forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

WItam, od jakiegoś czasu zauważyłem że na mojej turbince(chłodzonej olejem) pojawiła sie ryska na części gorącej-kolektorowej, niestety pęknięcie się powiększało więc postanowiłem wymienić samą obudowę części gorącej, miałem drugą turbine tyle że chłodzoną wodą, wyglądało to identycznie niestety po rozebraniu i próbie spasowania okazało sie że nie pasuje to do siebie mniejsza o szczegóły. Mam pare rozwiązań które proponujecie:

- regeneracja turbiny,koszt ok 600,- tylko nie wiem czy wymienią mi pękniętą obudowę?

-zakup używanej w dobrym stanie ale to chyba graniczy z cudem,

-zakup uszkodzonej chłodzonej olejem ale z dobrą obudową i wsadzenie do mojej,

Co o tym myślicie? Czy ktoś już robił coś podobnego z was?

Objawy jakie miałem w aucie to chwilowe zaniki mocy, jakby dławienie się, wszystko raczej sprawdziłem więc myślę że właśnie "puszaczjąca" spaliny bokiem turbina mogła być przyczyną. POzdrawiam i czekam na wiadmości.

tzn pekniecie obudowy turbo - moga ci to zaspawac znam kilka T3 któe tak jezdza i nic sie nie dzieje. szukaj przyczyn pekniecia -albo przedmuchy spalin algo zdecydowanie za wysokie EGT

A nie wiesz jaki jest koszt takiego spawania i jak nazywa się technologia spawania? w sensie czy w osłonie argonu tak jak alu sie spawa? Bo obudowa z żeliwa chyba jest?
Pozdrawiam

poprostu znajdz kogos kto spawa żeliwo, nie wiem w którym miejscu masz pękniecie, nie każde da się pospawać.

ale najpierw sprawdź możliwe przyczyny pęknięcia żeby się sytuacja nie powtórzyła