forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Jako iż muszę się zaopatrzyć w felgi... pojawia się pytanie, jaki rozmiar jest odpowiedni do Charade... tzn. nie chodzi mi o to co tu można wsadzić, tylko jakie powinny być seryjnie. Czy takie coś by pasowało http://allegro.pl/4x100r13-4-5b-et45-da ... 35505.html pod opony 165 na tył i 155 na przód? Proszę o poradę.

z tego co sie kiedyś dowiedziałem na forum to ET 35 a szerokość 5"

Zna ktoś szczegóły na temat oryginalnych felg GTTI?

14' są takie same jak stalówki z applause

Mam 4szt. w garażu - chcesz kupić ?

Narazie podaj jak możesz ET itp. . Przemyśle temat (na pw cenę daj)

ori alu ma 5Jx14x45;

ja się dołączam do pytania
bo po zdjęciu mojej rozwalonej alufelgi okazało się, że ma 5,5cala na 14' i ET-36 (ze znaczkiem renault)
ale potem skojarzyłem, że przecież przy zdejmowaniu jej, a przed założeniem zapasu musiałem wydłubać przyklejony
plastikowy pierścień.
czyli pewnie felgi pasujące do mojej fury, to nie
5,5cala, 14' , et-36
tylko
5 cali, 14' et-36 ?
(oczywiście 14' czy 13 albo 15' to bajka już, ale muszę teraz takie brać, bo wszystkie opony mam 14')
czyli 5 cali i et36 ? tak jest książkowo?

pierścień na otwór centrujący a szerokość felgi to dwa różne pojęcia...

możesz założyć "książkowo" ale skoro wchodzi 5,5 i nic nie obciera to tez jest ok.

tzn sie wchodzić wchodzą te alusy i siedzą. z tyłu zostały mi 2 z nich z tymi pierścieniami właśnie i koła toczą się ładnie.
ale skoro jeden alus z przodu poszedł się paść i dokupić go mam marne szanse, bo wstępnie szukałem po necie i ciężko będzie i to bardzo...
to kupiłbym se 2 stalówki, i zrobił konkretnym misz masz.,
tzn się zdjąłbym alusy z tyłu i przełożył z nich letnie na stalówki które chce kupić,a po drugie wziąłbym dwie zimówki, które mam na stalowych felgach obecnie, i zdjął z nich opony by założyć na nie jedną co dokupiłem (w miejsce przebitej podczas kraksy) i jedną, co mi dobra z przodu została i jest obecnie na ocalałym przednim alusie.
czyli zrobiłbym koniec końców
- zmienił 4 alusy lato, na 4 stalówki lato
- zostawił na 2 alusach zimówki
- jeden alus zostałby mi ekstra i zapas jaki mam do tej pory na stalowej feldze
potrzeba mi do całego zabiegu właśnie 2 stalowych felg, które chce se kupić. i chodzi o to, ze patrząc na rozmiar alusów wyczytałem 5,5 cali 14' et36, ale to pewnie nie są książkowe wielkości (nie wiem jakie są książkowe), skoro miałem pierścienie.
wiec jak teraz rozglądając się za stalowymi felgami, które chce kupić, wezmę w rozmiarze sczytanym z alusów, to znów będę musiał jakieś pierścienie zakładać. a po co.
że mam te pierścienie, to chciałem dopytać, czy przez nie mogłem mieć 5.5 cala, zamiast 5 cali... bo średnio się znam na tych rozmiarach felg
no i jeszcze miło by było, jakby ktoś rzucił książkowymi wymiarami, żebym mógł se takie podebrać które wrzucę bez pierścieni. chce tanio i bez kłopotów (konieczności zakładania pierścieni) kupić te dwie używki stalowe, bo po co mi znów jakieś pierścienie i zabawa.

Odnośnie pierścieni to chyba mówisz o pierścieniach centrujących. Większość felg aftermarketowych ma duży otwór centralny. Otwór ten powinien być zgrany ze średnicą piasty, tak by koło "opierało" się na piaście, a nie "wisiało" na śrubach/szpilkach. W Daihatsu ta średnica to ok. 56-59mm (nie pamiętam dokładnie). Jeśli otwór w feldze jest większy należy zastosować odpowiedni pierścień centrujący. Jeśli otwór jest mniejszy można go roztoczyć. To nie ma związku z szerokością felgi ani ET.

