forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

W piątek odebrałam swoją charadkę z warsztatu, z nowymi przegubami i paskiem rozrządu. Poza tym wymieniłam sobie świece i filtr oleju razem z olejem. Jest teraz piękna i "nowa". Mam nadzieję, że teraz już na dłuższy czas da mi odsapnąć z tymi wydatkami, bo ledwo zipię... Oczywiście pomijam fakt że za jakiś miesiąc muszę zrobić przegląd i kupić komplet opon letnich. O Boże...

stuki bąć strzelania przy pełnym skręcie nie koniecznie są objawem zużycia przegubów. Te w Charadzie są wystarczająco silne i nie ulegają zbyt szybkiemu zużyciu. Oczywiście warto to sprawdzić. Znacznie częściej
stuki takie są powodowane rozregulowaniem przekładni kierowniczej.
Z biegiem czasu ( w trakcie normalnej eksploatacji) sprężyna dociskająca zębatkę do zębnika w przekładni kierowniczej traci sprężystość co powoduje stuki tejże przekładni. Sprawa jest prosta, należy wyregulować docisk zębatki przekładni kierowniczej (jest to element serwisowej regulacji - nie jest wymagana wymiana rzadnej części w przekładni kierowniczej, ani też jej rozbiórka ) i usterka zostaje usunięta.