forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

No cóż, odebrałem... wydaj się, że jeździ Okaże się czy rzeczywiście pali tyle ile należy. Póki co nie szarpie, nie dusi się i chodzi równo na obrotach, obecnie jest ustawiony na jakoś kolo 600 na luzie i chodzi dobrze.
Z wymian u obecnego mechanika wyszła przepustnica wraz z potencjometrem itp. komputer, wtyki do komputera, alternator i pasek klinowy.... Został znaleziony i unieszkodliwiony wyciek z układu chłodniczego, usprawniony został także czujnik pokazujący temperaturę na desce i wentylator chłodzący. Jednakże wentylator jest zrobiony na ręczne włączanie, bo czujnik od niego jest niesprawny, a jak kupiłem nowy to też był nie sprawny, bo leżał ponoć z 5-7 lat na półce. Polecił mi by popatrzeć od Daewoo, bo powinno coś pasować jeżeli chodzi o gwint. Jak uda mi się go gdzieś dostać, to pojadę znowu z wentylatorem. Najprawdopodobniej został też wyregulowany zapłon, bo jest jak należy, ale o to już nie pytałem.
Z pozostałych rzeczy to tak jak wyżej wymieniałem, poszły do wymiany świece, kopułka i paluch. Z tego co mówił mechanik to lambda także jest nowa.
Zostało mi jeszcze kilka spraw do zrobienia, ale już nie tak naglących.
Pierwsze wrażenie po naprawie, to że jak na 1.0 to ten samochód jest całkiem mocny i pracuje nadzwyczaj cicho.
Póki co to tyle w tym temacie, zapewne pojawię się jeszcze w innych w celu dokształcenia itp.

Ciesze się, że wszystko się dobrze ułożyło i udało się "oddrutowac" silnik i wiązkę

a już miałem pytać, jak tam postępy
ale dobrze, że jest dobrze

lista napraw a raczej wymian konkretna
aż się boję pytać o koszty, czy nie przekroczyły wartości auta, co w starszych furach jest częste niestety
pozytyw tego natomiast jeden jest - jest teraz motywacja, by tłuc go aż się rozleci

najważniejsze to się nie poddawać ja w mojej g102 silnik musiałem wymieniać po 3 tygodniach od kupna, także nie ma co teraz jak już jeździ przyzwoicie to powodzenia i przyjemności z jazdy

Cóż, z założenia to miało być me pierwsze auto które nie będzie mnie nie wiadomo ile kosztować. Budżet planowany zdecydowanie przekroczyłem. Jeszcze nie przekroczyłem zaś kwoty jaką dałem za to auto, ale jeżeli by chcieć naprawić wszystko to pewnie się one zrównają.
No i właśnie miałem dylemat i 2 możliwości w zasadzie, po tym niezbyt udanym zakupie którego napraw nie chcieli się podjąć. Albo go sprzedać na jakiś skupo/złom za grosze i być dużo stratnym, bo przy jego wadach które miał i obecnym stanie rynku który jest zapchany tanimi autami, to raczej nikt by mi go prędko nie kupił, albo zaryzykować i dołożyć to co był bym stratny i doprowadzić go do porządku. Wybrałem to drugie, mam nadzieje, że nie będę żałował

pierwsze auto raczej zawsze kosztuje, bo nie wiesz na co patrzeć podczas kupna. najczęściej. ale to nie regula

po zaplanowaniu planowanego budżetu, zaplanuj od razu parę stów co najmniej więcej - z kupnem auta to jak z pójściem po dwie rzeczy do hipermarketu... przy kasie wydajesz 100 co najmniej.


to nieźle, czyli nie jest źle
ja do nissana dołożyłem pewnie ze 4 razy tyle ile kosztował jak nie lepiej, przez wszystkie lata jego użytkowania.


dobry mechanik, jak dobry lekarz. zawsze zdiagnozuje coś do naprawy, poprawy, "podleczenia"
nie ma ludzi zdrowych, są tylko źle zdiagnozowani, tak samo z furami


nie powinieneś żałować, ale też przejmować się jak coś wyjdzie. tak bywa.
w nowych autach wychodzą rzeczy, to i w starych mogą.
a stare były lepiej robione od nowych.

z nowymi furami...
ja np takiej 5 letniej bym nie brał w życiu. albo do 2-3 lat, albo wielowiekowe, jak mam obecnie.

5 lat to ktoś jeździł i nei przejmował się niczym, puki sie wszystko trzymało,
a potem jak zaczął podejrzewać, że coś sie sypnie, to szybko na giełde.

większe prawdopodobieństwo jest - osobiście uważam - że trafisz na ok. furę gdy kupujesz starszą.
tam jak coś sie miało sypnąć, to juz sie sypnęło i zostało zrbobione lub nie - ale wtedy o tym wiesz.

no i nigdy nie kupisz raczej fury, żeby nic w niej nie robić, chyba że nowa.
jak ktoś uczciwie pcha w auto kasę, to potem jeździ, żeby się choć trochę zwróciło, bo wie, że przy sprzedaży tylko część doinwestowania w furę będzie mógł umieścić w cenie (odzyskać). płacisz za rocznik i tyle. nikt nie patrzy, ze wymieniłeś pół auta, naprawiłeś co się dało. tak już jest.