forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

1.0 TD 92r gwint na kole pasowym paska klinowego jest prawy czy lewy? musze odkrecic a nie moge ruszyc ani w jedna ani w druga boje sie przylozyc niutona bo ukrece

Zakładam, że prawy, czyli odkręcasz w lewo

Powiem ci, że z Evo odkręcaliśmy u niego w CB23 (1.0 benz).
Trzeba było profesjonalnych kluczy Proxxon i rurki 1.5" o długości prawie dwóch metrów. Zdjęliśmy koło i dostaliśmy się z boku. Na kole był założony stary pasek klinowy zakręcony wokół drążka reakcyjnego trzonkiem od młotka, żeby się nie kręciło. Dodatkowo ściskiem stolarskim skręciliśmy ten pasek na kółku - bo się ślizgał.
Ja powiesiłem się na rurce, trzeba było lusterko schować bo była blisko drzwi.
Jak puściła to strzeliło tak jakbyś z kapiszona walnął Trzyma dziadostwo mocno. Jak możesz to podgrzej palnikiem, ale nie za mocno bo uszczelniacz szlak trafi. Życzę "zaparcia"

zdejmij rozrusznik i zablokuj kolo zamachowe jakas lapka ja dieslu tez mialem tak zacisnieta tylko ja uzywalem pozadnego starego klucza oczkowego nie tej marchwi co teraz robiai tez musialem uzyc takiej rury

Chyba nie mówisz o Proxxonie - "marchewka" ?
Zablokować można tak jak piszesz, ale nam się nie chciało dobierać do rozrusznika

o tym nie mowie marchewka ale np chrome wlium czy cos w tym stylu przy tych tanszych nawet oczkowe pekaja to jest nie bezpieczne jak wam zalezalo na czasie ale jestem zdziwiony ze wam udalo sie tak zablokowac

witam mam lepszy sposob jedż jeśli to możliwe do wulkanizatora i po zdjęciu koła widać śrubę na wale kluczem pneumatycznym to 1sek drugi sposob stosowałem w garażu w g 100 benz.zdjąłem fajki ze świec założyłem klucz pod stabilizator i docisnąłem go od dołu lewarkiem tyrpnąłem rozrusznikiem i pięknie puściło w dislu trzeba chyba odłączyć zawór na pompie żeby nie odpalił