnik się bardziej uszczelnia niż rozszczelnia...Może jakieś peknięcie w głowicy???Co ty Osa na to?

mi się wydaje że jednak po rozgrzaniu sie bardziej rozszczelnia .... podczas chłodzenia kurczy sie wszystko ... nei wiem moze ja sie myle ...

slyszałem o takim problemie
ponoc niedrozne są któreś kanaly olejowe w silniku tak przynajmniej mial jeden uzytkownik.
swoja droga jaki olej lejesz?
proponuje Ci dobrego minerała nalać
Pozdr

Dokładnie, a po nagrzaniu pierścienie się rozszerzają i uszczelniają silnik

OT: Amba ta fotka którą masz w avatarze i na stronce to VT (virtual tuning) ?? Jak tak to przerób jeszcze tylne nadkola na półokrągłe, chciałbym zobaczyć jak to wygląda bo ogólnie fota jest przednia

Leje Lotosa mineral 15W40 chociaz producent i ksiazka servisowa zalecaja Shella tez 15W40.. Glowica nie jest chyba peknieta (moj ojciec po ostatnim remoncie tak twierdzi).. Wlasnie po rozgrzaniu silnika olej jest wywalany.. To jest problem z ktorym sie borykam od kilku lat.. przez dlugi czas samochod stal w garazu bo mialem inny do jazdy.. A teraz postanowilem uruchomic ten..

ja nalalem lotosa do swojego i zaczely sie problemy w 1.0 b

Też na Lotosie problemy były. Od jakiegoś czasu mobil mineralny a dodatkowo plastikowa butelka jako naczynie pośrednie i po problemie. Być może że w pokrywie zaworów masz kanały zaklejone nagarem i olej zamiast spływać do micki wali przez odmę. A co się dzieje jak korek wlewu wyjmiesz? Bardzo sadzi przedmuchami?

Nie wiem czy to pomoże, ale zauważyłem w mojej Charadce 1.0 d coś dziwnego. Jak odłącze przewód podciśnienia od serwa hamulcowego to podczas pracy na wolnych obrotach co ok 2-3 minuty przez odmę wyrzucany jest olej. Nie jest to mały wyciek tylko dosłownie strumień o takim natężeniu, że olej ląduje na grodzi. Ilość ok szklanki. Jak założę przewód to wszystko wraca do normy.
Jak się nie mylę to powodowane jest to tym, że vacu pompa zasysając powietrze tłoczy je do układu olejowego, w którym po czasie wytwarza się spore ciśnienie.