no już i ja mądrzejszy jestem, kumple mnie podedukowali na warsztacie, połowicznie, ale to zawsze więcej niż nic
w każdym razie już wiem, co pierwsze cyfry oznaczają. szerokość felgi,
czyli aż tak istotne to nie jest, różnica będzie w tym, jak opona siądzie na feldze (czy ją bardziej spłaszczy)
ten pierścień, to akurat nie powiedzieli mi po co, ale po poście wyżej już wiem
zmierzyłem se za to istotniejszą rzecz. odległość miedzy śrubami. widzę, że mam 100mm
odkręciłem se nakrętki po przekątnych na jednym kole i próbowałem od środka do środka szpilki suwmiarką mierzyć. nie jest to łatwe, ani precyzyjne.
więc mnie oświeciło, ze po h** mierzę tak, jak lepiej średnicę szpilki zmierzyć, potem odległość od zewnątrz do zewnątrz szpilki (objąć je suwmiarką) i wtedy odjąć dwa razy po pół średnicy szpilki, czyli jedną średnicę szpilki.
wyszło mi 112mm, a szpilka ma 12mm, wiec 100mm jak w pysk strzelił wychodzi
teraz już wiem, ze jest 4x100 tylko nie wiem jakie ET na stalowej, bo na alusie było ET36, ale na stalówce będzie pewno inne
wie ktoś, jakie jest książkowe? lub jakie podejdzie?
jak nie to muszę jechać i popatrzeć, jakie mam ET na stalówkach które czekają do zimy u znajomego w garażu.
są po nissanie, ale pasują idealnie do daihatsu.

Wymiary felg (stal) Daihatsu (A101, G100, G200, G300):
- rozstaw śrub - 4x100mm
- śr. otworu centralnego - 56,1 mm (niektóre źródła podają 57 - zależnie od ilości brudu na piaście)
- ET (odsadzenie) - 45 mm
- szerokość felgi (xJ) - od 4,5 do 7 cali (J)
- gwint szpilek - M12/1,5
- nakrętki na klucz 21, łeb stożkowy

Felgi alu mogą mieć inne ET, np. akcesoryjne felgi do Applausa miały ET odpowiednio:
35 przy 16"/7J
33 przy 15"/7J
38 przy 14"/6J

Różnice w ET można też do pewnego stopnia niwelować poprzez zastosowanie dystansów/podginanie rantów błotników - zależnie od tego, w którą stronę ucieka ET.

Prośba do moderatorów o przypięcie tego wątku - pytania o wymiary kół/felg pojawiają się notorycznie. Proponuje wszelkie dyskusje o kołach prowadzić tutaj. Z czasem myślę że pojawią się też wymiary opon do poszczególnych modeli.

Bóg zapłać Lupus.
dobra robota.
a ja kupiłem dziś se właśnie dwie stalowe felgi. nie widziałem jeszcze Twojego posta, więc se pojechałem do garażu gdzie mam zimówki i rozczytałem z felg
tak więc miałem 4x100 5,5JJ14ET45
czyli git, wygląda na to, że nissan i daihatsu nie odbiegają w tej kwestii

i dla zainteresowanych,
szukałem na allegro i ...
honda i mazda spotkałem się z takimi felgami, tj 5,5 4x100 14 i et45
ale też vw ma takie i to jest dobra wieść, dla tych, co chcą oszczędzić
bo wiadomo, że vw jest więcej i są tańsze.
ja dziś np kupiłem w db stanie dwie stalowe z zimówkami 185/65 (bieżnikowane) za 100 (za oba koła). było w miarę blisko od Rz., wiec se podjechałem.
gość sprzedał auto, a koła zimowe mu zostały...
te co kupiłem są 4x100 6 cali 14' et45 i to oryginalne passatowskie a gość je miał w golfie.
jak ktoś chce tanio, niech se szuka felg stalowych do vw.
moje poprzednie alusy były z renaulta i podejrzewam, ze z clio lub laguny I
tez powinny być w miare w cenie, tyle ze trudniej dostępne od vw. ja nie mogłem ich znaleźć. może jak bym miał więcej czasu.
teraz muszę tylko przekładki porobić, alusy dwa na zimę + jeden zapas alus zostanie (sama felga) no i 4 stalowe na lato

do tego, ja tez sie dzis wkurzyłem i w końcu poszukałem se tego ET, co to oznacza itd. już wiem i ja.
znalazłem nawet fajna tabelę, gdzie se można z wzorem przetestować, czy ET będzie dobre dla fury i jakiej szerokości opony na felgę mogą być osadzane
tabela przedstawia dopuszczalne wartości szerokości felg i opon (według niemieckiego TÜV)
(żeby zobaczyć tabelę, trza zjechać niżej)

Ładnie - pięknie ,ale (jak zwykle ) z felgami od VW trzeba uważać, do je najczęściej przykręca się śrubami z łbem kulistym. Więc trzeba też zainwestować też w nakrętki, bo VW mają śruby, a nie szpilki+nakrętki.
Poza tym upewnij się czy otwór centrujący w feldze będzie pasować. Wiem np. że felgi Daihatsu nie da się założyć do VW Polo 86c2f ('92), więc do pochodnych VW z tamtych lat pewnie też nie. VW'owska felga powinna podejść do Daihatsu, ale między felgą, a piastą może być luz. A w stalówce tej różnicy pierścieniem z ABS'u się nie nadgoni.
Tu lista średnic otworów centrujących różnych aut.