forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Czy ktos wie moze jak sie ustawia zaplon w Daihatsu Charade G100 1.0 L 1989 rok produkcji benzyna??
Prosze o jakies wskazowki
Z gory dzieki

wiec luzujesz aparat zaplonowy zdejmujesz rurke podcisnienia ktora idzie do mebran zatykasz ja palcem ustawiasz zaplon za pomoca lampy stroboskopowej na 5 stopni albo jezeli nie masz lampy z ustawieniem stopni poprostu na znakach znak jest jeden na kole zamachowym a drugi na bloku silnika


pozdrawiam denis

Wielkie dzieki za porade postaram sie to ustawic

Jeszcze raz dzieki wielkie
Pozdrawiam

Ten gosc u gory to ja tylko mnie niezalogowalo
Dzieks

denis mam cb23 przy aparacie są dwie rurki,po zdięciu rurki tej która znajduje w puszce najbliżej aparatu silnik zaczyna gasnąć,czy tą rurkę przy ustawieni należy zatkać palcem,mowa o ustawieniu na lampę.

PITER, rurka jest do wyprzedzania mechanicznego zapłonu,a mianowicie działa to tak że podciśnienie z gaźnika czy za gaźnikiem które panuje jest podawane przez tą rurkę do membranki a ta z kolei obraca o jakiś kąt w zależności od podciśnienia całą płytkę z przerywaczem i wyprzedza zapłon. Wszystko jest ładnie opisane w manualu na stronie 3-10 i 3-11. A po wyjęciu rurki ma prawo zgasnąć silnik. Pamietaj o przerwie 0,4~0,5.

już z tym zapłonem kombinuję, coś jes nie tak.bo na lampie ustawiając przy mocniejszym dodaniu gazu dusi silnik.

Byc moze masz z mieszanka paliwowo-powierzna cos nie tak.
Ja mialem tesh takie problemy kiedys ze podczas jazdy na wcisnietym gazie do dechy duzil sie i slabo ciagnal,a na jalowym zaraz po tym ruchu dlawil sie spalinami.Problemem u mnie byl gaznik zadna regulacja nie pomogla .Mialem wylechtana przepustnice.Autko byloi tak slabe ze 100 nie umialo osiagnac a jezeli juz osiagnalem magiczne 100 to tylko na 3 biegu po przelozeniu na 4 i 5 auto slablo i spadala predkosc .Teraz mam wymieniony gaznik i problemy zniknely.

Moze to jest u ciebie problemem.
Pozdrawiam

Witam, przy jakim przebiegu można przypuszczać że gaźnik nadaje się do regeneracji albo do wymiany mam silnik CB-23 o przebiegu niecałe 95,000. Mam podobny problem, brakuje mocy przy mniejszych obrotach, przewody wysokiego napięcia zmienione, świece zmienione, aparat zapłonowy sprawdzony, gaźnik wyczyszczony. Spadek mocy jest najbardziej odczuwalny przy nie nagrzanym silniku i czasami silnik potrafi przerywać – szarpać, dodam że na zimnym silniku na ssaniu odpala za drugim razem, pierwszy raz jak odpali pokręci przez chwilę, obroty spadają i gaśnie. W środę chce sprawdzić dokładnie gaźnik tylko nie wiem na co dokładnie zwrócić uwagę. Z góry dzięki za pomoc.

W moim starym gazniku przyczyna ktora go eliminowala bylo to iz w momenice przylozenia gazu jush prawie do zera dusil sie i zwalnial nawet na cieplym silniku bo o zimnym to jush nawet nie mowie. W omencie wdepniecisa gazu do zera autko na jalowym sie dusilo okolo 2 min az spokojnie sobie wypalil spaliny.